Tor w Jerez de la Frontera jest jednym z najbardziej znanych obiektów dla zawodników rywalizujących w MotoGP, ale w tym roku sytuacja nieco uległa zmianie. Zimą, wymianie asfaltu podlegała prawie cała nawierzchnia hiszpańskiego toru. Wszystkie problemy zostały rozwiązane, ale nie udało się przeprowadzić żadnego testu. Firma Michelin, która od 2016 r. dostarcza opony dla klasy MotoGP, nie zdołała więc zgromadzić żadnych informacji na temat stanu opon. W związku z tym, kierowcy będą mieć do dyspozycji nie trzy, a aż cztery mieszanki opon. Będą to opony miękkie, pośrednie oraz dwa rodzaje twardych opon, jedna z nich będzie mieć symetryczną konstrukcję, przystosowaną do przodu motocykla, natomiast tylna opona będzie asymetryczną z twardszą konstrukcją po prawej stronie. W przypadku deszczu, zawodnicy będą mieć do dyspozycji miękką oraz pośrednią mieszankę, w tym przypadku tylne opony również będą asymetryczne.
wtorek, 30 kwietnia 2019
poniedziałek, 29 kwietnia 2019
EWC: Kawasaki w najmocniejszym składzie na Suzuce
Kawasaki zamierza powalczyć o pierwszą od 26 lat wygraną w wyścigu Suzuka 8 Hours, który w tym roku odbędzie się 28 lipca. W składzie fabrycznego zespołu znajdą się: Jonathan Rea, Leon Haslam i Toprak Razgatlioglu. Ostatnie zwycięstwo Kawasaki miało miejsce w 1993 roku, kiedy triumfowali Scott Russell i Aaron Slight. W zeszłym sezonie fabryczny zespół zajął trzecie miejsce, a wynik mógł być lepszy, gdyby Jonathan Rea nie upadł podczas jazdy za samochodem bezpieczeństwa.
niedziela, 28 kwietnia 2019
sobota, 27 kwietnia 2019
piątek, 26 kwietnia 2019
WSBK: Ten Kate wraca w Jerez!
Zespół Ten Kate Racing w swojej bazie, która mieści się w holenderskim Niewsleusen, zaprezentował nowy motocykl, na którym Loris Baz będzie startował w sezonie 2019. Zespół potwierdził również, że pod koniec tego miesiąca odbędą się testy motocykla na torze w Misano, a powrót planowany jest w czerwcu, podczas rundy w Jerez de la Frontera. Team Ronalda Ten Kate zakończył współpracę z Hondą po 18 latach i jak dotąd nie otrzymali oni żadnych informacji, dlaczego Honda rozstała się z nimi w taki sposób. Holenderski zespół znalazł się na krawędzi, ogłaszając bankructwo.
czwartek, 25 kwietnia 2019
WSBK: Testy Ducati na Imoli
Fabryczny zespół Ducati pojawił się na torze w Imoli, aby przetestować motocykl przed domową rundą mistrzostw świata Superbike, która odbędzie się w dniach 10-12 maja. Dla Alvaro Bautisty była to pierwsza okazja, aby zapoznać się z włoskim obiektem, na którym nigdy wcześniej nie miał okazji się ścigać. Hiszpański zawodnik przyznał, że oswoił się z torem szybciej niż z obiektem w Portimao, a ogólne wrażenia są pozytywne. Zawodnicy Ducati koncentrowali się na testach nowych części podwozia, które mają być użyte w najbliższych kilku rundach.
środa, 24 kwietnia 2019
MotoE: W czerwcu testy w Walencji
Przygotowania do tegorocznego Pucharu Świata MotoE zostaną wznowione w dniach 17-19 czerwca, na torze Ricardo Tormo w Walencji. Start sezonu został opóźniony ze względu na pożar, który wybuchł podczas testów w Jerez, niszcząc doszczętnie motocykle firmy Energica. Każdy z dni testowych rozpoczynać się będzie próbą startu, co ma pomóc zawodnikom i dyrekcji wyścigu na zapoznanie się z procedurami. W zależności od pogody, ostatniego dnia testów, odbędzie się symulacja sesji E-pole, na którą złoży się jedno okrążenie kwalifikacyjne. Dzień zostanie zakończony symulacją wyścigu, co da szansę zawodnikom na zapoznanie się z możliwościami wyprzedzania, a także przetestowania strategii wyścigowej, a zwycięzca symulacji otrzyma na własność motocykl Energica Eva. Procedura startowa będzie różnić się od standardowej. W przypadku wyścigów MotoE wymagane będzie tylko okrążenie rozpoznawcze, natomiast nie będzie okrążenia rozgrzewkowego.
WSBK: Kawasaki planuje nowy motocykl na sezon 2020
Po wydarzeniach z pierwszej części sezonu Mistrzostw Świata Superbike, Kawasaki chcę zrewanżować się Ducati. Ichiro Yoda, inżynier oraz projektant motocykli Kawasaki, ogłosił że planowany jest nowy motocykl na sezon 2020.
Ichiro Yoda:
" W tym momencie bardzo ciężko pokonać Ducati. Rywalizujemy przeciwko motocyklowi wprost z MotoGP. Panigale V4 używa rozwiązań z MotoGP we wszystkich możliwych aspektach, jedyną różnicą jest to, że używają opon Pirelli zamiast Michelin. Pomimo tego, że będziemy mieć szansę na poprawę obecnego motocykla w dalszej części sezonu, nie będziemy w stanie zniwelować tej różnicy. Jedynym rozwiązaniem, dzięki któremu możemy pokonać Ducati, jest zbudowanie na przyszły rok motocykla w stylu MotoGP. Musimy rozważyć opcję limitowanej serii motocykli, myślę że liczba 500 sztuk to realistyczna opcja. Organizator mistrzostw powinien jasno określić, co jest dozwolone. Filozofia wyścigów Superbike zawsze opierała się na motocyklach produkcyjnych, co miało zmniejszyć koszty. Wszystko się jednak zmieniło, kiedy do mistrzostw weszły motocykle V4, w tej chwili aby kupić taki motocykl, trzeba wydać około 40 000 euro. W tej chwili konieczne jest stworzenie motocykla w stylu MotoGP i nad tym teraz pracujemy. Nasza fabryka posiada doświadczenie związane z MotoGP i motocyklami czterocylindrowymi, więc nie będzie to dla nas skomplikowane. Jeżeli Ducati będzie rywalizować na tym samym poziomie, jedyną możliwą dla nas opcją, jest nowy motocykl na sezon 2020."
wtorek, 23 kwietnia 2019
BSB: Wyniki wyścigów w Silverstone
Wyścig 1:
- Josh Elliott GBR OMG Suzuki 30 laps
- Tarran Mackenzie GBR McAMS Yamaha +3.000s*
- Scott Redding GBR Be Wiser Ducati+7.101s
- Luke Mossey GBR OMG Suzuki +8.455s
- Tommy Bridewell GBR Oxford Racing Ducati +10.488s
- Andrew Irwin GBR Honda Racing +11.219s
- Luke Stapleford GBR Builbase Suzuki +14.537s
- Claudio Corti ITA Team WD-40 Kawasaki +14.833s
- Danny Buchan GBR FS-3 Racing Kawasaki +15.007s
- Xavi Fores ESP Honda Racing +16.193s
- Christian Iddon GBR Tyco BMW +20.107s
- Ryan Vickers GBR RAF & Reserves Kawasaki +22.355s
- Dan Linfoot GBR Santander Salt TAG Yamaha +23.288s
- Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW +25.304s
- Keith Farmer GBR Tyco BMW +25.960ss
- Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki +26.603s
- Sylvain Barrier FRA Brixx Ducati +29.203s
- Matt Truelove GBR Raceways Yamaha +36.227s
- Dean Hipwell GBR CDH Racing Kawasaki +36.343ss
- Fraser Rogers GBR Gearlink Kawasaki +36.505s
- Joe Francis GBR Lloyd & Jones Bowker Motorrad BMW +37.557s
- Sam Coventry GBR Team 64 Kawasaki +46.706
- Jason O’Halloran AUS McAMS Yamaha +1 lap
- Conor Cummins GBR Milenco by Padgetts Honda +1 lap
- James Hillier GBR Quattro Plant JG Speedfit Kawasaki +1 lap
- Josh Brookes AUS Be Wiser Ducati 22 laps
- Shaun Winfield GBR Santander Salt TAG Yamaha 19 laps
- James Ellison GBR Smiths Racing BMW 14 laps
- Glenn Irwin GBR Quattro Plant JG Speedfit Kawasaki 3 laps
- Ben Currie AUS Quattro Plant JG Speedfit Kawasaki 3 laps
- David Allingham ITA EHA Yamaha3 laps
- Dean Harrison GBR Silicone Engineering Racing Kawasaki 3 lap
- Tarran Mackenzie GBR McAMS Yamaha 33 laps
- Josh Elliott GBR OMG Suzuki +0.635s
- Danny Buchan GBR FS-3 Racing Kawasaki +1.004s
- Tommy Bridewell GBR Oxford Racing Ducati +2.257s
- Luke Stapleford GBR Builbase Suzuki +3.944s
- Luke Mossey GBR OMG Suzuki +4.813s
- Andrew Irwin GBR Honda Racing +368s
- Xavi Fores ESP Honda Racing +7.587s
- Dan Linfoot GBR Santander Salt TAG Yamaha +7.815s
- Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki +7.987s
- Glenn Irwin GBR Quattro Plant JG Speedfit Kawasaki +8.101
- Keith Farmer GBR Tyco BMW +8.302s
- Ben Currie AUS Quattro Plant JG Speedfit Kawasaki +8.502s
- Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW +10.929s
- Ryan Vickers GBR RAF & Reserves Kawasaki +11.211s
- Sylvain Barrier FRA Brixx Ducati +14.090s
- Christian Iddon GBR Tyco BMW +14.903s
- Matt Truelove GBR Raceways Yamaha +15.145s
- David Allingham GBR EHA Yamaha+15.422s
- Joe Francis GBR Lloyd & Jones Bowker Motorrad BMW +15.626s
- Sam Coventry GBR Team 64 Kawasaki +18.135s
- Dean Hipwell GBR CDH Racing Kawasaki +19.574s
- James Hillier GBR Quattro Plant JG Speedfit Kawasaki +27.928s
- James Ellison GBR Smiths Racing BMW 29 laps
- Josh Brookes AUS Be Wiser Ducati 19 laps
- Dean Harrison GBR Silicone Engineering Racing Kawasaki 19 laps
- Shaun Winfield GBR Santander Salt TAG Yamaha 15 laps
- Conor Cummins GBR Milenco by Padgetts Honda 9 laps
- Scott Redding GBR Be Wiser Ducati4 laps
- Jason O’Halloran AUS McAMS Yamaha 3 laps
- Claudio Corti ITA Team WD-40 Kawasaki 1 lap
- Fraser Rogers GBR Gearlink Kawasaki 1 lap
niedziela, 21 kwietnia 2019
sobota, 20 kwietnia 2019
piątek, 19 kwietnia 2019
czwartek, 18 kwietnia 2019
wtorek, 16 kwietnia 2019
niedziela, 14 kwietnia 2019
sobota, 13 kwietnia 2019
MotoGP/WSBK: Problemy z pogodą w Assen i Austin
Ze względu na śnieżycę, która przeszła nad holenderskim torem w Assen, odwołany został dzisiejszy wyścig kategorii Superbike, zaplanowany na godzinę 14:00. Zmianie uległ plan na jutro, wyścig Superpole, który miał rozpocząć się o godzinie 11:00, zostanie zastąpiony przez wyścig nr 1, natomiast o godzinie 14:00 rozpocznie się wyścig nr 2. Oznacza to, że w ten weekend odbędą się tylko dwa wyścigi kategorii Superbike.
Problemy dotknęły również zawodników MotoGP, Moto2 i Moto3. Z powodu złych warunków pogodowych nie rozpoczął się zaplanowany na godzinę 16:00 trzeci trening kategorii Moto3. Według nowego harmonogramu, trening najniższej klasy ma rozpocząć się o godzinie 18:00, trening MotoGP o 18:30, a trening Moto2 o 19:00. Wszystkie sesje będą skrócone do 20 minut. Start uzależniony jest jednak od warunków pogodowych. Na godzinę 17:40 zaplanowano inspekcję toru, po której zostanie podjęta kolejna decyzja.
Aktualizacja (godzina 18:10): Dyrekcja wyścigu podjęła decyzję o odwołaniu trzeciej sesji treningowej. Sesje kwalifikacyjne zaplanowane są od godziny 19:35, jednak ich start również będzie uzależniony od warunków atmosferycznych.
Aktualizacja (godzina 18:10): Dyrekcja wyścigu podjęła decyzję o odwołaniu trzeciej sesji treningowej. Sesje kwalifikacyjne zaplanowane są od godziny 19:35, jednak ich start również będzie uzależniony od warunków atmosferycznych.
piątek, 12 kwietnia 2019
czwartek, 11 kwietnia 2019
WSBK: Hector Barbera zastąpi Leandro Mercado w Assen
Leandro Mercado nie wystartuje w kolejnej rundzie Mistrzostw Świata Superbike na torze w Assen z powodu złamania nadgarstka po upadku, który wydarzył się podczas weekendu na torze Motorland Aragon. Argentyńczyk przeszedł w środę operację, po której będzie musiał odpoczywać przez kilka tygodni. W Holandii zastąpi go Hector Barbera, który rozstał się z węgierskim zespołem Toth, będąc niezadowolonym z organizacji pracy i budżetu finansowego zespołu. W dodatku motocykle tego zespołu zostały skradzione przed niedzielnym wyścigiem w Aragonii.
wtorek, 9 kwietnia 2019
MotoGP: Spa-Francorchamps w kalendarzu?
Rząd Walonii zaakceptował projekt władz toru Spa-Francorchamps, mający na celu powrót wyścigów motocyklowych na najwyższym poziomie. Wsparcie będzie wynosić 29,5 miliona euro. MotoGP miałoby powrócić na tor w Belgii w 2024 r., choć nie podpisano jeszcze żadnej wiążącej umowy z Dorną. Byłby to powrót tego obiektu do kalendarza po 34 latach nieobecności. Wyścigi w Spa gościły w kalendarzu co roku, w latach 1949-1990, za wyjątkiem sezonu 1980, kiedy wyścig odbył się na torze Zolder.
niedziela, 7 kwietnia 2019
WSBK: Wyniki niedzielnych sesji na torze Motorland Aragon
sobota, 6 kwietnia 2019
WSBK: Wyniki sobotnich sesji na torze Motorland Aragon
piątek, 5 kwietnia 2019
czwartek, 4 kwietnia 2019
WSBK: Loris Baz celuje w miejsca na podium
Loris Baz:
" Chcę kończyć wyścigi na podium. Nie możemy myśleć o mistrzostwie, więc skupimy się na poszczególnych wyścigach, myślę że takie wyniki są dla nas możliwe. Alex Lowes zajął trzecie miejsce w Tajlandii, a Marco Melandri był trzeci w Australii,co oznacza, że nasz pakiet oferuję możliwość walki o miejsce na podium. Nie mogę się już doczekać. Nigdy nie jeździłem na nowej R1, w 2011 r. jeździłem jeszcze na starym motocyklu, ale od tego momentu jeździłem na wielu różnych motocyklach. Kawasaki, Yamaha w MotoGP, Ducati, a ostatnio BMW i uważam, że będę w stanie szybko zaadaptować się do motocykla, a miejsca na podium będą naszym celem. Chcielibyśmy znaleźć się na nim jak najszybciej, ale myślę, że realną datą, kiedy pojawimy się na starcie, jest runda w Jerez. Udział w rundzie na Imoli nadal jest rozważany, ale niestety nie mamy zbyt dużej ilości testów za sobą."
środa, 3 kwietnia 2019
WSBK: Ten Kate wraca z Yamahą i Lorisem Bazem!
Zespół Ten Kate ogłosił oficjalnie, że powraca do serii World Superbike wraz z Yamahą, po 16 latach spędzonych wraz z Hondą. Zgodnie z oczekiwaniami w ekipie jeździć będzie Loris Baz, który na początku tego sezonu był bezrobotny. Francuz jeździł dla Yamahy w latach 2008-2010, zdobywając mistrzostwo w klasie Superstock 600 w sezonie 2008, oraz ścigając się przez dwa kolejne lata w kategorii Superstock 1000. Zespół nie podał jeszcze dokładnego terminu powrotu, ale powinniśmy go poznać w najbliższych tygodniach.
wtorek, 2 kwietnia 2019
WSS300: Zmiany w kategorii Supersport 300
Komisja Superbike w dniu 25 marca 2019 roku wprowadziła zmiany do regulaminu klasy Supersport 300. Dotyczą one regulacji technicznych, dotyczących pojemności silnika. Ustalono, że powinna ona być jak najbardziej zbilansowana. Za referencyjny motocykl uznano KTM RC390R. Yamaha może więc stworzyć silnik, który będzie miał większą pojemność, natomiast Kawasaki będzie zmuszone do ograniczenia mocy silnika w takim stopniu, aby jak najbardziej przypominała ona motocykl KTM.
poniedziałek, 1 kwietnia 2019
MotoGP: Zapis kamery potwierdza falstart Cala Crutchlowa
Cal Crutchlow został ukarany we wczorajszym wyścigu, karą przejazdu przez aleje serwisową za popełnienie falstartu. Zaraz po wyścigu, w którym zajął 13 miejsce, złożył protest przeciwko decyzji sędziów. Według Brytyjczyka, wystartował on zgodnie z przepisami. Zapis wideo z kamer udostępnionych na potrzeby telewizji również nie wskazywał jednoznacznie, że popełnił przewinienie. Dorna postanowiła jednak publicznie zamieścić film z kamery bocznej, która wykorzystywana jest podczas startów, aby określić, którzy z zawodników zaliczyli falstart. Crutchlow minimalnie poruszył się do przodu, choć raczej za wiele tym nie zyskał. W art. 1.18 regulaminu wyścigowego, znajduje się zapis mówiący o tym, że motocykl musi cały czas stać w miejscu, w momencie gdy zapalone są czerwone światła. Sędziowie nie mogli również odstąpić od kary, ponieważ jest ona przyznawana bez względu na to, czy zawodnik coś na tym zyskał, czy nie.
Subskrybuj:
Posty (Atom)