MotoGP: Wypowiedzi kierowców Ducati przed GP Wielkiej Brytanii

Andrea Iannone:

"   Nasze Desmosedici stało się konkurencyjne na każdym torze, więc wyścig na torze Silverstone, również może być dla nas korzystny. W przeszłości miałem tu trudności, ponieważ to jest bardzo nietypowy tor, jest bardzo szeroki. Zdecydowanie bardziej nadaje się do Formuły 1, niż do wyścigów motocyklowych. Mimo wszystko, wierzę, że będziemy mieć dobry weekend."

Andrea Dovizioso:

"   Pracuję z moim fizjoterapeutą i robię wszystko, by być gotowym na Silverstone. Ciągle boli mnie prawe kolano, ale jestem poddany intensywnemu cyklowi leczenia. Silverstone to jeden z moich ulubionych torów, mimo że jest trudny. Myślę, że możemy być tu konkurencyjni, ponieważ w zeszłym roku mieliśmy tu podium."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

WSBK: Michael van der Mark o swoim wyborze

Michael van der Mark:

"   Miałem kilka opcji. Jedną z nich była Honda, dali mi dobrą ofertę, chcieli żebym pozostał z nimi. Ale chcę wygrywać, dlatego uznałem, że muszę coś zmienić. Byłem w obecnym zespole już dłuższy czas, dlatego chcę przejść do nowego zespołu i zdobyć nowe doświadczenie. Miałem kilka możliwości i jestem z tego bardzo szczęśliwy i wybrałem Yamahę, bo wierzę, że ma konkurencyjny motocykl. W tym roku udowodnili, że robią duże postępy. To była trudna decyzja, żeby opuścić zespół Ten Kate Honda, ale dla mnie to nowa przygoda, której potrzebuje. Jestem bardzo zadowolony ze swojej decyzji. Przeżyłem niesamowity okres z zespołem Ten Kate, ale jestem zadowolony z nowej przygody. Yamaha R1 jest zupełnie inna od Hondy, wygląda coraz lepiej na torze. Ich postęp jest bardzo obiecujący i wierzę, że w przyszłym roku będą znacznie bardziej konkurencyjni. Moim celem jest walka i zdobycie tytułu mistrzowskiego. W tym roku mamy dobry motocykl, ale jednak trochę nam brakuje. Mieliśmy kilka dobrych wyników, ale jak każdy zawodnik, chcę wygrywać. Jestem pewien, że w przyszłym roku będę miał motocykl, na którym będę wygrywał." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: worldsbk.com

MotoGP: Wypowiedzi kierowców fabrycznego zespołu Yamahy przed GP Wielkiej Brytanii

Valentino Rossi:

"   Mam bardzo miłe wspomnienia z ostatniego wyścigu na Silverstone. W ubiegłym roku wygrałem tutaj niesamowity wyścig, w bardzo trudnych warunkach. Mam nadzieję, że w tym roku będzie ładna pogoda, ale w tym miejscu pogoda jest zawsze niepewna. Lubię Silverstone, to tor który daje dużo frajdy z jazdy, ale jest również bardzo wymagający. Tor jest bardzo długi, mamy na nim dużo zakrętów, na których przemieszczamy się z dużą prędkością. Ważne jest, aby znaleźć odpowiedni setup motocykla, aby równie dobrze czuć się w szybkich, jak i wolnych zakrętach. Będziemy starali się próbować wszystkiego, po to żeby osiągnąć jak najlepszy wynik. Jesteśmy przekonani, że możemy być konkurencyjni, zwłaszcza że zostanie nam udostępnionych kilka nowych elementów, nad którymi skupialiśmy się podczas testów, wykazały one, że motocykl lepiej się sprawuje."

Jorge Lorenzo:

"   Po dwóch wyścigach w Austrii i Brnie, sytuacja nie jest wymarzona, ale nie możemy nic z tym zrobić. Od teraz musimy myśleć, żeby z dnia na dzień i z wyścigu na wyścig uzyskiwać lepsze wyniki. Silverstone to następny przystanek, musimy tam ponownie mocno naciskać, żeby poczuć się komfortowo na motocyklu. To jeden z moich ulubionych torów na świecie, ale pogoda jest tutaj nieprzewidywalna. Zobaczymy, czy uda nam się pojechać tutaj dobry wyścig!"

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: crash.net

EWC: Wywiad z Niccolo Canepą

Bardzo niewiele brakowało, żebyście odnieśli zwycięstwo...

"   Niestety, o włos go przegraliśmy, ale i tak jest to historyczne osiągnięcie. Pokazaliśmy w Niemczech, że jesteśmy najmocniejsi. To nasze drugie zwycięstwo w tym sezonie po Portimao, więc to pokazuje, że nasz zespół jest na najwyższym poziomie. Oczywiście, pozostaje żal po Le Mans, bo punkty, które tam straciliśmy, okazały się decydujące."

W ten weekend było wiele zwrotów akcji, począwszy od upadku Bradleya Smitha...

"   Nie mogliśmy się nudzić( żartuję). Niestety, to była wielka katastrofa, życzę Bradleyowi szybkiego powrotu do zdrowia. Myślę, że gdyby Smith nie doznał kontuzji, walczyliby z nami o zwycięstwo, a tak nie mogli złapać odpowiedniego tempa. Bardzo dobrze przejechaliśmy kwalifikacje i wyścig. Jestem szczęśliwy, mimo drugiego miejsca na koniec sezonu, bo przejechałem tu pierwszy sezon, dodatkowo nie znając niektórych torów, więc zrobiliśmy wszystko, co było w naszej mocy."

Co sądzisz o doświadczeniu, które zyskałeś w wyścigach Endurance?

"   Ja na pewno zyskałem większą stabilność przejazdów okrążeń, łatwiej dostosowuje się do zmian warunków pogodowych. Ten rok był pełen niespodzianek, po pierwszym wyścigu myśleliśmy, że nie mamy już szansy na tytuł, a ostatecznie przegraliśmy go tylko jednym punktem. Jestem zadowolony, bo mamy w ekipie trzech zawodników na identycznym, wysokim poziomie, a do tego mamy bardzo dobry motocykl."

Wkrótce jednak kolejny sezon...

"   To prawda, mamy Bol d'Or we wrześniu. Będziemy dążyć do mistrzowskiego tytułu, w tym tygodniu będziemy na torze w Le Castellet, aby móc przygotować się do tego wyścigu."

Będziesz w przyszłości reprezentować zespół GMT94?

"   Otrzymałem ofertę od zespołu, którą nadal biorę pod uwagę. W ciągu miesiąca, chcę zdecydować, co dalej i gdzie. Chciałbym pracować jako kierowca testowy Yamahy, mając możliwość zastępowania zawodników w przypadku kontuzji, tak jak w tym sezonie Guintoliego. Z pewnością nie tracę również nadziei, że powrócę do WSBK na pełen etat."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

MotoGP: Zapowiedź Grand Prix Wielkiej Brytanii

   W ten weekend, w dniach 2-4 września, rozegrana zostanie dwunasta runda mistrzostw świata MotoGP. Kierowcy przenoszą się na brytyjski tor Silverstone, położony ok. 130 km na północ od Londynu. Historia toru sięga lat 40. XX wieku, kiedy postanowiono przebudować niepotrzebną po II wojnie światowej bazę RAF na tor wyścigowy. Rywalizacja w mistrzostwach świata na tym torze rozpoczęła się w 1977 r., po tym jak ze względów bezpieczeństwa usunięto uliczne Tourist Trophy na wyspie Man. Kierowcy jeździli na nim do 1986 r. W latach 1987-2009 rywalizacja toczyła się na torze Donington Park. Brytyjski tor, ulegał na przestrzeni dziejów wielu modyfikacjom. Ostatnią poważną zmianą było wydłużenie toru w 2010r. o sekcję Arena z 5141 do 5900 m. Po powrocie w 2010 r., zawodników MotoGP, wyścigi wygrywali: trzykrotnie Jorge Lorenzo, a po jednym zwycięstwie mają na koncie: Casey Stoner, Marc Marquez i Valentino Rossi. Jeśli brać pod uwagę wszystkie klasy, a także tor Donington Park, w Wielkiej Brytanii, najwięcej zwycięstw ma Valentino Rossi, który triumfował tu 8 razy. W zeszłym roku, tuż przed startem wyścigu spadł deszcz. To sprawiło zamieszanie w stawce. Najlepszy był Valentino Rossi, za nim na drugim miejscu, sensacyjnie dojechał Danilo Petrucci, a na trzecim miejscu Andrea Dovizioso. 

   W klasie MotoGP, Marc Marquez ma komfortową przewagę nad rywalami, bowiem aż 53 punkty straty, ma do niego Valentino Rossi. Na trzecim miejscu w klasyfikacji jest Jorge Lorenzo, który po nieudanym wyścigu w Czechach, spadł na trzecią pozycję w klasyfikacji generalnej. Czołowa trójka w klasyfikacji, może być tutaj bardzo groźna, jednak ostatnie lata pokazały, że Yamaha jest mocniejsza na tym torze. Ciekawe, jak poradzi sobie Ducati, tor Silverstone jest w końcu szybkim torem, z dużą ilością prostych, dlatego Dovizioso i Iannone, mogą zaskoczyć w ten weekend. Wielu brytyjskich fanów z pewnością pojawi się na torze, szczególnie po pierwszym od 35 lat, zwycięstwie w królewskiej klasie brytyjskiego kierowcy, Cala Crutchlowa, który z pewnością będzie chciał pokazać swoim kibicom dobrą jazdę. Niestety, przed własnymi kibicami, w wyścigu nie pojedzie Bradley Smith, jednak w zespole Tech3, zamiast niego pojawi się Alex Lowes, kierowca fabrycznego zespołu Yamahy w World Superbike.

   W kategorii Moto2, Johann Zarco ostatnim bardzo przeciętnym wyścigiem w Czechach, uszczuplił soją przewagę do 19 punktów nad Alexem Rinsem. Hiszpan będzie mieć jednak trudniejsze zadanie, ponieważ w zeszłym tygodniu nabawił się złamania obojczyka podczas treningu. Trzeci w klasyfikacji generalnej, Sam Lowes ma już 44 punkty straty do Francuza. Zobaczymy co pokaże czwarty w klasyfikacji generalnej, Jonas Folger, który wygrał poprzedni wyścig w Czechach. W zeszłym sezonie wyścig Moto2, wygrał obróńca mistrzowskiego tytułu Johann Zarco, drugi był Alex Rins, a trzeci Tito Rabat, który w tym sezonie jeździ w królewskiej kategorii. Jak będzie tym razem?

   W klasie Moto3, Brad Binder, mimo nieukończonego wyścigu w Czechach, tak naprawdę niewiele stracił, jego przewaga nadal jest bardzo duża, ma 61 punktów przewagi nad Jorge Navarro. Trzeci w klasyfikacji jest Enea Bastianini, który po ostatniej rundzie wyprzedził w klasyfikacji generalnej, Romano Fenatiego, który został wyrzucony z ekipy Sky VR46 i prawdopodobnie nie zobaczymy go już do końca sezonu. Za nim w klasyfikacji generalnej: Francesco Bagnaia. Dość powiedzieć, że dziesiąty w klasyfikacji Jakub Kornfeil, traci do trzeciego Bastianiniego ledwie 26 punktów, także walka o podium mistrzostw świata może być w tej klasie bardzo zacięta. W zeszłym sezonie w deszczowym wyścigu triumfował jeżdżący w tej chwili w Moto2, Brytyjczyk Danny Kent, za nim na metę dojechali wcześniej wspomniany Kornfeil, a trzeci był Niccolo Antonelli. Zobaczymy, co czeka nas w ten weekend.

   Jeśli chodzi o pogodę, w piątek na torze Silverstone mogą występować duże zachmurzenia, ale raczej nie powinno padać, choć wszyscy wiemy, jak pogoda potrafi być zmienna na brytyjskim torze. Według prognoz pogody w sobotę i niedzielę może popadać, szansa na pojawienie się opadów to 40-60%. Przez cały weekend temperatura powietrza będzie oscylować w granicach 20 stopni.  

   Cały weekend będzie można śledzić w kanale Polsat Sport News. Program rundy w Wielkiej Brytanii znacząco odbiega w tym sezonie, od innych europejskich rund. Jest to spowodowane, jak zazwyczaj godzinną różnicą czasu pomiędzy Wielką Brytanią i Polską, ale także tym, że w niedzielę z powodu kolizji terminów z Formułą 1, która będzie się ścigać na torze Monza, wyścig MotoGP zacznie się dopiero o godzinie 16:30 polskiego czasu!

Program zawodów ( wg polskiego czasu):

Piątek, 2.09

10:00-10:40 FP1 Moto3

10:55-11:40 FP1 MotoGP

11:55-12:40 FP1 Moto2

14:10-14:50 FP2 Moto3

15:05-15:50 FP2 MotoGP

16:05-16:50 FP2 Moto2

Sobota, 3.09

10:00-10:40 FP3 Moto3

10:55-11:40 FP3 MotoGP

11:55-12:40 FP3 Moto2

13:35-14:15 QP Moto3

14:30-15:00 FP4 MotoGP

15:10-15:25 Q1 MotoGP

15:35-15:50 Q2 MotoGP

16:05-16:50 QP Moto2 

Niedziela, 4.09

10:00-10:20 WU Moto3

10:30-10:50 WU Moto2

11:00-11:20 WU MotoGP

13:30 Wyścig Moto3 - 17 okr.

15:00 Wyścig Moto2 - 18 okr.

16:30 Wyścig MotoGP - 20 okr. 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

  

MotoGP: Wypowiedzi kierowców zespołu Repsol Honda przed GP Wielkiej Brytanii

Marc Marquez:

"   To jeden z tych torów, gdzie pogoda jest zawsze nieprzewidywalna. Często jest tu zimno i pada deszcz, więc musisz być przygotowany na każde warunki. Nie pierwszy raz tak będzie, w tym sezonie. Trzeba się skoncentrować i dokonać właściwego wyboru. Zawsze lubiłem ten tor. Zobaczymy co się wydarzy, musimy mieć tą samą mentalność co w poprzednich wyścigach."

Dani Pedrosa:

"   Moim głównym celem w tej chwili, jest odzyskać pewność siebie. Test w Brnie, dał nam kilka pomysłów, które możemy wykorzystać, jednak zobaczymy, czy da to nam lepsze tempo. To trudny tor, który wymaga dużo pracy nad ustawieniem. Ważna będzie również pogoda, ponieważ trudny jest również wybór opon. Czasami zdarza się, że odczucia z porannych sesji, są inne niż z tych popołudniowych. Zobaczymy jednak, co będzie w niedzielę."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

WSBK: Michael van der Mark w zespole Yamahy!

    Oficjalnie ogłoszono informację, że do fabrycznego zespołu Yamahy w sezonie 2017 przechodzi holenderski kierowca, Michael van der Mark. 

"    Jestem podekscytowany nowym wyzwaniem z Yamahą. Mam szansę pokazać pełen potencjał Yamahy R1, już w pierwszym sezonie, jestem przekonany, że będziemy w stanie walczyć o tytuł mistrzowski w pierwszym sezonie. Nigdy to nie jest łatwa decyzja, żeby opuścić taki zespół jak Honda. Nigdy nie zapomnę wsparcia, jakie otrzymałem od tego zespołu na przestrzeni lat. Z tego powodu, w ostatnich rundach tego sezonu, będę dawać z siebie wszystko i postaram się jak najczęściej być na podium."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

WSBK: Sylvain Guintoli rozważa powrót do BSB

   Sylvain Guintoli rozważa powrót w przyszłym sezonie do brytyjskich mistrzostw Superbike. Francuz nie znajdzie się w przyszłorocznym składzie Yamahy, po tym jak kolegą Alexa Lowesa, został ogłoszony Holender, Michael vd Mark. Mistrz świata z 2014 r., przeżywa trudny sezon na Yamasze, dodatkowo ulegając na początku maja kontuzji, po której dopiero powraca na tor. Guintoli jeździł w British Superbike w sezonie 2009, kiedy był jednym z kandydatów do tytułu mistrzowskiego, do momentu w którym nie złamał nogi, podczas rundy na torze Donington Park.

Sylvain Guintoli:

"   Tegoroczny sezon to huśtawka w górę i dół. Byłem bardzo zadowolony z tego, jak wyglądał rozwój Yamahy R1 przed moją kontuzją, zaczęliśmy wyglądać na dość konkurencyjnych, więc dramatem dla nas jest moja kontuzja, przez którą musieliśmy pauzować wiele miesięcy, a to na pewno nam nie pomogło! Zastanawiam się nad opcjami na sezon 2017, choć nadal przed nami jeszcze cztery rundy w tym sezonie. Patrzę na możliwości w BSB, ale także w WSBK, ale nie podjeliśmy jeszcze żadnej decyzji."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorcyclenews.com

MotoGP: Dobór opon Michelin przed GP Wielkiej Brytanii

   W wyniku sytuacji, jaka wynikła podczas wyścigu o GP Czech, gdzie od opony przystosowanej, do jazdy po mokrym torze, zaczęły odpadać kawałki bieżnika, firma Michelin podjęła odpowiednie kroki, żeby zapobiec takiej sytuacji podczas GP Wielkiej Brytanii na torze Silverstone, na którym pogoda potrafi być często zmienna. Francuski producent opon przygotuje trzy różne mieszanki przednich opon na mokry tor. Będą to mieszanki: ekstra miękka, miękka i średnia. Tylnymi mieszankami opon będą: miękka i twarda. Jeśli chodzi o opony przeznaczone do jazdy po suchym torze, będą to opony: miękka, średnia i twarda, miękki i średni tył będą oponami asymetrycznymi.

Piero Taramasso:

"   Silverstone jest jednym z najtrudniejszych wyścigów dla nas, aby się przygotować, bo nigdy nie wiemy jaka pogoda nas czeka w Anglii. Tor jest mocno odkryty, więc jeżeli pada deszcz, to może być zimno i wietrznie, albo świeci słońce i wtedy tor często jest bardzo gorący. To także techniczny tor, z wysokimi średnimi prędkościami całego okrążenia, ma wiele zakrętów, dlatego musimy przygotować opony, które muszą sobie poradzić z tymi wszystkimi czynnikami i możliwymi zmianami temperatury jak i pogody. Przywieziemy na tor mieszanki tylnych opon, które naszym zdaniem będą działać bardzo dobrze, są oparte na konstrukcji, które były skuteczne w Brnie, widzieliśmy jak sprawowali się na nich Marc Marquez i Jorge Lorenzo, którzy bili rekordy okrążeń."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

MotoGP: Wypowiedzi kierowców zespołu Tech3 przed GP Wielkiej Brytanii

Alex Lowes:

"   Spełniło się moje marzenie. Oczywiście, jest mi przykro, że Bradley jest kontuzjowany, życzę mu, żeby jak najszybciej doszedł do zdrowia. W niedzielę, kiedy będę jechać w jednym wyścigu z Rossim, Lorenzo i Marquezem, chyba będę musiał się uszczypnąć, żeby sprawdzić, czy to nie sen. Jestem tutaj, aby się uczyć i podziękować zespołowi Tech3 za okazję."

Pol Espargaro:

"   Nie mogę się już doczekać, ponieważ weekend w Czechach był dla nas bardzo trudny. Lubię Silverstone, bo to szybki tor i odpowiada charakterystyce Yamahy. Deszcz sprawił, że ostatnie wyścigi były jeszcze bardziej trudne, dlatego mam nadzieję, że tym razem pogoda będzie dobra. W 2012 r., wygrałem tu w Moto2, natomiast w debiucie w MotoGP, zająłem tu szóste miejsce. Myślę, że możemy być konkurencyjni i zanotować świetny wynik."

Bradley Smith:

"   To wstyd, że nie będzie mnie na torze. Współpracuje z moim fizjoterapeutą, aby jak najszybciej powrócić na tor. W najbliższych tygodniach będę miał spotkanie z chirurgiem, po którym będę mógł określić przybliżony czas powrotu na motocykl."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

BSB: Wypowiedzi kierowców po rundzie na torze Cadwell Park

Shane Byrne:

"   Próbowałem mocno naciskać w drugim wyścigu, jechałem szybciej niż w pierwszym, ale to nie wystarczyło. Spojrzałem na opony po wyścigu i były znacznie bardziej zużyte, niż u dwóch chłopaków przede mną. Nie jestem pewien, dlaczego opony miały większe zużycie, niż w pierwszym wyścigu, więc będziemy musieli to przeanalizować. Bardzo mi się podoba tor Cadwell Park mimo, że mieliśmy na nim w ostatnich latach sporo pecha, ale w tym roku wyjeżdżamy stąd ze zwycięstwem i kolejnym podium, więc nie mogę narzekać."

Jason O'Halloran:

"   Mamy pierwsze podwójne podium w tym sezonie, więc jestem bardzo zadowolony z dwóch, bardzo dobrych wyścigów. Nasz motocykl sprawował się świetnie z czego jesteśmy bardzo zadowoleni. Mamy świetne tempo w tym sezonie, w ostatnich czterech rundach byłem na podium, jesteśmy konkurencyjni wobec Leona i Shakey'ego, więc musimy być zadowoleni z pracy, którą wykonujemy. Musimy spróbować zwyciężyć w jednym lub dwóch wyścigach. Mamy dużo miejsc na podium, ale tylko jedno zwycięstwo. Zobaczymy, co będziemy w stanie zrobić w trzech wyścigach na torze Oulton Park. Czuję, że mamy potencjał do tego, żeby być jeszcze szybszymi. W każdej rundzie mamy coraz lepsze ustawienia, dlatego w kolejnych rundach, możemy być jeszcze silniejsi."  

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: bikesportnews.com

 

MotoGP: Loris Baz chcę się odwdzięczyć Avintii za nowy kontrakt

   Loris Baz jest zdeterminowany, aby pokazać zespołowi Avintia, który przedłużył z nim kontrakt na kolejny sezon, dobre tempo podczas nadchodzących wyścigów sezonu 2016. Francuz przeżył trudną pierwszą połowę sezonu, w której zdobył tylko 8 punktów, a następnie złamanie nogi na torze Mugello sprawiło, że nie zobaczyliśmy go w Katalonii i Assen. Baz utrzymał posadę, w związku z odrzuceniem oferty Avintii, przez Stefana Bradla, który wybrał zespół Hondy w mistrzostwach świata Superbike. Po podpisaniu kontraktu, Baz osiągnął swój najlepszy wynik w sezonie, finiszując tuż za podium, wyrównując swój najlepszy wynik z zeszłorocznego wyścigu, na torze Misano. 

Loris Baz:

"   Ulżyło mi po podpisaniu kontraktu, bo złamałem nogę w najgorszym możliwym momencie, kiedy trzeba pokazać swój potencjał. Ale zespół był bardzo miły, nie chcieli rezygnować ze mnie w takim momencie, cierpliwie czekając na mój powrót. Dali mi czas na dojście do zdrowia, a potem podpisaliśmy kontrakt. To było bardzo miłe, mimo że w pierwszej części sezonu było fatalnie i zespół nie wie, co będzie dalej, ale przy podpisaniu kontraktu ważne było to, że dobrze spisywałem się na przedsezonowych testach, więc postanowili dać mi szansę. Przed sezonem, byłem na równi z Hectorem, teraz będziemy mogli zobaczyć, jak dalej wszystko się potoczy. Chcę pokazać, że ich wybór był słuszny. Chciałbym mieć do dyspozycji GP16, ale nie wiem, czy to możliwe. Ducati ma już osiem motocykli w stawce, dlatego myślę, że przy doborze motocykli dla zespołów, patrzą na to, co mogą im dać kierowcy poszczególnych zespołów, jaki jest ich potencjał. Ale na dwuletnim motocyklu także da się osiągać świetne rezultaty, co w tym roku świetnie pokazuje Hector. Myślę, że w przyszłym sezonie, mogę być równie mocny, jak Hector w tym sezonie, więc wydaje mi się, że dostanę nowszy motocykl, niż w tym roku. Nie myślałem zbyt dużo o WSBK mimo, że groziło mi nieznalezienie zespołu w paddocku MotoGP, tak samo było gdy przychodziłem do królewskiej kategorii, bo miałem umowę z Kawasaki w ręku, tylko ode mnie to zależało. Ale ponieważ byłem i nadal jestem młody postanowiłem spróbować swych sił tutaj i wydaje mi się, że decyzja była słuszna. Potrzeba mi czasu, żeby nauczyć się motocykla. Pierwszy rok miałem bardzo dobry, teraz niestety jest dużo gorzej, ale myślę, że będzie coraz lepiej. W przyszłym roku będę miał 24 lata i kolejną okazję, żeby jeździć lepiej. Zawsze będę miał okazję wrócić do World Superbike, w razie, gdyby coś tutaj nie wyszło."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorsport.com

BSB: Wyniki wyścigów na torze Cadwell Park

Pierwszy wyścig:

1. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 18 laps
2. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R +0.272s
3. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR +2.543s
4. Tommy Bridewell GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 +2.862s
5. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R +9.362s
6. James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R +10.330s
7. Peter Hickman GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R +10.557s
8. Richard Cooper GBR Buildbase BMW S1000RR +14.185s
9. Jake Dixon GBR RAF Reserves BMW S1000RR +14.430s
10. Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR +15.126s
11. Danny Buchan GBR Tsingtao MSS Kawasaki ZX-10R +15.245s
12. Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R +18.815s
13. Billy McConnell AUS FS-3 Racing Kawasaki ZX-10R +27.195s
14. John Hopkins USA ePayMe Yamaha YZF-R1 +30.773s
15. Alastair Seeley GBR Royal Air Force BMW S1000RR +31.063s

16. Jakub Smrz CZE Smiths Racing BMW S1000RR +31.222s
17. James Rispoli USA Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 +36.106s
18. Filip Backlund GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R +39.472s
19. Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R +39.543s
20. Josh Hook AUS Team WD-40 Kawasaki ZX-10R +44.242s
21. Stuart Easton GBR Lloyds British Moto Rapido Ducati Panigale R +44.745s
22. Howie Mainwaring-Smart GBR ePayMe Yamaha YZF-R1 +44.797s
23. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 +1m 00.390s
24. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 +1m 03.157s
25. Josh Wainwright GBR Lloyd & Jones/PR BMW S1000RR +1m 03.999s
26. Vittorio Iannuzzo ITA Gearlink Kawasaki ZX-10R +1m 04.744s
27. Jenny Tinmouth GBR Honda Racing CBR1000RR +1m 11.155s

Niesklasyfikowani:

Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR
Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR
Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR

Drugi wyścig:

1. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 18 laps
2. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR +2.191s
3. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R +2.688s
4. Peter Hickman GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R +5.812s
5. Tommy Bridewell GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 +7.108s
6. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR +7.260s
7. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R +8.007s
8. James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R +8.212s
9. Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R +8.689s
10. Jake Dixon GBR RAF Reserves BMW S1000RR +14.001s
11. Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR +14.110s
12. Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR +14.809s
13. Billy McConnell AUS FS-3 Racing Kawasaki ZX-10R +15.232s
14. Danny Buchan GBR Tsingtao MSS Kawasaki ZX-10R +27.360s
15. John Hopkins USA ePayMe Yamaha YZF-R1 +31.029s

16. Alastair Seeley GBR Royal Air Force BMW S1000RR +32.853s
17. James Rispoli USA Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 +32.027s
18. Jakub Smrz CZE Smiths Racing BMW S1000RR +32.150s
19. Josh Hook AUS Team WD-40 Kawasaki ZX-10R +32.474s
20. Stuart Easton GBR Lloyds British Moto Rapido Ducati Panigale R +32.826s
21. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 +48.771s
22. Josh Wainwright GBR Lloyd & Jones/PR BMW S1000RR +48.975s
23. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 +54.681s
24. Jenny Tinmouth GBR Honda Racing CBR1000RR +55.187s

Niesklasyfikowani:

Richard Cooper GBR Buildbase BMW S1000RR
Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR
Vittorio Iannuzzo ITA Gearlink Kawasaki ZX-10R
Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R
Filip Backlund GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R
Howie Mainwaring-Smart GBR ePayMe Yamaha YZF-R1 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

BSB: Wyniki rozgrzewki na torze Cadwell Park

Rozgrzewka:

1. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 26.481s
2. Richard Cooper GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 26.802s
3. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 26.977s
4. Tommy Bridewell GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 1m 27.140s
5. Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 27.208s
6. Jake Dixon GBR RAF Reserves BMW S1000RR 1m 27.227s
7. Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 27.252s
8. James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.322s
9. Peter Hickman GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.350s
10. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 27.361s
11. Danny Buchan GBR Tsingtao MSS Kawasaki ZX-10R 1m 27.700s
12. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 27.868s
13. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.945s
14. Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.961s
15. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 28.288s
16. John Hopkins USA ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 28.383s
17. Jakub Smrz CZE Smiths Racing BMW S1000RR 1m 28.771s
18. Stuart Easton GBR Lloyds British Moto Rapido Ducati Panigale R 1m 28.954s
19. Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 29.147s
20. Filip Backlund GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 29.547s
21. Billy McConnell AUS FS-3 Racing Kawasaki ZX-10R 1m 29.716s
22. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 1m 29.755s
23. Alastair Seeley GBR Royal Air Force BMW S1000RR 1m 29.850s
24. Howie Mainwaring-Smart GBR ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 29.867s
25. Josh Hook AUS Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 29.906s
26. Josh Wainwright GBR Lloyd & Jones/PR BMW S1000RR 1m 30.596s
27. James Rispoli USA Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 30.861s
28. Jenny Tinmouth GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 31.246s
29. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 31.257s
30. Vittorio Iannuzzo ITA Gearlink Kawasaki ZX-10R 1m 31.507s 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

BSB: Wypowiedzi kierowców po niedzielnych kwalifikacjach na torze Cadwell Park

Richard Cooper:

"   Jestem w siódmym niebie, z powodu czasów, jakie tutaj wykręcamy - 1'26.1, to było wszystko, co byłem w stanie zrobić. Jeśli ktoś był w stanie pokonać taki czas, to musiało być coś niesamowitego, ale jesteśmy w pierwszym rzędzie, mamy bardzo dobre tempo przez cały weekend i myślę, że powalczymy o podium."

Dan Linfoot:

"   Kiedy miałem wywrotkę, zrobiłem już swoje najlepsze okrążenie, chciałem pojeździć jeszcze trochę po torze, żeby zrozumieć więcej rzeczy, więc przez wypadek musiałem dostarczyć motocykl jak najszybciej do boksów, aby móc wystartować w Q3. Jestem szczęśliwy, że nie byłem w Q3 ostatni. Biorąc pod uwagę fakt, jak bardzo jest to zły weekend dla mnie, jestem zadowolony z czasów okrążeń, a także tego, że zakwalifikowałem się do Q3. Czas 1'26.6 jest najlepszym moim okrążeniem na tym torze w historii. Niby czuję się szybki, ale są tutaj kierowcy, którzy jeżdżą z czasami 1'25.9 czy 1'26.1, więc wciąż sporo do nich tracimy. Jestem szczęśliwy z trzeciego rzędu, wyścigi są długie i myślę, że to będzie spory problem, żeby jechać z takim tempem, jak w kwalifikacjach, cały wyścig. Zmagamy się z czuciem przodu, ale dzisiaj i tak było lepiej, niż podczas wczorajszych treningów. Zrobiliśmy kilka zmian przed kwalifikacjami, dzięki czemu udało nam się pojechać szybciej. Chciałbym przejechać oba wyścigi w pierwszej piątce bądź szóstce, zdobyć dużo punktów, być mocnym na torze Oulton i dostać się do Showdown."

Shane Byrne:

"   Tor Cadwell Park jest trudny i ważne jest, żeby startować w wyścigach z pierwszego rzędu, podczas sesji kwalifikacyjnej, zmieniliśmy trochę ustawienia, żeby znaleźć lepszą równowagę w wyścigu. Zmiany dokonane przed ostatnim wyjazdem na tor, były najlepsze. Przed tą zmianą, motocykl nie był tak szybki jak teraz, więc pomyślałem, że trzeba zaryzykować i zmienić ustawienia, co się opłaciło. Jestem szczęśliwy, że motocykl jest dobrze przygotowany i oczekuję jutro bardzo dobrych wyścigów."

Leon Haslam:

"   Uzyskanie najlepszego czasu w historii, na torze Cadwell Park jest dla mnie niesamowite. Nie spodziewałem się przed weekendem, że pójdzie nam tutaj tak znakomicie. Shakey był bardzo szybki tutaj, a my nie mieliśmy bardzo dobrego piątku, najpierw miałem wywrotkę, a popołudniu problem techniczny. Dodatkowo temperatura była rano dużo niższa, niż w popołudniowych sesjach. Mamy mocne tempo wyścigowe i czuje się pewny siebie, ale wiem, że Shakey będzie bardzo konkurencyjny. Mieliśmy problemy z oponami, więc używałem twardszej tylnej opony, ale w cieplejszych warunkach nie jest już tak źle. Jeśli jest chłodno, możemy próbować innych strategii z oponami, ale gdy jest cieplej, nie jest tak źle."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: bikesportnews.com, motorcyclenews.com

MotoGP: Alex Lowes zastępcą Bradleya Smitha!

   Już wiemy, że Bradleya Smitha, który podczas czwartkowych treningów na torze Oschersleben, przed 8-godzinnym wyścigiem, który był finałową rundą Mistrzostw Świata Endurance, odniósł kontuzję, na pewno nie zobaczymy w dwóch najbliższych wyścigach MotoGP. Zespół Tech3 postanowił, że kierowcą, który zastąpi Brytyjczyka, będzie inny zawodnik z tego kraju, Alex Lowes, który tydzień temu po raz pierwszy testował motocykl MotoGP, właśnie zespołu Herve Poncharala. Lowes s na pewno wystartuje w dwóch rundach na Silverstone i na torze Misano. 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motogp.com

BSB: Wyniki kwalifikacji na torze Cadwell Park

Kwalifikacje:

1. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 25.923s
2. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 26.159s
3. Richard Cooper GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 26.162s
4. Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 26.209s
5. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 26.373s
6. Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 26.382s
7. Tommy Bridewell GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 1m 26.417s
8. James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 26.633s
9. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 26.677s

10. Peter Hickman GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 26.984s
11. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 27.035s
12. Jake Dixon GBR RAF Reserves BMW S1000RR 1m 27.040s
13. Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.043s
14. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.129s
15. John Hopkins USA ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 27.328s
16. Danny Buchan GBR Tsingtao MSS Kawasaki ZX-10R 1m 27.401s
17. Alastair Seeley GBR Royal Air Force BMW S1000RR 1m 27.963s
18. Billy McConnell AUS FS-3 Racing Kawasaki ZX-10R No time

19. Martin JessoppGBR Riders Motorcycles BMW S1000RR 1m 28.163s
20. James Rispoli USA Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 28.413s
21. Jakub Smrz CZE Smiths Racing BMW S1000RR 1m 28.611s
22. Stuart Easton GBR Lloyds British Moto Rapido Ducati Panigale R 1m 28.926s
23. Howie Mainwaring-Smart GBR ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 29.042s
24. Filip Backlund GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 29.239s
25. Josh Hook AUS Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 29.283s
26. Josh Wainwright GBR Lloyd & Jones/PR BMW S1000RR 1m 29.539s
27. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 1m 29.677s
28. Vittorio Iannuzzo ITA Gearlink Kawasaki ZX-10R 1m 29.922s
29. Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 29.991s
30. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 30.052s 

Pozycja startowa ustalona na podstawie treningów:

31. Jenny Tinmouth GBR Honda Racing CBR1000RR 

Polub fanpage na Facebooku:

 https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

BSB: Wyniki trzeciego treningu na torze Cadwell Park

Trzeci trening:

1. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 26.569s
2. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 26.628s
3. Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 26.756s
4. Tommy Bridewell GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 1m 26.806s
5. Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 26.931s
6. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 26.947s
7. James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.016s
8. Richard Cooper GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 27.028s
9. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.292s
10. Jake Dixon GBR RAF Reserves BMW S1000RR 1m 27.325s
11. Danny Buchan GBR Tsingtao MSS Kawasaki ZX-10R 1m 27.421s
12. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 27.460s
13. Peter Hickman GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.517s
14. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 27.662s
15. John Hopkins USA ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 27.723s
16. Billy McConnell AUS FS-3 Racing Kawasaki ZX-10R 1m 28.025s
17. Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR 1m 28.072s
18. Alastair Seeley GBR Royal Air Force BMW S1000RR 1m 28.332s
19. Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 28.415s
20. Jakub Smrz CZE Smiths Racing BMW S1000RR 1m 28.562s
21. Martin JessoppGBR Riders Motorcycles BMW S1000RR 1m 28.983s
22. James Rispoli USA Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 28.989s
23. Howie Mainwaring-Smart GBR ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 29.077s
24. Stuart Easton GBR Lloyds British Moto Rapido Ducati Panigale R 1m 29.105s
25. Filip Backlund GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 29.412s
26. Josh Wainwright GBR Lloyd & Jones/PR BMW S1000RR 1m 29.770s
27. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 29.773s
28. Josh Hook AUS Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 29.816s
29. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 1m 30.163s
30. Vittorio Iannuzzo ITA Gearlink Kawasaki ZX-10R 1m 30.647s
31. Jenny Tinmouth GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 31.148s 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

CEV: Morales, Odendaal i Ramirez wygrywają wyścigi na torze Algarve

   Za nami szósta runda mistrzostw FIM CEV Repsol, która odbyła się na portugalskim torze Algarve. Dzisiejsze wyścigi obyły się bez większych niespodzianek. W klasie Superbike bezkonkurencyjny był Carmelo Morales, który zwyciężył w obu rozegranych dzisiaj wyścigach. W pierwszym wyścigu prowadził praktycznie cały wyścig, nie dając szans, głównemu rywalowi do tytułu mistrzowskiego, Maximilianowi Scheibowi, Na trzeciej pozycji znalazł się Alejandro Medina. W drugim wyścigu, kolejność na podium nie zmieniła się. Morales musiał się jednak bardziej natrudzić, by zwyciężyć, ponieważ objął prowadzenie dopiero w drugiej połowie wyścigu. Dość nieoczekiwanie na początku wyścigu spisywał się Medina, który przez chwilę nawet prowadził, ale nie był w stanie utrzymać tempa na dystansie całego wyścigu. Morales szybko zostawił Scheiba i w ten sposób zapewnił sobie podwójne zwycięstwo w Portugalii. 

   Na trzy wyścigi przed końcem sezonu Morales ma 17 punktów przewagi nad Scheibem. Na trzecie miejsce w klasyfikacji awansował Medina, wykorzystując nieobecność Anthony Delhalla, który wczoraj wraz z ekipą Suzuki, świętował zdobycie tytułu mistrza świata endurance. Hiszpan ma nad Francuzem 22 punkty przewagi.

    W pierwszym wyścigu Moto2, bój o zwycięstwo stoczyli, lider tabeli Steven Odendaal i Tetsuta Nagashima. Wydawało się, że Japończyk jest bliski zwycięstwa, jednak źle przejechał ostatni zakręt, jadąc w nim zbyt szeroko, co otworzyło drogę zawodnikowi z Południowej Afryki do zwycięstwa w wyścigu. Na trzecim miejscu znalazł się Alan Techer, który stoczył walkę z czwartym na mecie, Augusto Fernandezem. W drugim wyścigu Odendaal przypieczętował tytuł Mistrza Europy w sezonie 2016. Zwyciężył w wyścigu, po równie zaciętej walce z Techerem. Na trzecim miejscu dojechał Tetsuta Nagashima.

   Odendaal ma pewny tytuł mistrza Europy mając na dwa wyścigi przed końcem, 62 pkt, przewagi, nad drugim Alanem Techerem, jednak walka o wicemistrzowski tytuł może być pasjonująca, ponieważ Francuza oraz Japończyka, Nagashimę dzielą w tabeli trzy punkty. Czwarty z większą stratą 22 pkt. do nich, jest Eric Granado.  

   W jedynym wyścigu Moto3, który został dzisiaj rozegrany w walce o zwycięstwo uczestniczyli: Marcos Ramirez, Lorenzo Dalla Porta i Raul Fernandez. W takiej kolejności, dojechali do mety. Na początku wyścigu w czołowej grupie, znajdowało się ok. 10 zawodników, jednak z biegiem czasu, większość z nich nie była w stanie trzymać tempa. Karel Hanika spowodował wypadek, w którym z toru wyleciał on oraz dwóch Japończyków: Kazuki Masaki i Ayumu Sasaki. Do mety nie dojechał Stefano Manzi, który w momencie awarii motocykla, jechał na prowadzeniu.

   Na cztery wyścigi przed końcem sezonu, Dalla Porta ma 31 punktów przewagi nad Ramirezem. Na trzecim miejscu jest Kaito Toba, który jednak nie ma już praktycznie szans na tytuł ponieważ traci do Włocha 73 punkty.

   Następna, siódma runda mistrzostw FIM CEV Repsol odbędzie się 2.10 na dobrze znanym obiekcie z MotoGP i Mistrzostw Świata Superbike, w Jerez de la Frontera.

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

CEV: Wyniki wyścigów na torze Algarve

Pierwszy wyścig Superbike:

1. Carmelo Morales 30'26.612
2. Maximilian Scheib + 10.253
3. Alejandro Medina + 22.389
4. Eeki Kuparinen + 27.200
5. Pierre Texier + 27.481
6. Marcos Solorza + 28.109
7. Tiago Magalhaes + 32.649
8. Niko Makinen + 39.350
9. Chris Cotton + 48.277
10. Guillermo Llano + 1'00.207
11. Roberto Blazquez + 1'12.816
12. Ricardo Lopes + 1'54.777
13. Michael Moller Pedersen + 1 okr.
14. Philippe Le Gallo + 1 okr.
15. Mika Hoglund + 1 okr.
16. Juan Luis Ortiz + 1 okr.

Niesklasyfikowani:

David Mcfadden

Drugi wyścig Superbike:

1. Carmelo Morales 30'35.569
2. Maximilian Scheib + 4.904
3. Alejandro Medina + 16.970
4. Pierre Texier + 31.388
5. Marcos Solorza + 38.573
6. Eeki Kuparinen + 39.734
7. Niko Makinen + 40.403
8. Guillermo Llano + 40.413
9. Tiago Magalhaes + 55.294
10. Roberto Blazquez + 1'18.156
11. Ricardo Lopes + 1 okr.
12. Michael Moller Pedersen + 1 okr.
13. Mika Hoglund + 1 okr.
14. Philippe Le Gallo + 1 okr.

Niesklasyfikowani:

Chris Cotton
David Mcfadden
Juan Luis Ortiz

Pierwszy wyścig Moto2:

1. Steven Odendaal 30'28.203
2. Tetsuta Nagashima + 0.099
3. Alan Techer + 4.127
4. Augusto Fernandez + 4.257
5. Dimas Ekky + 10.978
6. Eric Granado + 11.252
7. Iker Lecuona + 11.457
8. Samuele Cavalieri + 19.665
9. Ramdan Rosli + 26.281
10. Marcel Brenner + 26.585
11. Xavi Cardelus + 27.043
12. Max Enderlein + 30.664
13. Gabriele Ruju + 30.725
14. Federico Fuligni + 42.240
15. Thomas Sigvartsen + 44.841
16. Miguel Poyatos + 50.108
17. David Sanchis + 51.031
18. Ivo Paixao + 53.242
19. Guillaume Raymond + 54.386
20. Sena Yamada + 57.563
21. Rafid Topan Sucipto + 1'00.213
22. Lukas Tulovic + 1'11.849
23. Thibaut Gourin + 1'11.961

Niesklasyfikowani:

Pontus Duerlund
Roman Fischer
Jayson Uribe

Drugi wyścig Moto2:

1. Steven Odendaal 30'42.138
2. Alan Techer + 0.055
3. Tetsuta Nagashima + 1.647
4. Augusto Fernandez + 3.594
5. Iker Lecuona + 7.197
6. Eric Granado + 10.025
7. Samuele Cavalieri + 12.036
8. Dimas Ekky + 16.503
9. Ramdan Rosli + 31.909
10. Xavi Cardelus + 32.987
11. Marcel Brenner + 33.478
12. Thomas Sigvartsen + 41.162
13. Miguel Poyatos + 48.651
14. Gabriele Ruju + 52.581
15. Ivo Paixao + 54.620
16. Thibaut Gourin + 1'02.685
17. Max Enderlein + 1'12.649
18. Pontus Duerlund + 1'12.775
19. Lukas Tulovic + 1'15.917
20. Roman Fischer + 1'23.943

Niesklasyfikowani:

Federico Fuligni
David Sanchis
Rafid Topan Sucipto
Guillaume Raymond
Sena Yamada

Nie wystartował:

Jayson Uribe

Wyścig Moto3:

1. Marcos Ramirez 29'56.037
2. Lorenzo Dalla Porta + 0.003
3. Raul Fernandez + 0.043
4. Jeremy Alcoba + 2.418
5. Tony Arbolino + 4.395
6. Kaito Toba + 6.282
7. Jaume Masia + 6.322
8. Gerard Riu + 7.791
9. Marco Bezzecchi + 11.022
10. Nakarin Atiratphuvapat + 12.430
11. Enzo Boulom + 19.586
12. Andi Farid + 23.858
13. Davide Pizzoli + 23.891
14. Maximilian Kappler + 42.880
15. Filip Salac + 47.224
16. Filippo Fuligni + 52.258
17. Kazuki Masaki + 1'00.218
18. Rufino Florido + 1'09.916
19. Gabriel Martinez + 1'09.920
20. Aleix Viu + 1'18.591
21. Yari Montella + 1'44.215
22. Lyvann Luchel + 1'54.164
23. Chandler Cooper + 1 okr.
24. Matteo Romeo + 1 okr.

Niesklasyfikowani:

Rory Skinner
Ayumu Sasaki
Karel Hanika
Aaron Polanco
Stefano Manzi
Matteo Ghindini
Dennis Foggia
Tim Georgi
Hector Garzo
Borja Sanchez
Vicente Perez
Walid Soppe

Polub fanpage na Facebooku:

 https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

CEV: Wyniki rozgrzewek na torze Algarve

Rozgrzewka Superbike:

1. Carmelo Morales 1'45.963
2. Maximilian Scheib 1'46.652
3. Alejandro Medina 1'47.951
4. Marcos Solorza 1'48.921
5. Pierre Texier 1'49.280
6. Eeki Kuparinen 1'49.589
7. Niko Makinen 1'49.751
8. Tiago Magalhaes 1'50.128
9. Guillermo Llano 1'50.639
10. Chris Cotton 1'50.896
11. Roberto Blazquez 1'51.630
12. Ricardo Lopes 1'53.269
13. Michael Moller Pedersen 1'54.219
14. Mika Hoglund 1'55.352
15. Philippe Le Gallo 1'57.273
16. Juan Luis Ortiz 1'59,223
17. David Mcfadden Bez czasu

Rozgrzewka Moto2:

1. Steven Odendaal 1'46.573
2. Eric Granado 1'47.012
3. Tetsuta Nagashima 1'47.181
4. Samuele Cavalieri 1'47.370
5. Augusto Fernandez 1'47.499
6. Alan Techer 1'47.537
7. Federico Fuligni 1'47.798
8. Ramdan Rosli 1'47.808
9. Dimas Ekky 1'47.811
10. Max Enderlein1'48.051
11. Marcel Brenner 1'48.351
12. Iker Lecuona 1'48.457
13. Thomas Sigvartsen 1'48.539
14. Xavi Cardelus 1'48.653
15. Sena Yamada 1'49.088
16. David Sanchis 1'49.374
17. Ivo Lopes 1'49.949
18. Rafid Topan Sucipto 1'50.100
19. Miguel Poyatos 1'50.132
20. Guillaume Raymond 1'50.596
21. Thibaut Gourin 1'50.989
22. Lukas Tulovic 1'51.324
23. Roman Fischer 1'52.178
24. Pontus Duerlund 1'52.546
25. Gabriele Ruju 2'09.858
26. Jayson Uribe Bez czasu

Rozgrzewka Moto3:

1. Stefano Manzi 1'50.511
2. Raul Fernandez 1'50.524
3. Karel Hanika 1'50.918
4. Marcos Ramirez 1'50.959
5. Rory Skinner 1'51.017
6. Lorenzo Dalla Porta 1'51.023
7. Jaume Masia 1'51.049
8. Dennis Foggia 1'51.068
9. Tony Arbolino 1'51.085
10. Kazuki Masaki 1'51.171
11. Jeremy Alcoba 1'51.208
12. Vicente Perez 1'51.247
13. Marco Bezzecchi 1'51.297
14. Ayumu Sasaki 1'51.305
15. Gerard Riu 1'51.363
16. Davide Pizzoli 1'51.567
17. Kaito Toba 1'51.572
18. Aaron Polanco 1'51.625
19. Enzo Boulom 1'51.628
20. Nakarin Atiratphuvapat 1'51.726
21. Andi Farid 1'51.808
22. Yari Montella 1'52.142
23. Walid Soppe 1'52.852
24. Maximilian Kappler 1'52.869
25. Borja Sanchez 1'53.361
26. Rufino Florido 1'53.452
27. Filippo Fuligni 1'53.467
28. Hector Garzo 1'53.485
29. Filip Salac 1'53.671
30. Gabriel Martinez 1'53.701
31. Aleix Viu 1'53.798
32. Tim Georgi 1'53.822
33. Matteo Ghindini 1'54.889
34. Matteo Romeo 1'57.297
35. Chandler Cooper 1'57.558
36. Lyvann Luchel Bez czasu
 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Moto2: Dominique Aegerter kontuzjowany

   Do listy pechowców ostatnich dni dołącza Dominique Aegerter. Szwajcar, na swoim koncie na Facebooku poinformował o kontuzji ramienia i złamaniu żebra po upadku podczas treningu na motocrossie. W przypadku Szwajcara operacja nie będzie wymagana, ale mimo to, udział Aegertera w GP Wielkiej Brytanii na torze Silverstone jest zagrożony.

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

EWC: Suzuki Endurance Racing Team po raz kolejny mistrzem świata!

   Zespół Suzuki Endurance Racing Team, po raz kolejny okazał się najlepszy w Mistrzostwach Świata Endurance. Francuski team, osiągnął swój cel nie wygrywając ani jednego wyścigu w tym sezonie. W ośmiogodzinnym wyścigu na torze Oschersleben najlepszy okazał się zespół GMT94 Yamaha w składzie: David Checa, Niccolo Canepa i Lucas Mahias. Ten ostatni zdobył mistrzostwo świata wśród kierowców. Zwycięska ekipa przejechała wyścig bez większych problemów, poza widowiskową wycieczką Lucasa Mahiasa na żwir. Na drugim miejscu uplasowali się mistrzowie świata, zespół SERT w składzie: Vincent Philippe, Anthony Delhalle i Etienne Masson. Drugie miejsce zapewniło tytuł mistrzowski, jednym punktem wyprzedzając ekipę GMT94. Na znakomitym, trzecim miejscu do mety dojechali kierowcy Penz13.com: Kenny Foray i Lukas Pesek. Jeszcze na kilkadziesiąt minut przed końcem wyścigu, na podium znajdowała się ekipa YART, która prowadziła w pierwszej fazie wyścigu, jednak problemy zepchnęły ją na czwartą pozycję. Gdy austriackiemu zespołowi udało awansować się na trzecie miejsce, w motocyklu Yamahy, nie wytrzymał silnik, wobec czego po 279 okr., ekipa YART musiała wycofać się z wyścigu. Problemy mieli nie tylko oni. Liderzy mistrzostw przed wyścigiem na Oschersleben, team April Moto, już w pierwszych minutach wyścigu zaliczył wywrotkę, co spowodowało problemy z motocyklem, w konsekwencji duże straty, dopiero jedenaste miejsce na mecie i utrata szans na mistrzowski tytuł.Zaledwie po pięciu okrążeniach z wyścigiem pożegnał się zespół SRC Kawasaki, który na pewno wierzył jeszcze w mistrzowski tytuł. 

   Polski zespół Team LRP Poland w składzie: Paweł Szkopek, Marcin Walkowiak i Paweł Górka, dojechał do mety na 21 miejscu. Przez pewien czas polscy zawodnicy znajdowali się na 9 miejscu, ale wywrotka Marcina Walkowiaka spowodowała utratę szans na bardzo dobry wynik, Polacy stracili do zwycięzców 26 okrążeń.

   W klasie Superstock zwycięstwo w wyścigu, jak i w całych mistrzostwach odniósł zespół TEAM 3ART YAM'AVENUE w składzie: Louis Bulle, Alex Plancassagne i Lukas Trautmann. Skorzystali oni miewątpliwie, z pecha zespołu Voelpker, który nie ukończył wyścigu. 

   Sezon 2016 już za nami, ale przerwa nie będzie długa, bo już za trzy tygodnie rusza nowy sezon Mistrzostw Świata Endurance 2016/17, podczas 24-godzinnego wyścigu Bol d'Or, który w zeszłym roku powrócił na tor Paul Ricard. 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

EWC: Wyniki ośmiogodzinnego wyścigu na torze Oschersleben

8-godzinny wyścig na torze Oschersleben:

1. GMT94 Yamaha 309 okr.
2. Suzuki Endurance Racing Team + 21.315
3. Penz13.com - BMW Motorrad Team + 3 okr.
4. Honda Endurance Racing + 5 okr.
5. MACO Racing Team + 6 okr.
6. TEAM 3ART YAM'AVENUE + 7 okr. ( 1 w klasie Superstock)
7. Lukoil BMW Motorrad CSEU + 7 okr.
8. Starteam PAM-Racing + 8 okr. ( 2 w klasie Superstock)
9. AM Moto Racing Competition + 8 okr. ( 3 w klasie Superstock)
10. Tati Team Beaujolais Racing + 9 okr. ( 4 w klasie Superstock)
...............................................................................................................
21. Team LRP Poland + 26 okr.

Pełne wyniki:

https://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/08/Osch16_RaceProvisionalResults.pdf

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

BSB: Wyniki sobotnich treningów na torze Cadwell Park

Pierwszy trening:

1. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 26.870s
2. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 26.877s
3. Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 27.171s
4. Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 27.246s
5. Richard Cooper GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 27.267s
6. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.286s
7. Peter Hickman GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.350s
8. Tommy Bridewell GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 1m 27.446s
9. Billy McConnell AUS FS-3 Racing Kawasaki ZX-10R 1m 27.785s
10. James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.852s
11. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.902s
12. Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.953s
13. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 27.979s
14. Jake Dixon GBR RAF Reserves BMW S1000RR 1m 28.361s
15. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 28.556s
16. John Hopkins USA ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 28.585s
17. Alastair Seeley GBR Royal Air Force BMW S1000RR 1m 28.862s
18. Danny Buchan GBR Tsingtao MSS Kawasaki ZX-10R 1m 29.302s
19. Stuart Easton GBR Lloyds British Moto Rapido Ducati Panigale R 1m 29.343s
20. Martin Jessopp GBR Riders Motorcycles BMW S1000RR 1m 29.585s
21. James Rispoli USA Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 30.279s
22. Howie Mainwaring-Smart GBR ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 30.318s
23. Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 30.517s
24. Jakub Smrz CZE Smiths Racing BMW S1000RR 1m 30.549s
25. Filip Backlund GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 30.678s
26. Josh Hook AUS Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 30.748s
27. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 1m 30.942s
28. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 31.140s
29. Josh Wainwright GBR Lloyd & Jones/PR BMW S1000RR 1m 31.203s
30. Jenny Tinmouth GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 31.689s
31. Vittorio Iannuzzo ITA Gearlink Kawasaki ZX-10R 1m 31.823s 

Drugi trening:


1. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 26.291s
2. Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 26.690s
3. Richard Cooper GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 26.940s
4. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 27.964s
5. Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR 1m 27.061s
6. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.065s
7. Tommy Bridewell GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 1m 27.237s
8. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.279s
9. James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.327s
10. Jake Dixon GBR RAF Reserves BMW S1000RR 1m 27.392s
11. Peter Hickman GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 1m 27.432s
12. Billy McConnell AUS FS-3 Racing Kawasaki ZX-10R 1m 27.447s
13. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 27.595s
14. Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR 1m 27.712s
15. Danny Buchan GBR Tsingtao MSS Kawasaki ZX-10R 1m 27.715s
16. Martin JessoppGBR Riders Motorcycles BMW S1000RR 1m 27.944s
17. John Hopkins USA ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 28.066s
18. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R 1m 28.246s
19. Alastair Seeley GBR Royal Air Force BMW S1000RR 1m 28.393s
20. Stuart Easton GBR Lloyds British Moto Rapido Ducati Panigale R 1m 28.636s
21. Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 29.078s
22. Jakub Smrz CZE Smiths Racing BMW S1000RR 1m 29.241s
23. James Rispoli USA Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 29.512s
24. Howie Mainwaring-Smart GBR ePayMe Yamaha YZF-R1 1m 29.616s
25. Filip Backlund GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 1m 30.059s
26. Josh Wainwright GBR Lloyd & Jones/PR BMW S1000RR 1m 30.200s
27. Josh Hook AUS Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 1m 30.202s
28. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 1m 30.486s
29. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 1m 30.744s
30. Jenny Tinmouth GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 30.752s
31. Vittorio Iannuzzo ITA Gearlink Kawasaki ZX-10R 1m 31.824s

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

CEV: Łączone czasy sesji kwalifikacyjnych na torze Algarve

Moto3:

1. Lorenzo Dalla Porta 1'50.157

2. Raul Fernandez 1'50.305

3. Rory Skinner 1'50.325

4. Marcos Ramirez 1'50.367

5. Kaito Toba 1'50.369

6. Tony Arbolino 1'50.408

7. Jaume Masia 1'50.436

8. Ayumu Sasaki 1'50.471

9. Karel Hanika 1'50.638

10. Gerard Riu 1'50.709

11. Stefano Manzi 1'50.713

12. Aaron Polanco 1'50.728

13. Vicente Perez 1'50.746

14. Jeremy Alcoba 1'50.795

15. Kazuki Masaki 1'50.828

16. Marco Bezzecchi 1'51.085

17. Yari Montella 1'51.095

18. Dennis Foggia 1'51.114

19. Nakarin Atiratphuvapat 1'51.127

20. Davide Pizzoli 1'51.475

21. Enzo Boulom 1'51.684

22. Andi Farid 1'51.736

23. Walid Soppe 1'52.360

24. Borja Sanchez 1'53.021

25. Rufino Florido 1'53.040

26. Maximilian Kappler 1'53.196

27. Tim Georgi 1'53.245

28. Filippo Fuligni 1'53.377

29. Gabriel Martinez 1'53.427

30. Filip Salac 1'53.491

31. Matteo Ghindini 1'53.856

32. Hector Garzo 1'54.309

33. Aleix Viu 1'54.875

34. Matteo Romeo 1'56.311

35. Chandler Cooper 1'56.978

36. Lyvann Luchel 1'57.770

Moto2:

1. Tetsuta Nagashima 1'45.602

2. Steven Odendaal 1'45.864

3. Alan Techer 1'46.311

4. Augusto Fernandez 1'46.528

5. Eric Granado 1'46.618

6. Federico Fuligni 1'46.830

7. Samuele Cavalieri 1'46.908

8. Dimas Ekky 1'47.177

9. Iker Lecuona 1'47.263

10. Ramdan Rosli 1'47.369

11. Max Enderlein 1'47.430

12. Marcel Brenner 1'47.580

13. Gabriele Ruju 1'47.958

14. Jayson Uribe 1'48.237

15. Xavi Cardelus 1'48.384

16. Thomas Sigvartsen 1'48.502

17. David Sanchis 1'48.701

18. Sena Yamada 1'48.867

19. Ivo Lopes 1'48.972

20. Rafid Topan Sucipto 1'49.469

21. Guillaume Raymond 1'49.637

22. Roman Fischer 1'49.974

23. Thibaut Gourin 1'50.154

24. Miguel Poyatos 1'50.375

25. Lukas Tulovic 1'50.399

26. Pontus Duerlund 1'51.076

Superbike:

1. Carmelo Morales 1'45.528

2. Maximilian Scheib 1'45.901

3. Alejandro Medina 1'47.414

4. David Mcfadden 1'47.617

5. Tiago Magalhaes 1'47.640

6. Pierre Texier 1'47.759

7. Marcos Solorza 1'47.766

8. Eeki Kuparinen 1'48.162

9. Niko Makinen 1'48.326

10. Guillermo Llano 1'48.484

11. Chris Cotton 1'48.961

12. Roberto Blazquez 1'50.074

13. Michael Moller Pedersen 1'50.926

14. Ricardo Lopes 1'51.749

15. Mika Hoglund 1'54.907

16. Philippe Le Gallo 1'55.208

17. Juan Luis Ortiz 1'55.356  

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

EWC: Wyniki rozgrzewki na torze Oschersleben

Rozgrzewka:

1. F.C.C. TSR Honda 1'27.198
2. YART Yamaha Official EWC Team 1'27.203
3. GMT94 Yamaha 1'27.238
4. Suzuki Endurance Racing Team 1'27.408
5. Penz13.com - BMW Motorrad Team 1'27.784
6. Team Rabid Transit 1'28.013
7. SRC Kawasaki 1'28.026
8. Team Bolliger Switzerland 1'28.179
9. Voelpker NRT48 by Schubert-Motors 1'28.257
10. TEAM 3ART YAM'AVENUE 1'28.344
......................................................................................
14. Team LRP Poland 1'29.163

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

WSBK: Wypowiedź Davide Giugliano

Davide Giugliano:

"   Pucetti to bardzo dobry zespół, zdobyli w zeszłym roku mistrzostwo świata Supersportów, a w tym sezonie zajmują dwa pierwsze miejsca w klasyfikacji generalnej, bardzo trudnej kategorii. Mają duże wsparcie ze strony Kawasaki, dlatego chętnie z nimi rozmawiam. Uważam, że Manuel to świetny facet, z wielkim potencjałem, ma ważny zespół. W tej chwili to jest opcja preferowana przeze mnie. Są jeszcze pewne szczegóły do ustalenia, ale myślę, że nie będzie trwało to długo. Ich oferta jest bardzo interesująca. Istnieją również inne opcje, mam kilka ofert w WorldSBK, a także w Moto2. Wszystko wygląda dobrze, ale zastanawiam się, co jest najlepsze dla mojej kariery. Ostatnio powstało wielkie zamieszanie, sugerujące że mam już podpisane kontrakty, ale nic jeszcze nie zostało sfinalizowane. Nadal preferuje ściganie się tutaj i bycie na padoku WorldSBK ponieważ jestem na nim od 15 roku życia, teraz mam 26. Zmiana różnych nawyków, a także torów nie jest łatwa. Ale czasami trzeba tak zrobić, jeśli uważasz, że zmiana jest krokiem naprzód."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: bikesportnews.com

MotoGP: Bradley Smith będzie operowany

   Bradley Smith prawdopodobnie będzie musiał opuścić Grand Prix Wielkiej Brytanii, po tym jak przejdzie operację z powodu urazu nogi, wywołanego kolizją z innym kierowcą. Rezonans magnetyczny wykazał uszkodzenia kolana. Brytyjczyk uda się więc do Barcelony, gdzie dr Xavier Mir przeprowadzi operację i opracuję plan rehabilitacji, jednak wydaje się, że start na torze Silverstone jest niemożliwy.

"   Miałem rezonans magnetyczny, który wykazał uszkodzenia więzadeł w moim kolanie. Czekamy teraz na informacje, które przekaże nam dr Mir po obejrzeniu zdjęć. Został poinformowany o moim urazie i analizował rezonans magnetyczny. Jak tylko dowiemy się co i jak, będziemy mogli zastosować odpowiednie kroki. W czwartek miałem jedynie operację zlikwidowania dziury w kolanie, która została spowodowana przez uderzenie. Nie mam żadnych złamań, a z pomocą rezonansu magnetycznego, sprawdzimy wszelkie inne uszkodzenia. Potem będziemy mogli zaplanować rehabilitację." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: bikesportnews.com

Moto3: Co dalej z Romano Fenatim?

   Po odejściu z zespołu Sky VR46, Romano Fenati musi zastanowić się, co dalej zrobić. Jak sam mówi analizuje różne opcje na przyszły sezon, zarówno w Moto2 jak i Moto3. Jedną z opcji dla Romano Fenatiego jest zespół Ongetta, który oferuje mu kontrakt na przyszły sezon w klasie Moto3. Team planował znaleźć rozwiązanie, dzięki któremu Włocha zobaczylibyśmy jeszcze w tym sezonie, ale niestety nie było to możliwe. Ongetta potrzebuje znaleźć zastępstwo na miejsce Niccolo Antonelliego, który w przyszłym sezonie, przeniesie się do zespołu Akiego Ajo, więc Fenati byłby dla Ongetty ciekawym rozwiązaniem. Romano jednak, rozważa także przejście do Moto2, gdzie rozmawia z zespołem Fausto Gresiniego. Jego decyzja o tym czy będzie jeździł w Moto2, czy nadal w Moto3 ma zostać podjęta niebawem. Dodajmy, że Ongetta próbowała dokonać zamiany kierowców i przenieść na pozostałe wyścigi sezonu Antonelliego do zespołu Sky, ale nie powiodło się to.

Stefano Bedon:

"    Myślę, że byliśmy w stanie przekazać Romano bardzo dobrą ofertę, zarówno z ekonomicznego jak i technicznego punktu widzenia. Proponujemy mu kontrakt w Moto3 w przyszłym sezonie i pragniemy, żeby zdobył dla nas tytuł. Myślę, że więcej dowiemy się w przyszłym tygodniu. Nie mogliśmy nic zrobić w tym sezonie, ponieważ ograniczają nas kontrakty i nie możemy mieć trzech motocykli. Gdy rozmawiamy o przyszłym roku, możemy znaleźć rozwiązanie, ale w tej chwili jest to praktycznie niemożliwe."  

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

MotoGP: Bradley Smith niepewny startu na Silverstone

   Bradley Smith nadal jest niepewny swojego startu, przed własną publicznością w Grand Prix Wielkiej Brytanii. Brytyjczyk doznał wczoraj kontuzji, po kolizji z innym kierowcą. Bradley ma głęboką ranę w nodze i być może uszkodzone więzadła w prawym kolanie. Początkowo obawiał się, że doszło do złamania kości udowej, ale na szczęście do tego nie doszło. Rzecznik zespołu Tech3 powiedział, że noga jest bardzo spuchnięta, więc lekarze nie mogą przedstawić w tej chwili dokładniejszej diagnozy. W najbliższych godzinach powinniśmy się dowiedzieć, czy będzie mógł wystartować w kolejnej rundzie MotoGP. Jutro ma zostać zwolniony ze szpitala.

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

EWC: Wyniki kwalifikacji na torze Oschersleben

Kwalifikacje:

1. YART Yamaha Official EWC Team 1'26.322

2. GMT94 Yamaha 1'26.900

3. Suzuki Endurance Racing Team 1'27.038

4. F.C.C. TSR Honda 1'27.307

5. SRC Kawasaki 1'27.462

6. Penz13.com - BMW Motorrad Team 1'27.644

7. Team Bolliger Switzerland 1'28.053

8. Voelpker NRT48 by Schubert-Motors 1'28.061

9. Honda Endurance Racing 1'28.063

10. Team April Moto Motors Events 1'28.118

..............................................................................

21. Team LRP Poland 1'29.585

Pełne wyniki:

https://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/08/Osch16_OverallQualifs.pdf

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

BSB: Wypowiedzi kierowców przed weekendem na torze Cadwell Park

Shane Byrne:

"   Cadwell Park przed nami, to bardzo ekscytujący, trudny tor, ciężko tu być naprawdę szybkim i ciężko się na tym torze wyprzedza. Ostatnio mieliśmy testy na tym torze, więc powinniśmy zacząć weekend od pułapu na którym znaleźliśmy się na testach. Wielu naszych konkurentów również jeździło po tym torze, ale wiemy, co musimy poprawić. Mam nadzieję umocnić swoje miejsce w Showdown w ten weekend i podtrzymać dobre wyniki, na które nasz zespół zasługuje."

Jason O'Halloran:

"   Cadwell jest torem, na którym zawsze uwielbiam jeździć. Odbyte testy kilka tygodni temu są dla mnie bardzo ważne jako, że w zeszłym roku opuściłem tą rundę i minęło trochę czasu odkąd ostatni raz jeździłem po tym torze. Znalazłem ustawienia motocykla, które są dla mnie odpowiednie i czuję się równie dobrze, jak na motocyklu Superstock w 2014 r., motocykl jeździł tak jak chciałem. Myślę, że ludzie zapominają o moich poważnych kontuzjach. Złamałem kość udową, rozbiłem nadgarstek, rękę. Dopiero po rundzie w Knockhill, zaczęło nam iść lepiej, stałem się bardziej silny, czuję się znacznie bardziej komfortowo i jestem pewny siebie, a to potrzebne, żeby ścigać się z takimi gościami, jak Shakey czy Leon. Jesteśmy w czołówce, a nie sądzę, że było wielu ludzi, którzy oczekiwali tego przed początkiem sezonu, a nawet w kilku pierwszych rundach, musimy kontynuować dobrą passę i walczyć o zwycięstwo, również w ten weekend."

Luke Mossey:

"   Czuję się bardzo dobrze, przed jazdą na torze Cadwell Park w ten weekend, dobrze było widać, że w ostatnich kilku rundach, pokazywaliśmy niezłą formę. Zdobyłem dużo punktów w ostatnich rundach, włączając w to kilka miejsc na podium i myślę, że możemy utrzymać tą dyspozycję. Musimy zaryzykować i znaleźć się w Showdown w tym sezonie. Wyścigi w Cadwell są fantastyczne, już nie mogę się doczekać."

Leon Haslam:

"   Musimy pokonać Shakey'ego w ten weekend, a także na torze Oulton Park zdobyć kilka miejsc na podium, żeby mieć w miarę wyrównane szanse przed startem Showdown. Ducati jest silne, nie ma co zaprzeczać. Mają w pełni fabryczny motocykl z dużym wsparciem technicznym, a dodatkowo wykonują świetną robotę. W ciągu ostatnich rund, każdy weekend był bardzo ciężki, nie było nam łatwo znaleźć się w pierwszej piętnastce przed Superpole. Nie wiem co będzie działo się w ten weekend, ale testy na Cadwell Park, wypadły w miarę nieźle. Znaleźliśmy kilka problemów i udało się nam je rozwiązać, jednak są rzeczy, których nie możemy użyć podczas weekendu wyścigowego. Chcę już w pierwszym treningu pojechać z czasem, który da mi pozycję pierwszą bądź drugą, a następnie skupić się nad tempem na dystansie całego wyścigu, aby móc zwyciężyć w poniedziałek."

Tommy Bridewell:

"   Jestem pewny siebie, przed każdą kolejną rundą, myślę, że w ten weekend może być jeszcze lepiej. Odbyliśmy tutaj dobre dla nas testy, próbowaliśmy różnych rzeczy z motocyklem. Mieliśmy dość ograniczony czas na torze, a wieczorem warunki nie były raczej podobne do tych, w których będziemy się ścigać podczas weekendu wyścigowego, ale dobrze się czuje na motocyklu i mamy dobre ustawienia na ten weekend. Showdown nadal jest naszym celem. Trzecie miejsce w pierwszym wyścigu to za mało, żeby myśleć o Showdown, dlatego weekend na torze Brands Hatch nie był dla nas udany. Wyniki te wprowadzają mieszane uczucia w naszym zespole. Ciężko będzie walczyć o Showdown, ale w tej chwili i tak nie mamy już nic do stracenia. Nie możemy jednak dopuścić do sytuacji, w której nie zdobędziemy punktów w kolejnych wyścigach. Mamy pięć wyścigów, zaczynamy w ten weekend, aby znaleźć się w Showdown, musimy być w każdym wyścigu na podium." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorcyclenews.com

Moto2: Alex Rins po operacji obojczyka

   Wczoraj rano Alex Rins przeszedł operację złamanego obojczyka. Hiszpan był operowany przez dr Xaviera Mira. Operacja przebiegła bez komplikacji, w miejscu złamania, zostały włożone płytki tytanowe. W poniedziałek Rins rozpocznie rehabilitację, a jeśli nie zajdą żadne nieprzewidziane komplikacje, powinien być gotowy na wyścig, na torze Silverstone. Przypomnijmy, że Alex Rins doznał kontuzji w środę, wskutek upadku podczas treningu na motocyklu 100cc. Hiszpan zajmuje drugie miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata Moto2.

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

EWC: Wyniki nocnego treningu na torze Oschersleben

Nocny trening:

1. YART Yamaha Official EWC Team 1'26.850
2. GMT94 Yamaha 1'27.231
3. Suzuki Endurance Racing team 1'27.572
4. Team Rabid Transit 1'27.724
5. F.C.C. TSR Honda 1'27.805
6. SRC Kawasaki 1'28.081
7. Voelpker NRT48 by Schubert-Motors 1'28.636
8. Team Bolliger Switzerland 1'28.794
9. Penz13.com - BMW Motorrad Team 1'28.836
10. Team April Moto Motors Events 1'28.850
..............................................................................
15. Team LRP Poland 1'29.874

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Moto3: Wywiad z Romano Fenatim

Romano, możesz wytłumaczyć co się stało?

"   Po kwalifikacjach poszedłem rozmawiać z Pietro Caprarą, moim szefem mechaników, powiedział że to dziwne, że jestem tak daleko na polach startowych. Potem okazało się, że pewne punkty w kontrakcie nie były przestrzegane."

To spowodowało twoje zawieszenie?

"   Tak, moja mama spotkała się z zespołem, ale nie doszliśmy do porozumienia, które pozwoliłoby nam kontynuować współpracę."

Czy sytuacja w zespole była nie najlepsza?

"   Najważniejszą rzeczą dla kierowcy jest to, żeby mieć spokojną głowę, ale ciężko o to, gdy wszyscy zachowują się tak, jak zachowują."

Mówiło się o bójce...

"   Absolutnie do żadnej takiej sytuacji nie doszło, nawet Uccio Salucci był zaskoczony tymi doniesieniami."

Ale Valentino powiedział, że czasami jesteś nerwowy...

"   To nieprawda, irytują mnie ludzie, którzy są nieuczciwi lub powierzchownie mnie oceniają Są też tacy, którzy nie potrafią zrozumieć moich żartów, błędnie je interpretując. Ale tego dnia, powtarzam, nic się nie stało."

Rozmawiałeś z Rossim?

"   Tak, tego samego wieczoru, a także po wyścigu, odbyliśmy miłą pogawędkę."

Co myślisz o zawieszeniu?

"   Jestem bardzo przygnębiony i rozczarowany. Myślę, że ta decyzja zaszkodzi wszystkim, byliśmy na trzecim miejscu w mistrzostwach."

Mówi się, że powodem twojego rozstania się z zespołem, była odmowa przeprowadzki do Pesaro...

"   Być może, gdybym się tam przeniósł, do niczego by nie doszło. To co się stało, jest prawie niewytłumaczalne. W przeszłości byłem tam przez rok, ale kontrakt mówi, że muszę tam przebywać od 10 stycznia do pierwszego wyścigu sezonu, żeby się przygotowywać. Wolałem być blisko rodziny, nigdy nie doszliśmy do kompromisu w tej kwestii."

Inne błędy?

"   W ciągu ostatnich trzech lat stało się wiele różnych rzeczy, ale chyba po prostu miałem pecha."

Czego brakowało w twoich relacjach z zespołem?

"   Najważniejsze jest to, żeby być jasno i szczerze mówić o wszystkim, brać na siebie odpowiedzialność. Ja zawsze tak robiłem. Jedynym moim błędem było to, że nie chciałem jeździć do Pesaro, ale poza tym starałem się być absolutnym profesjonalistą."

Uważasz, że sprawy zostały załatwione?

"   Takie rzeczy się zdarzają, każdy w tej sytuacji jest trochę winny, nie tylko ja. Każda osoba powinna po prostu wziąć na siebie odpowiedzialność i być w stanie zrozumieć inną osobę. Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem."

Valentino powiedział, że nie udało mu się z ciebie zrobić prawdziwego profesjonalisty...

"   Dobrze, że jest dojrzały technicznie, ale każda osoba powinna mówić głownie o sobie. Osobiście wolałbym dowiedzieć się od niego o tym, a nie słyszeć za plecami, jak wbija mi nóż w plecy."

Czy zespół ograniczał cię?

"   Tak, czułem się ograniczony, byłem pozostawiony sam sobie. Zespół wiedział lepiej, co jest dla mnie dobre, a ja myślę bardziej instynktownie."

Wiele osób krytykowało cię na portalach społecznościowych...

"   To boli, nie mogłem nawet pójść w niedzielę na tor i wyjaśnić wszystkim całą sytuację. Czekałem ponad tydzień, żeby móc to wyjaśnić. W tym czasie ludzie zdążyli już uwierzyć w inną wersję wydarzeń, bo mogli wysłuchać tylko jednej strony. Spróbowałem podpisać się jako fikcyjny człowiek i napisałem, że nigdy nie powinno się pisać takich rzeczy. W moją stronę poleciały obelgi, pogróżki. Po co? Jestem osobą publiczną, ale nie błaznem albo klaunem."

Co cię tego nauczyło?

"   Że lepiej być szczerym, od samego początku. Muszę znać prawdę, nawet jeżeli jest ona bolesna. Nauczyłem się znosić swoją krytykę."

Chcesz zemsty?

"   Planuję wygrać jak najwięcej tytułów, jak to tylko możliwe ( śmiech)"

Czy zobaczymy ciebie na torze jeszcze w tym roku?

"   Nie sądzę, bo nie ma w tej chwili żadnych miejsc. Staramy się szukać czegoś na przyszły rok, zarówno w Moto3 jak i Moto2." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

CEV/STK: Puchar Superstock 1000 od przyszłego sezonu Mistrzostwami Europy

   Mistrzostwa Europy Superbike, rozgrywane przy serii FIM CEV Repsol, przestaną istnieć z końcem tego sezonu. Klasę tą zastąpią Mistrzostwa Europy Superstock, które nadal będą częścią padoku World Superbike. Według Dorny, niepotrzebna jest organizacja mistrzostw pod patronatem Repsola, ponieważ puchar Superstock 1000, pokrywa swoim zasięgiem większą część Europy. Mistrzostwa Europy Moto2 nadal pozostaną częścią serii FIM CEV Repsol.

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

MotoGP: Wypowiedzi członków zespołu KTM po testach na torze Misano

Mike Leitner:

"   Po raz kolejny testy są bardzo pomocne, nawet jeśli doświadczamy złych rzeczy. Ludzie oczekują od nas niesamowitych osiągnięć, zapominając że oficjalnie ogłosiliśmy wejście do MotoGP, mniej niż rok temu. Musimy odrobić pracę domową jak najlepiej, bo tylko to zapewni nam udział, podczas rundy w Katarze w przyszłym roku. W dalszym ciągu zbieramy niezbędny wkład, do uzyskania dalszych możliwości rozwoju."

Sebastian Risse:

"   Prawie wszystko jest tu nowe, zaczynając od ramy, mamy kompletnie nowe owiewki, aerodynamikę. Pod koniec trzeciego dnia testów nowe części zaczęły pokazywać swój potencjał, jesteśmy bardzo szczęśliwi z tego powodu, teraz musimy sprawdzić je na innym torze, w tym celu udamy się w przyszłym tygodniu do Aragonii."

Mika Kallio:

"   Mieliśmy bardzo dobry początek testu, kiedy robiliśmy naszą symulację wyścigu, ale po moim wypadku w połowie drugiego dnia doszedł jeszcze jeden problem, który nas zatrzymał. Po raz kolejny wiele się nauczyliśmy, jeździłem na motocyklu na limicie. Patrząc na czasy okrążeń udało się nam potwierdzić skuteczność z toru Red Bull Ring, a w porównaniu, kiedy byliśmy tu wcześniej, poprawiliśmy się o dwie sekundy. Nowe owiewki nie dokonały aż tak dużych zmian, ale myślę, że mamy więcej pomysłów na Aragonię."

Karel Abraham:

"   Przetestowałem wiele rzeczy: ustawienia,elektronikę. To było męczące dla mnie, ale myślę, że zrobiliśmy krok naprzód."

Alex Hofmann:

"   To był mój pierwszy prawdziwy dzień testów na motocyklu RC16. Udało nam się jeździć cały dzień w doskonałych warunkach, zrobiłem 92 okrążenia. RC16 wydaję się być bardzo dobrym motocyklem po tych wszystkich zmianach, a ja nadal jestem pod wrażeniem pracy wykonanej przez zespół. Jesteśmy teraz na takim poziomie, że możemy śmiało powiedzieć, że nasz występ z dziką kartą, przyjdzie w odpowiednim czasie." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com