Tor w Jerez de la Frontera jest jednym z najbardziej znanych obiektów dla zawodników rywalizujących w MotoGP, ale w tym roku sytuacja nieco uległa zmianie. Zimą, wymianie asfaltu podlegała prawie cała nawierzchnia hiszpańskiego toru. Wszystkie problemy zostały rozwiązane, ale nie udało się przeprowadzić żadnego testu. Firma Michelin, która od 2016 r. dostarcza opony dla klasy MotoGP, nie zdołała więc zgromadzić żadnych informacji na temat stanu opon. W związku z tym, kierowcy będą mieć do dyspozycji nie trzy, a aż cztery mieszanki opon. Będą to opony miękkie, pośrednie oraz dwa rodzaje twardych opon, jedna z nich będzie mieć symetryczną konstrukcję, przystosowaną do przodu motocykla, natomiast tylna opona będzie asymetryczną z twardszą konstrukcją po prawej stronie. W przypadku deszczu, zawodnicy będą mieć do dyspozycji miękką oraz pośrednią mieszankę, w tym przypadku tylne opony również będą asymetryczne.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz