poniedziałek, 30 kwietnia 2018

WSBK: Gino Rea kolejnym zawodnikiem z dziką kartą

   Gino Rea weźmie udział w szóstej rundzie Mistrzostw Świata Superbike, która odbędzie się na brytyjskim torze Donington Park. Pochodzący z Londynu zawodnik będzie drugim zawodnikiem na Suzuki obok Bradleya Ray, który weźmie udział w tych wyścigach. Brytyjczyk nigdy nie startował w serii World Superbike, więc będzie to dla niego debiut. 


Źródło: gpone.com

piątek, 27 kwietnia 2018

WSBK: Bradley Ray wystartuje na Donington Park

   Lider BSB, Bradley Ray, wystartuje z dziką kartą podczas rundy World Superbike, która odbędzie się na torze Donington Park. 20-letni Brytyjczyk wystąpi w barwach zespołu Buildbase Suzuki, w którym ściga się podczas brytyjskich mistrzostw. Ray zaskoczył wszystkich podczas pierwszej rundy tegorocznego sezonu w Donington, wygrywając oba wyścigi, a w kolejnej rundzie, w jednym z wyścigów zajął drugie miejsce.


Źródło: gpone.com

Moto2: Dominique Aegerter nie wystartuje w Jerez!

   Szwajcarski kierowca zespołu Kiefer Racing, Dominique Aegerter, nie wystartuje w wyścigu o Grand Prix Hiszpanii kategorii Moto2 w Jerez. Szwajcar doznał kontuzji podczas treningu na motocyklu enduro. Badania wykazały pęknięcie miednicy. Tydzień po weekendzie w Jerez, Aegerter miał wystartować w rundzie World Superbike, w Imoli, gdzie miał zastąpić kontuzjowanego Leona Camiera w fabrycznym zespole Hondy, jednak wygląda na to, że zespół będzie musiał znaleźć innego zastępcę.


Źródło: gpone.com

czwartek, 26 kwietnia 2018

MotoGP: Cal Crutchlow chciałby zakończyć karierę w MotoAmerica

Cal Crutchlow:

"   Powiedziałem już osobom z amerykańskiego oddziału Hondy, aby rozważyły stworzenie fabrycznego zespołu, ponieważ chciałbym być jego częścią. Chciałbym wyjechać do Ameryki i w niej zamieszkać. Amerykańskie tory są trudne, pełne dziur, podobne do tych, na jakich uczyłem się ścigać, Oulton Park czy Cadwell Park. Oprócz tego zawsze chciałem wygrać 200-milowy wyścig w Daytonie. Wygrywałem wyścigi w każdych mistrzostwach, w jakich startowałem, więc moim planem jest odniesienie sukcesu w mistrzostwach MotoAmerica."


Źródło: gpone.com

środa, 25 kwietnia 2018

WSS: Anthony West przeszedł operację prawego nadgarstka

   Anthony West w wyniku złamania prawego nadgarstka, którego doznał podczas rundy World Supersport na torze w Assen, co wykluczyło go z walki w niedzielnym wyścigu. Australijczyk udał się do Barcelony, gdzie dr Xavier Mir zadecydował o operacji. West po opuszczeniu szpitala będzie musiał odpoczywać co najmniej 24 godziny, a potem będzie mógł rozpocząć rehabilitację, aby być gotowym na rundę w Imoli, która odbędzie się w dniach 11-13 maja.


Źródło: gpone.com

WSBK: Testy na torze w Brnie

   Kilka zespołów z klas Superbike, Supersport i Superstock 1000 postanowiło przetestować swoje motocykle na powracającym do kalendarza World Superbike po sześcioletniej przerwie, torze Automotodrom Brno. W Czechach testuję fabryczny zespół Ducati, Barni Racing, Yamaha, Kawasaki, Orelac Racing i Triple M Honda. Z klasy Supersport pojawiły się GRT Yamaha, a także Evan Bros. Aprilia Racing testuje natomiast motocykl Superstock 1000.


Źródło: gpone.com

wtorek, 24 kwietnia 2018

MotoGP: Gigi Dall'Igna o formie Ducati

Gigi Dall'Igna:

"   Nie mogę być szczęśliwy z tego wyścigu, jednak prowadzimy w klasyfikacji, a w ubiegłym roku byliśmy w znacznie trudniejszej sytuacji na tym etapie sezonu. Gdyby Dovi miał lepszy początek wyścigu, to mógłby powalczyć z Valentino, co czyni mnie optymistą i jestem bardzo szczęśliwy. Jak przy każdym kontrakcie, musimy znaleźć rozwiązania najlepsze dla obu stron. Zaczęliśmy rozmowy, jeszcze nic nie podpisywaliśmy, ale zachowuję optymizm. Nad sytuacją Jorge musimy się zastanowić. Podczas zimowych testów w Jerez, Ducati było szybkie. Jedziemy tam pewni siebie, ale nie planujemy żadnych poważnych zmian w motocyklu aż do wyścigu w Mugello. W zeszłym roku było gorzej, ale nasi rywale również mieli problemy. Staliśmy się konkurencyjni od Mugello, Barcelony, więc mam nadzieję, że wszystko będzie dobrze."


Źródło: gpone.com

poniedziałek, 23 kwietnia 2018

MotoGP: Stefan Bradl wystartuje z dziką kartą?

   Według portalu speedweek.com, kierowca testowy Hondy, Stefan Bradl otrzyma możliwość startu podczas wyścigów królewskiej klasy MotoGP na czeskim torze w Brnie, a także w Misano. Wiele osób spodziewało się, że będzie to wyścig o Grand Prix Niemiec na torze Sachsenring, jednak nie pojawiło się żadne zgłoszenie, a zgodnie z regulaminem trzeba to zrobić na 90 dni przed danym wyścigiem. Bradl może pojawić się również podczas azjatyckiej części sezonu, przede wszystkim podczas Grand Prix Japonii.


Źródło: speedweek.com

niedziela, 22 kwietnia 2018

MotoGP: Wyniki wyścigów o GP Ameryk


MotoGP: Wyniki rozgrzewek przed wyścigiem w Austin

MotoGP: Wyniki Analiza
Moto2:    Wyniki Analiza
Moto3:    Wyniki Analiza

EWC: Wyniki wyścigu 24h Le Mans 2018


WSBK: Wyniki niedzielnych sesji w Assen

Superbike:

Rozgrzewka: Wyniki Analiza
Wyścig 2:      Wyniki Analiza

Supersport:

Rozgrzewka: Wyniki Analiza
Wyścig:         Wyniki Analiza

Supersport 300:

Rozgrzewka: Wyniki Analiza
Wyścig:         Wyniki Analiza

Superstock 1000:

Rozgrzewka: Wyniki Analiza
Wyścig:         Wyniki Analiza


sobota, 21 kwietnia 2018

MotoGP: Wyniki sobotnich sesji w Austin

Trening 3:

MotoGP: Wyniki Analiza
Moto2:    Wyniki Analiza
Moto3:    Wyniki Analiza

Trening 4:

MotoGP: Wyniki Analiza

Kwalifikacje:

MotoGP: Wyniki Analiza
Moto2:    Wyniki Analiza
Moto3:    Wyniki Analiza
 

WSBK: Kolejność startowa do drugiego wyścigu Superbike w Assen

1. Tom Sykes
2. Xavi Fores
3. Marco Melandri

4. Loris Baz
5. Leandro Mercado
6. Jordi Torres

7. Chaz Davies
8. Michael van der Mark
9. Jonathan Rea

10. Alex Lowes
11. Lorenzo Savadori
12. Toprak Razgatlioglu

13. Michael Ruben Rinaldi
14. Roman Ramos
15. Patrick Jacobsen

16. Davide Giugliano
17. Yonny Hernandez
18. Ondrej Jezek

EWC: Wyniki rozgrzewki w Le Mans


WSBK: Wyniki sobotnich sesji w Assen

Superbike:

Wyścig 1:  Wyniki Analiza

Supersport:


Supersport 300:


Superstock 1000:

Kwalifikacje: Wyniki Analiza

środa, 18 kwietnia 2018

WSBK: Leon Camier nie wystartuje w Assen

   Leon Camier nie pojawi się podczas weekendu na torze w Assen. Brytyjczyk dochodzi do siebie po poważnym wypadku podczas pierwszego wyścigu w Aragonii. Odniesione obrażenia były oczywiście zbyt poważne, aby zdążył dojść do zdrowia w kilka dni. Z tego względu, Honda nie będzie mogła skorzystać z żadnego zastępcy, ponieważ tak krótki okres czasu nie pozwala na znalezienie innego zawodnika. Jake Gagne będzie więc jedynym zawodnikiem zespołu Red Bull Honda podczas rundy w Holandii. Istnieje szansa, że Camier powróci do ścigania podczas kolejnej rundy Mistrzostw Świata Superbike, która odbędzie się na torze Imola, w dniach 11-13 maja.


Źródło: gpone.com

MotoGP: Dani Pedrosa pojawi się w Austin

   Dani Pedrosa zamierza wziąć udział w piątkowych sesjach treningowych przed GP Ameryk na torze Circuit of the Americas w Austin. W czwartek przejdzie badania, dzięki którym dowiemy się, czy Hiszpan pojawi się na torze. Zawodnik zespołu Repsol Honda uległ złamaniu prawego nadgarstka po upadku spowodowanym kolizją z Johannem Zarco podczas wyścigu o GP Argentyny i udał się do Barcelony, gdzie zostały przeprowadzone dokładniejsze badania, które wykazały, że konieczna jest operacja, która utrudniła mu przygotowania do weekendu w Teksasie.


Źródło: gpone.com

wtorek, 17 kwietnia 2018

MotoGP: Monster Yamaha Tech 3 przed GP Ameryk

Johann Zarco:

"   Dlaczego miałbym nie myśleć o pierwszej wygranej? Jestem bardzo podekscytowany podium w Argentynie i chciałbym być jeszcze wyżej. Moim celem jest szybkie znalezienie zaufania do motocykla i bycie szybkim od pierwszej sesji treningowej w Teksasie. To bardzo fajny tor, ale jest bardzo wymagający z fizycznego punktu widzenia. Jest też najbardziej technicznym obiektem w kalendarzu, ponieważ ma 20 zakrętów i nie jest łatwo być konkurencyjnym."

Hafizh Syahrin:

"   Jestem bardzo zadowolony z wyników w dwóch ostatnich wyścigach. W Ameryce spróbuję być jeszcze lepszym, także dlatego, że trenowałem na ranczu Colina Edwardsa, w wyniku czego jestem bardzo pewny siebie. Czuję się dobrze z fizycznego punktu widzenia i będę gotowy na wyścig. Zrobię wszystko, aby dać z siebie wszystko i nie mogę się doczekać piątku, mam nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze."


Źródło: gpone.com

poniedziałek, 16 kwietnia 2018

MotoGP: Dobór opon Michelin na GP Ameryk

   Circuit of the Americas jest jednym z najbardziej wymagających obiektów w kalendarzu, dlatego firma Michelin musiała odpowiednio przygotować się do wyścigu o GP Ameryk. Tor składa się z łagodnych i ostrych zakrętów, a także trudnych stref hamowania. Przednie opony będą mieć symetryczną konstrukcję, natomiast tylne będą mieć twardszą prawą stronę.


Źródło: gpone.com

niedziela, 15 kwietnia 2018

BSB: Wyniki niedzielnych sesji na torze Brands Hatch


Wyścig 1

Wyścig 2:

1. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10RR
2. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R +0.367s
3. Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR +0.598s
4. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R +7.733s
5. Josh Brookes AUS McAMS Yamaha YZF-R1 +12.808s
6. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR +13.570s
7. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 +14.263s
8. Tommy Bridewell GBR Movuno.com Halsall Suzuki GSX-R1000 +15.248s
9. Tarran Mackenzie GBR McAMS Yamaha YZF-R1 +15.307s
10. Carl Phillips GBR Gearlink Kawasaki ZX-10RR +23.240s
11. James Ellison GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 +23.982s
12. Danny Buchan GBR FS-3 Racing Kawasaki ZX-10RR +24.242s
13. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10RR +24.570s
14. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR +25.474s
15. Taylor Mackenzie GBR Moto Rapido Ducati Panigale R +25.646s
16. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR +25.894s
17. Gino Rea GBR OMG Racing Suzuki GSX-R1000 +49.501s
18. Mason Law GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10RR +54.669s
19. Sylvain Barrier FRA Smiths Racing BMW S1000RR +1 okr.
20. Kyle Ryde GBR CF Motorsport Yamaha YZF-R1 +1 okr.
21. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 +1 okr.

Nie ukończyli wyścigu:

Jake Dixon GBR RAF Regular & Reserves Kawasaki ZX-10RR
Jason O’Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR
Richard Cooper GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000

Nie wystartował z powodu kontuzji:

Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR

WSBK: Leon Camier nie wystartuję w dzisiejszym wyścigu

  Leon Camier wskutek odniesionego wczoraj wypadku podczas pierwszego wyścigu tego weekendu na torze Motorland Aragon, nie przystąpi do drugiego wyścigu klasy Superbike. Brytyjczyk jeżdżący w zespole Red Bull Honda ucierpiał w wypadku, w którym uczestniczyli również Lorenzo Savadori i Jordi Torres. Wyścig został przerwany czerwoną flagą, a Camier trafił do szpitala na badania. Wykazały one urazy klatki piersiowej, płuc i złamane żebra. W związku z tym, zespół Red Bull Honda postanowił wycofać go z tego weekendu. Leon dziękuję wszystkim za życzenia powrotu do zdrowia i jak sam mówi, jest w świetnym nastroju.

Ustawienie na polach startowych do drugiego wyścigu 


Źródło: gpone.com

WSBK: Wyniki niedzielnych sesji na torze Motorland Aragon

Supersport 300 Rozgrzewka: Wyniki Analiza
Supersport Rozgrzewka: Wyniki Analiza
Superbike Rozgrzewka: Wyniki Analiza
Superstock 1000 Rozgrzewka: Wyniki Analiza
Supersport Wyścig: Wyniki Analiza
Superbike Wyścig: Wyniki Analiza
Supersport 300 Wyścig: Wyniki Analiza 
Superstock 1000 Wyścig: Wyniki Analiza

Klasyfikacje generalne:

Superbike

Supersport

Supersport 300

Superstock 1000

sobota, 14 kwietnia 2018

WSBK: Kolejność startowa do drugiego wyścigu Superbike na torze Motorland Aragon

1. Marco Melandri
2. Michael van der Mark
3. Tom Sykes

4. Alex Lowes
5. Michael Ruben Rinaldi 
6. Toprak Razgatlioglu

7. Xavi Fores
8. Chaz Davies
9. Jonathan Rea

10. Jordi Torres
11. Leon Camier
12. Lorenzo Savadori

13. Vladimir Leonov
14. Jake Gagne
15. Davide Giugliano

16. Leandro Mercado
17. Patrick Jacobsen
18. Roman Ramos

19. Loris Baz
20. Yonny Hernandez
21. Ondrej Jezek

BSB: Wyniki sobotnich sesji na torze Brands Hatch


WSBK: Wyniki sobotnich sesji na torze Motorland Aragon

Superbike FP4: Wyniki Analiza
Supersport FP3: Wyniki Analiza
Superstock 1000 FP3: Wyniki Analiza
Superbike Superpole: Wyniki
Supersport 300 Superpole: Wyniki
Superbike Wyścig 1: Wyniki Analiza
Supersport Superpole: Wyniki
Superstock 1000 Kwalifikacje: Wyniki 

piątek, 13 kwietnia 2018

BSB: Wyniki piątkowych treningów na torze Brands Hatch

Trening 1

Trening 2

WSBK: Wyniki piątkowych treningów na torze Motorland Aragon

Superstock 1000 FP1: Wyniki Analiza
Superbike FP1: Wyniki Analiza
Supersport FP1: Wyniki Analiza
Supersport 300 FP1: Wyniki Analiza
Superbike FP2: Wyniki Analiza
Superstock 1000 FP2: Wyniki Analiza
Supersport FP2: Wyniki Analiza
Superbike FP3: Wyniki Analiza
Supersport 300 FP2: Wyniki Analiza

Rozstawienie w Superpole:

Superbike

Supersport

Supersport 300

MotoGP: Marc Marquez nie chcę zmieniać stylu jazdy

Marc Marquez:

"   Nie zmienię stylu jazdy, zawsze jeździłem w taki sposób i będę to kontynuował. Zrozumiałem swój błąd, zostałem ukarany i pierwszą rzeczą jaką zrobiłem po zdjęciu kasku, było udanie się do boksu Valentino. Pomyliłem się, ale to błąd, który może przydarzyć się każdemu, ponieważ zawsze jeździmy na granicy własnych możliwości. Zawsze uczę się na błędach, ale sytuacja taka jak z Valentino, mogła przydarzyć się komukolwiek innemu. Próbuję wszystko zrozumieć i przeanalizować, ale Rossi jest takim samym kierowcą, jak inni. Zawsze będę jeździć na limicie, nie zmienię mojego DNA. Mam nadzieję, że w następnym wyścigu pójdzie mi dobrze."


Źródło: gpone.com

czwartek, 12 kwietnia 2018

WSBK: Kawasaki przed rundą w Aragonii

Jonathan Rea:

"   Motorland Aragon to tor, który lubię, choć o tej porze roku jest tutaj dość chłodno. W ubiegłym roku stoczyliśmy interesującą walkę z Ducati i mogliśmy zobaczyć ich mocne strony w różnych sektorach. Przy tej okazji będę mógł zrozumieć, jak zachowuję się nasz motocykl i jak bardzo możemy być konkurencyjni. To będzie ważne aby w Aragonii i Assen zaprezentować się dobrze, ponieważ ta część mistrzostw może być bardzo ważna. Tory w Europie są dla nas bardziej znane, więc nie mogę się już doczekać, co przyniesie ten weekend."

Tom Sykes:

"   Nasze przygotowania do wyścigu w Aragonii poszły dobrze i nie mogę się już doczekać. Szkoda, że w Australii i Tajlandii sprawy nie układały się zbyt dobrze, choć zaczęliśmy ten rok z wielkim potencjałem. Motorland jest obiektem, który pozwala na dużo większą płynność jazdy. W tym roku będziemy mieć do dyspozycji mniejszą moc, ale zrobimy wszystko, żeby sprostać tej rundzie."


Źródło: gpone.com

WSBK: Ducati przed rundą w Aragonii

Marco Melandri:

"   Motorland Aragon to tor, który bardzo mi się podoba i na którym kilka razy osiągałem dobre wyniki. Cieszę się, że rozpoczynamy europejską część sezonu. Czuję, że jestem w tej chwili w świetnej formie i jestem przekonany, że mogę być szybki. Jestem przekonany, że wyeliminujemy problem, który ograniczył nasze szanse na zwycięstwo i podium, wydaję mi się, że w Hiszpanii pogoda może być zmienna, więc zobaczymy."

Chaz Davies:

"   Zwycięstwo w Tajlandii było dla mnie bardzo ważne i dało mi pewność siebie, ponieważ w przeszłości mieliśmy sporo problemów na tym torze. Z kolei z Aragonii mam wiele dobrych wspomnień, pierwsze podium, pierwszy dublet i pierwsze zwycięstwo na Ducati. Dla mnie będzie to wyścig jak każdy inny i spodziewam się, że kilku kierowców będzie w stanie walczyć o zwycięstwo. Generalnie wyścigi były bardzo wyrównane na początku sezonu. Nie widziałem dużych różnic pomiędzy motocyklami na torze. Jestem gotowy do walki."

Michael Rinaldi:

"   Jestem bardzo szczęśliwy i gotowy na debiut w klasie Superbike. Ciężko pracowaliśmy w ostatnich miesiącach, aby się przygotować. Naprawdę chcę już wrócić do wyścigów i oczywiście zrobimy wszystko, co w naszej mocy, ale przed nami wciąż wiele nauki. Podczas testów cały czas poprawialiśmy konfigurację i poprawialiśmy naszą pewność siebie. Teraz po prostu musimy wyjechać na tor i zobaczyć jaki jest nasz poziom."


Źródło: gpone.com

środa, 11 kwietnia 2018

MotoGP: Dani Pedrosa przeszedł operację nadgarstka

   Dani Pedrosa wrócił wczoraj do Hiszpanii, aby poddać się badaniom lewego nadgarstka, który uszkodził w wyniku wypadku podczas GP Argentyny. Dr Xavier Mir uznał, że konieczna jest operacja. Dani pozostanie na obserwacji przez najbliższe 48 godzin, a jeżeli nic nie stanie na przeszkodzie, rehabilitacja rozpocznie się w sobotę. Nie wiadomo jeszcze, czy Pedrosa wystartuję w Austin.


Źródło: gpone.com

wtorek, 10 kwietnia 2018

MotoGP: Wypowiedzi czołowych zawodników wyścigu w Argentynie

Cal Crutchlow:

"   Na cztery okrążenia przed końcem wiedziałem, że będzie walka do samej mety i miałem świadomość, że będzie ciężka i miałem rację. Nie było łatwo tego dokonać. Jestem bardzo szczęśliwy z siebie, zespołu, Lucio Cecchinello i Hondy, która nas mocno wspiera. Pojedynek o zwycięstwo był moim prawdziwym celem na ten weekend, wiedząc że Marquez jest najszybszym zawodnikiem. Korzystałem z mokrych miejsc na torze, trochę ryzykowałem. Biorąc pod uwagę wszystko to, co działo się podczas weekendu, myślę że zasłużyłem na to zwycięstwo. W Austin spróbuje powtórzyć tempo z Argentyny, z zamiarem walki o podium. Dziś było bardzo ciężko, łatwo było popełnić błąd. Przeciwnicy byli bardzo szybcy, ale postanowiłem podjąć ryzyko. Dzisiejsze zwycięstwo było naprawdę... przerażające."

Johann Zarco:

"   To był naprawdę trudny wyścig, biorąc pod uwagę fakt, że mocno naciskałem w najtrudniejszych warunkach. Kiedy zobaczyłem tempo Marqueza myślałem, że trudno będzie dotrzymać mu kroku. Mieliśmy więc szczęście, że musiał zjechać do pit lane na karę. Moim celem było utrzymanie pozycji, unikanie błędów. Cal miał coś więcej, myślałem o wygranej, ale drugie miejsce też jest ok. Nie byłem pewny slicków, użyłem miękkiego przodu, który okazał się dobrym wyborem. Gdyby było cieplej, skorzystałbym z pośredniej mieszanki. Początkowo chciałem zostać na oponach deszczowych, nie było już czasu, żeby udać się do boksu, ponieważ było już za późno. To byłaby najlepsza rzecz, mieliśmy dużo szczęścia, że tak się to ułożyło, bo inaczej Miller wygrałby."

Alex Rins:

"   Jestem naprawdę szczęśliwy z tego wyścigu, nie było łatwo, a przez opóźnienie byłem bardziej zdenerwowany. Czułem się dobrze na motocyklu, byłem za Millerem, pomyślałem że muszę go wyprzedzić i uciec. Kiedy byłem jednak w czołówce, popełniłem błąd. Na torze było dużo mokrych plam i to wystarczyło. Do połowy ostatniego okrążenia byłem razem z Crutchlowem i Zarco, ale w zakręcie nr 7 prawie się rozbiłem i uciekli. Mimo to jestem bardzo szczęśliwy."

Jack Miller:

"    Nie wiem dokładnie co się stało, spróbujcie mnie zrozumieć, to był po prostu chaos, mówiąc szczerze: wyjechałem na pola startowe na slickach i czując, że już nie pada, postanowiłem pozostać na tych oponach. Inni tego nie rozumieli, wrócili do boksu i zostawili mnie samego. Dla mnie slicki były idealnym rozwiązaniem, nie było innego wyboru, co pokazała pogoda. Wszyscy inni wrócili do boksów, a ja zadawałem sobie pytanie, co się do diabła dzieję. Wszyscy dokonali złego wyboru opon, więc dlaczego ja zostałem za to ukarany? Rozumiem, że organizatorzy byli pod presją, ale szkoda, że przez wybranie odpowiedniej opcji zostaliśmy najbardziej ukarani. Opony miały dość pod koniec wyścigu, ale najbardziej szkoda dwóch błędów, przez które straciłem szansę na podium, a być może zwycięstwo. Zastanawiam się, czy Cal, Johann i Alex zmagali się ze swoimi oponami. Zająłem czwarte miejsce, to mój drugi najlepszy wynik w MotoGP, ale wiadomo, że chcę się więcej i więcej, ale gdyby ktoś przed wyścigiem powiedział mi, że będę czwarty, byłbym bardzo szczęśliwy. I chętnie bym to zaakceptował, bo byłoby to jak marzenie. Cieszyłem się, że Marc wyprzedził mnie na drugim okrążeniu, bo liczyłem, że będę w stanie się za nim utrzymać. Byłem rozczarowany, kiedy został ukarany, nigdy nie widziałem żadnego zawodnika, który otrzymałby trzy kary podczas 24 okrążeń. Pomyślałem " Co do cholery robisz, Marc? ", to najbardziej uprzejma wersja tego, co przeszło mi przez głowę. To był stresujący wyścig, prawdopodobnie również dla wszystkich jego widzów. Na pewno trzeba będzie odpocząć po takim wyścigu jak ten. W przerwie pojadę do Kalifornii, by trenować i jeździć na rowerze, nie mogę się już doczekać. Mam nadzieję, że następny wyścig nie będzie tak szalony jak ten."


Źródło: gpone.com

MotoGP: Carmelo Ezpeleta o wyścigu w Argentynie

Carmelo Ezpeleta:

"   Wyścigi odbywały się w bardzo trudnych warunkach ze względu na pogodę. Moto2 rozpoczęło się na suchym torze, a Moto3 na mokrym. W chwili, kiedy rozważaliśmy decyzję na starcie, tylko Miller miał założone slicki. Reszta kierowców miała prawo wjechać do pit lane i zacząć wyścig z tego miejsca po zmianie motocykli. Kilka lat temu na Sachsenringu, było podobnie i prawie wszyscy rozpoczęli wyścig z pit lane. Aby uniknąć ponownie tej sytuacji, w porozumieniu z większością zespołów, zdecydowaliśmy się zrobić to tak, jak wszyscy widzieli, dając Millerowi trzy rzędy przewagi. To była decyzja podjęta ze względów bezpieczeństwa i była właściwa. Sytuacja z powodu warunków pogodowych była bardzo trudna, była tylko sucha nitka toru. Wszyscy w telewizji widzieli, co się działo. Sędziowie są nominowani przez FIM i IRTA, podejmują decyzję, za które ich nie osądzam. W Austin będziemy rozmawiać z zawodnikami o tym, co się stało, podczas Komisji Bezpieczeństwa."


Źródło: gpone.com

MotoGP: Alberto Puig o wyścigu Marqueza w Argentynie

Alberto Puig:

"   Myślę, że był to bardzo skomplikowany dzień dla Marca. Nie jest do końca jasne, co stało się podczas startu, zwykle motocykl nie gaśnie, ale tak się stało, a od pewnego momentu procedura startowa stała się skomplikowana. Kierowca zrobił z pewnością to, co uznał za najlepsze. Łatwo go zrozumieć, ponieważ znalazł się wokół 23 zawodników z włączonymi silnikami, chciał znaleźć się w najbezpieczniejszej pozycji. Myślał, że komisarze nakazali mu powrócić na swoje miejsce. Marc zrobił to, co myślał w tym czasie, podczas gdy Dyrekcja Wyścigu musi podejmować decyzję na podstawie tego, co widzi na monitorach i nie jest to proste. Co więcej, czasami reguły mogą być różnie interpretowane z powodu innego punktu widzenia. Ważne jest to, że Marc działał w oparciu o reguły komisarzy, nie kierował się przypadkiem."

"   Myślę, że Marc dobrze wyjaśnił, co stało się w sytuacji z Aleixem, to prawda, że wpadł na niego z dużą prędkością, przez co doszło do największych kłopotów. Jeśli chodzi o problem z Valentino, wyraźnie widać, że w zakręcie było mnóstwo wody. Przód Marca puścił i musiał puścić hamulec, miał trochę miejsca, nie był na granicy, ale niestety dotknął Valentino, który następnie upadł. Bardzo nam przykro z powodu tego co się stało, ale to był incydent wyścigowy. Oczywiście, w takich sytuacjach każdy ma własną interpretację. Oczywiście wierzymy w to, co powiedział nasz kierowca. Valentino jest bardzo doświadczonym zawodnikiem i wie, że pewne rzeczy dzieją się w wyścigach, zwłaszcza gdy na torze są trudne warunki. Bardzo nam przykro z powodu tego co się stało, ale z drugiej strony nie uważamy, że nasz zawodnik stracił kontrolę. To był incydent wyścigowy na śliskiej nawierzchni, która przyczyniła się do wypadku. Oczywiście, będąc na ich miejscu, rozumiem że Yamaha i Valentino są źli, ale takie rzeczy przydarzają się wszystkim. Po wyścigu Marc poszedł przeprosić Valentino, pierwsza rzecz, którą nam powiedział, było to, że chciał go przeprosić i wszystko wyjaśnić. Poszliśmy z nim i poprosili nas o wyjście, mogę zrozumieć ich reakcję. Na razie nie możemy zrobić nic więcej, mam tylko nadzieję, że to zrozumieją i zaakceptują nasze przeprosiny za coś, co jak sądzimy nie było błędem kierowcy, mimo że spowodowało to upadek Valentino. Nie wydaję mi się, że Marc potrzebuję jakiejkolwiek rady, nie wiem w jaki sposób miałby przekazać je kierowcy, który zdobył 7 tytułów. Próbował wygrać wyścig i zakończył go w taki sposób."


Źródło: gpone.com

poniedziałek, 9 kwietnia 2018

MotoGP: Marc Marquez o wyścigu w Argentynie

Marc Marquez:

"   W całej mojej karierze nigdy nie miałem zamiaru doprowadzić do wywrotki innego zawodnika, nawet dzisiaj nie zrobiłem tego celowo, to co stało się z Valentino było spowodowane mokrym torem, widziałem lukę do wyprzedzenia, ale koło znalazło się na mokrej plamie, a opona nie była w dobrym stanie. Musiałem odpuścić, prawie upadłem, dlatego dotknęliśmy się nawzajem. W wyścigu było kilka innych tego typu przypadków, Zarco z Pedrosą, czy Espargaro z Petruccim. Kiedy zetknąłem się z Aleixem, wiedziałem że popełniłem błąd, byłem szybszy od niego o 4 sekundy na okrążeniu, nie spodziewałem się, że będzie to tak wyglądać. To była naprawdę trudna niedziela, moje problemy zaczęły się od samego początku, kiedy silnik zgasł, nie wiemy dlaczego tak się stało, analizujemy dane, żeby to zrozumieć, w dodatku wydarzył się bałagan. Zapytałem marshalla, co zrobić z motocyklem. Nie wiedziałem, czy mogę pozostać na swoim polu, czy muszę zjechać do alei serwisowej. Pierwszy nie wiedział co odpowiedzieć, kolejny również, przez to nie byłem w stanie zrozumieć, dlaczego nałożono na mnie karę ride through. Poszedłem do boksu Yamahy, aby przeprosić Valentino, on ich nie przyjął ale w pełni go rozumiem. Martwi mnie to, co myśli o mnie Rossi, jestem szczery, popełniłem całkiem niezamierzony błąd, choć największym błędem według mnie był kontakt z Aleixem Espargaro, Valentino musi pamiętać, że też kiedyś miał 25 lat, dzisiaj ścigałem się na 100% na naprawdę podstępnym torze, ale dawałem z siebie wszystko."


Źródło: gpone.com

MotoGP: Wywiad z Valentino Rossim

Jak się czujesz?

"   Nic mi nie jest, nic się nie stało, ale co mam powiedzieć? To bardzo niebezpieczna sytuacja, a Dyrekcja Wyścigu musi coś zrobić. Marquez niszczy nasz sport, ponieważ nie ma szacunku do nikogo. Błędy zdarzają się każdemu, ale jeśli tylko spojrzymy na dzisiejszy wyścig, zrobił to przeciwko 4 albo 5 zawodnikom. Zawsze robi to samo, wciska się i ma nadzieję, że się nie wywróci i ma nadzieję, że doprowadzi innych do wywrotki. To jego sposób na jazdę."
Dlaczego tak sądzisz??

"   Marquez jest recydywistą, on postępuje w ten sposób z każdym. W Katarze niewiele brakło żeby zderzył się z Zarco, a potem Dovizioso. W ten weekend był całkiem szalony. Już podczas treningów uderzył w Vinalesa, a potem we mnie i w Dovizioso. Potem był wyścig."
Jakie jest twoje zdanie?

"   Zasady są jasne, jeżeli zgaśnie ci silnik przed startem, musisz zacząć wyścig z boksów, absolutnie niedopuszczalna jest jazda pod prąd. Już w tej chwili powinien być wykluczony z wyścigu, zasady są takie same dla wszystkich, więc dlaczego został inaczej potraktowany? Potem jechał jak oszalały, wpadł na Aleixa, Rabata, potem na mnie i przewróciłem się."
Co wtedy sądziłeś?

"   Problem polega na tym, że jest niebezpieczny, boję się z nim jeździć i nie czuję się chroniony przez Dyrekcję Wyścigową. Robi to co chcę i robi to ze wszystkimi, kiedy wszedł w zakręt był o co najmniej 20 km/h szybszy niż powinien, jego zachowanie było celowe, tak jak zrobił to z Aleixem przy prędkości ponad 200 km/h. Kiedy zobaczyłem, że dostał karę, już wiedziałem, że przyjdzie do mnie. Był o sekundę szybszy ode mnie, dlaczego nie poczekał spokojnie do następnego zakrętu? Kiedy wszedł do mojego boksu, prawie się śmiałem, to dla mnie za dużo."
Skąd się bierze takie zachowanie?

"   Nie ma szacunku dla swoich przeciwników, wynosi konkurencję na niebezpieczny poziom. Obawiam się, gdy go widzę, bo wiem, że potraktuję mnie gorzej niż innych. W 2015 r. celowo doprowadził do tego, że straciłem tytuł. Dzisiejsze starcia z kilkoma zawodnikami również były celowe. Bycie członkiem Dyrekcji Wyścigowej to wielka odpowiedzialność, nie mogą pozwolić na to, żeby ktoś się tak zachowywał, bo inaczej wszyscy będą tak robić."
Nie chciałeś zaakceptować jego wymówek...

"   Alzamora i Puig powiedzieli mu, żeby przeprosił mnie przed kamerami, ale to są public relations, to jest jedyna rzecz, która go interesuję, nie myśli o innych. On nie jest szczerym człowiekiem. Gdyby to był jego jedyny wypadek przy pracy, zaakceptowałbym to, tak jak ja robiłem to ze Stonerem. Jednak nie mogę zaakceptować tych wymówek w kółko. Chcę tylko, żeby trzymał się ode mnie z daleka i nie patrzył na mnie."
Jakich decyzji spodziewasz się przeciwko Marquezowi?

"   Nie jestem w komisji, oni są za to odpowiedzialni. Muszą być pewni w swoich działaniach, inaczej robi się niebezpiecznie. Kiedy jestem z nim ma torze, Dyrekcja Wyścigu nie zapewnia bezpieczeństwa. Kiedy jeździsz z prędkością 300 km/h musisz mieć szacunek do swoich rywali."
Niektórzy mówią, że Marquez nigdy nie został poważnie ukarany przez Dyrekcję Wyścigową...

"   Myślę, że doprowadziliśmy do takiej sytuacji, bo nic nie robili sobie z jego zachowania. Jeśli spojrzymy na przeszłość, pamiętam wszystko, kiedy Lorenzo doprowadził do upadku Pedrosy i następny wyścig spędził w domu, kiedy Capirossi znokautował Lucchiego i też został zawieszony. Marquez zaczął tak robić od czasów jazdy w Moto2, aby cię wyprzedzić, wtedy jest łatwiej, ale nasz sport nie powinien być kontaktowy, kiedy jedziesz z prędkością ponad 200 km/h łatwo o kontuzję. Musi zachowywać się jak wszyscy, każdy z nas popełniał błędy w swojej karierze, wypchnął kogoś z toru, ale nie k***a, 6 w jeden weekend! O czym mówimy? Mam nadzieję, że już tego nie zrobi."
Czy to po prostu agresja?

"   Nie sądzę, że jest tego nieświadomy. Jeżeli jedziesz w taki sposób, a dzisiaj w dodatku było mokro, wiesz że rywal traci przynajmniej 2 sekundy i nie może zaatakować cię w następnym zakręcie albo upada. Czy można dokonywać takich manewrów? To nie jest zwykły faul, jak w piłce nożnej, mam nadzieję, że Dyrekcja Wyścigowa coś zrobi."
Czy obawiasz się, że może to prowadzić do innych konsekwencji?

"   Inni zawodnicy to nie piłki, gdybyśmy tak się zachowywali to po pięciu wyścigach nie miałby się kto ścigać, bo wszyscy bylibyśmy kontuzjowani. Rozmawiałem z Mike'em Webbem i powiedziałem mu to samo. Nie wiem co się stanie, ale nie czuję się chroniony przed Marquezem. Zobacz, co zrobił na starcie, ktoś powinien zareagować, zepchnąć motocykl do boksów, nic by się nie stało. Potem nie byłoby tego całego bałaganu. Ale to mu nie wystarczyło, w swojej szaleńczej pogoni spychał każdego na kogo trafił."
Czy porozmawiasz z Marquezem o przyszłości?

"   Nie mam z nim żadnego związku od 2015 r., mówię cześć tylko dlatego, że tak jest łatwiej. Jeśli on nie ma do mnie szacunku, ja również nie będę go mieć. Ale to już inna sprawa, mówimy o niebezpiecznych manewrach. To jest MotoGP, a nie destruction derby. Nie mam nawet ochoty z nim walczyć, ponieważ jest agresywny i gra nie fair."

Źródło: gpone.com 

MotoGP: Lin Jarvis o zachowaniu Marca Marqueza

Lin Jarvis:

"   Jako zespół nie możemy zaakceptować tego typu działań Marqueza, który dwukrotnie dopuścił się niedozwolonych manewrów. Najpierw zrobił to z Aleixem Espargaro, a potem z Valentino Rossim, który stracił przez to wiele punktów i był narażony na kontuzję. Teraz musimy poczekać na decyzję Dyrekcji Wyścigowej i FIM. Muszą sprawdzić, czy mogą zrobić więcej, ponieważ został już ukarany doliczeniem 30 sekund do czasu wyścigu. Valentino powiedział, że Marc jest niebezpieczny i boi się jeździć z nim na jednym torze. To musi być rozwiązane na przyszłość dla dobra naszego sportu. Nie chodzi nam o walkę z Hondą. Mamy swoją opinię, z którą zespół jak i Valentino chcieli podzielić się nią z Dyrekcją Wyścigową i szczerze nie mieliśmy dzisiaj ochoty na rozmowę zarówno z Hondą jak i Marquezem, widziałem że próbował dostać się do naszego boksu, ale to nie była odpowiednia pora, żeby to zrobić."


Źródło: gpone.com

niedziela, 8 kwietnia 2018

MotoGP: Wyniki wyścigów o GP Argentyny


MotoGP: Wyniki rozgrzewek przed GP Argentyny

MotoGP: Wyniki Analiza
Moto2:    Wyniki Analiza
Moto3:    Wyniki Analiza

MotoGP: Wypowiedzi zawodników po sobotnich kwalifikacjach przed GP Argentyny

Danilo Petrucci:

"   To był trudny dzień. Wczoraj popełniłem kilka błędów w drugim treningu, przez co nie awansowałem do pierwszej dziesiątki. W czwartym treningu, w deszczowych warunkach byłem jednak wystarczająco szybki. Na torze było jednak bardzo mokro, dlatego w Q1 zdecydowałem się na deszczowe opony. Niestety, w tym momencie tor zaczął przesychać, w związku z czym straciłem odpowiednie czucie, nie miałem odpowiedniej prędkości w zakrętach, przód wciąż się ślizgał, a moje osiągi nie były pozytywne. Cieszę się, że Jack podjął ryzyko. Warunki pogodowe były problemem. Przy całkowicie mokrym torze czułem się bardzo konkurencyjny, jednak gdy tylko tor wyschnął, jazda stała się trudna i jutro też będzie ciężko."

Jack Miller:

"  Nie było tak źle, w pierwszych dwóch sektorach było bardzo łatwo, ale zakręt nr 7 był całkowicie mokry, więc starałem się tam przetrwać. To wspaniałe, szczególnie dla zespołu. Muszę podziękować chłopakom za to, że nie zatrzymali mnie, kiedy chciałem wyjechać na slickach. Moja mama zawsze mi powtarzała, że nigdy jej się nie słucham, więc nie słuchałem również motocykla. Trudno opisać, jak śliski był tor w ostatnim zakręcie, jechałem tam w trybie przetrwania. Zazwyczaj nie ryzykuję aż tak bardzo, kiedy śledzą mnie kamery telewizyjne. Były momenty, że czułem się na motocyklu jak pasażer. W pewnym sensie było to obliczone ryzyko. Mam nadzieję, że dobrze wykorzystam swoją pozycję, ale przede wszystkim mam nadzieję na suchy wyścig. Kiedy dzieją się takie rzeczy, jak deszcz w jednym zakręcie, nie jest to miłe."

Andrea Iannone:

"   Maksimum, jakie można było dzisiaj wykonać to wynik Rinsa, nie wiem jakich wyborów dokonał Alex, muszę wszystko na spokojnie przeanalizować. Na początku sesji miałem miękką oponę z tyłu i brakowało mi pewności siebie, miałem lepsze odczucia na pośredniej mieszance, ale nie udało mi się być tak szybkim, jak chciałem. Poprawiliśmy się w porównaniu do FP4, ale niewiele, podczas gdy niektórzy zrobili niewiarygodny krok naprzód. Dzisiejsze warunki zdarzają się bardzo rzadko, dlatego nie czułem się komfortowo. Szkoda tego wyniku, ponieważ jesteśmy konkurencyjni na suchym torze, ale nic nie jest jeszcze przesądzone. Ogólnie można powiedzieć, że w ten weekend czułem się bardzo dobrze. Jutro musimy wszystko lepiej ocenić, przeanalizować dlaczego inni byli tak konkurencyjni. Nasz motocykl ma duży potencjał na suchym torze i myślę, że możemy mieć dobry wyścig."

Aleix Espargaro:

"   Motocykl ma duży potencjał, jest mi wstyd jak poszło mi Q2, szczególnie po udanym Q1, skorzystałem z wszystkich deszczowych opon jadąc po suchej nitce, zrobiły się bardzo gorące. Dlatego nie byłem w stanie atakować najlepszych czasów, choć mogłem walczyć o pole position, albo chociaż pierwszy rząd. Wybór slicków byłby dla mnie szalony, dla Millera było ok, ale dla mnie byłoby to zbyt ryzykowne, mam dobre miejsce na starcie i jest to naprawdę ważne dla całego zespołu."

Dani Pedrosa:

"   Myślałem o slickach, miałem w garażu przygotowany drugi motocykl, na którym były opony na suchy tor. Oceniłem sytuację tak, że nie byłem pewien przydatności ich użycia, ponieważ zakręt nr 7 nadal był bardzo mokry. Wolałem jechać na oponach deszczowych, choć nie byłem przekonany, czy wystarczy to na pole position. Ważne, że w kwalifikacjach motocykl był bardzo dobry, a pierwszy rząd zawsze jest bardzo ważny. Muszę być skoncentrowany i gotowy na każde warunki. Wolałbym rywalizować na suchym torze, ponieważ deszczu było bardzo mało i ciężko było zrozumieć, jak mokry był asfalt."

Valentino Rossi:

"   Trudno powiedzieć, co stanie się jutro, jest wielu bardzo mocnych kierowców. Jeżeli będzie sucho, mogę być szybki przez cały wyścig. Zaczynając z 11 pola będzie trudniej, ale czuję się dobrze na motocyklu i jestem w stanie jechać szybko. Nawet na mokrym torze nie jest źle, ale jest nieco gorzej niż na suchym. Najgorzej byłoby, gdyby były mieszane warunki takie jak dzisiaj, wtedy nie oczekiwałbym nic wielkiego. Nawet w przypadku wyścigu flag-to-flag byłoby ciężko, ponieważ zwykle mamy problemy, gdy zakładamy slicki, ale jest jeszcze mokro."

Tito Rabat:

"   Prawie znalazłem się w pierwszym rzędzie, ale czwarte miejsce również jest w porządku, ponieważ to znacznie lepszy wynik, niż się spodziewałem. Jestem bardzo zadowolony z zespołu i mojego Ducati, w tej chwili wszystko idzie naprawdę dobrze. Mieliśmy tutaj dwa fantastyczne dni i nie mogę uwierzyć w to, co tutaj osiągnęliśmy. Musimy twardo stąpać po ziemi, muszę koncentrować się tak samo jak wczoraj i dziś, wieczorem zrelaksuję się myśląc o wyścigu, wiemy że jesteśmy szybcy zarówno na suchym jak i na mokrym torze. Jesteśmy gotowi na każde warunki, jakie przyniesie pogoda."

Marc Marquez:

"   Przykro mi, że nie jesteśmy na pole position, ale szóste miejsce nadal nie jest najgorsze i jutro zobaczymy, jak się zachować. W ciągu dnia byliśmy konkurencyjni podczas treningów, a pod pewnymi względami warunki na torze były podobne do tych z zeszłego roku. Gdy tor był całkowicie mokry, czułem się dobrze. W kwalifikacjach trzeba było zachować ostrożność i być precyzyjnym. Osobiście miałem nadzieję na lepszą pozycję, ale postaram się dobrze wystartować. Ten wynik sprowadza mnie na ziemię. Nie sądzę, że jestem faworytem do zwycięstwa w wyścigu, dlatego postaram się skupić na jak najlepszym wyniku. Oczywiście gratuluję Jackowi, jego strategia była ryzykowna, ale jednak miał rację."

Johann Zarco:

"   Przygotowałem motocykl ze slickami i widziałem, że Miller i Marquez z nich skorzystali. Ciężko było wtedy powiedzieć, czy będzie to dodatkowy atut, czy nie, bo zakręty 7 i 8 były bardzo mokre. Chciałem poczekać, co pokaże Miller, jednak musiałem podjąć szybką decyzję, zanim będzie za późno. Zdecydowałem się kontynuować kwalifikacje na deszczowych oponach, wiedziałem że będę czuć się lepiej. Myślę, że był to dla mnie dobry wybór, nie sądzę, że byłbym w stanie pojechać tak jak Jack. Jestem szczęśliwy, będę miał okazję na walkę o podium. W przypadku mokrego wyścigu będę miał większą szansę na ukończenie go w czołówce. Wczoraj zrozumiałem, jakie mam problemy na suchym torze, jeżeli rozgrzewka będzie sucha, będzie to dla mnie pomocne, aby wprowadzić jakieś zmiany."

Andrea Dovizioso:

"   Dziś mieliśmy trudniejszą sytuację niż wczoraj. Cieszę się jednak z tego, jak radziłem sobie z trudnymi sytuacjami. Problemy z oponami mieli wszyscy, ale jeszcze gorzej mieli ci, którzy musieli jechać w Q1. Dlatego w Q2 nie jechałem na nowych oponach. Dzisiaj było dobrze, bo nie wpadliśmy w panikę po ciężkim piątku. Trzeci rząd nie jest zły. Oczywiście zobaczymy, jakie warunki będą w niedzielę, nie mogę powiedzieć, że jestem optymistą, ale cieszę się, że rozwiązałem tak krytyczną sytuację jak wczoraj."

Jorge Lorenzo:

"   Miałem nieporozumienie z Christianem Gabbarinim i miękkie opony nie były gotowe. W rezultacie musiałem użyć opon, które były już mocno zużyte przez jazdę po suchej nitce, nie miałem odpowiedniego tempa, byłem wolniejszy, ponieważ opony nie miały już przyczepności. Z odpowiednimi oponami mogłem być o sekundę szybszy. Oczywiście nie zacznę z dobrej pozycji, ciężko będzie walczyć o dobre miejsca z czternastego pola, wszystko zależy od warunków, czy będzie sucho, czy mokro. Mam nadzieję, że w rozgrzewce lepiej zrozumiemy, jak działa nowy motocykl. Musimy wymyślić coś lepszego. Wolałbym, żeby wyścig był albo całkowicie suchy, albo całkowicie mokry, sytuacje gdy warunki są mieszane, są skomplikowane i jest to ryzykowna loteria. Chciałbym uniknąć wyścigu flag-to-flag, gdyby było sucho, skorzystałbym z pośredniej mieszanki, jutro zobaczymy, co się stanie."


Źródło: gpone.com

sobota, 7 kwietnia 2018

MotoGP: Wyniki kwalifikacji przed GP Argentyny




MotoGP - Trening 4:




Polub fanpage na Facebooku

MotoGP: Wyniki trzeciej sesji treningowej przed GP Argentyny

MotoGP: Wyniki Analiza 
Moto2:    Wyniki Analiza
Moto3:    Wyniki Analiza

WSBK: Davide Giugliano zastępcą Eugene'a Laverty

   Davide Giugliano powróci do mistrzostw świata Superbike podczas trzech najbliższych rund, zastępując kontuzjowanego Eugene'a Laverty w zespole Milwaukee Aprilia. Zespół chciał zatrudnić Stefana Bradla albo Jonasa Folgera, ale okazało się to niemożliwe. 


Źródło: gpone.com

MotoGP: Jorge Lorenzo krytykuje Andreę Dovizioso

   Jorge Lorenzo na antenie hiszpańskiej telewizji Movistar, skrytykował swojego kolegę z zespołu, Andreę Dovizioso:

"   Dovizioso jest bardzo sprytny, zawsze wszystko wie. Podczas całej mojej kariery próbował podkopać moje morale i robi to nawet teraz, gdy jesteśmy w jednym zespole, mówi o mnie w dziwny sposób podczas rozmów z prasą. Ale w końcu przyjeżdżamy tutaj dla wygrywania wyścigów i zdobywania mistrzowskich tytułów, a nie dla nawiązywania przyjaźni."


Źródło: gpone.com

MotoGP: Johann Zarco wyląduję w KTM-ie?

   Według szefa zespołu Pramac Ducati, Francesco Guidottiego, Johann Zarco podpisał już dwuletni kontrakt na starty w fabrycznym zespole KTM. Plotki o przenosinach Francuza do austriackiego producenta szerzą się od momentu, w którym Herve Poncharal ogłosił, że zespół rozstaję się po 20 latach współpracy z Yamahą i będzie korzystać z motocykli KTM. Debiutantem roku z zeszłego sezonu jest jednak zainteresowana Honda, a Marc Marquez powiedział, że obecność Johanna w zespole nie przeszkadza mu. Lin Jarvis zaoferował Zarco fabryczny motocykl Yamahy, choć nadal w satelickim zespole. Na oficjalne doniesienia musimy jednak jeszcze poczekać.


Źródło: gpone.com

piątek, 6 kwietnia 2018

MotoGP: Wyniki drugiej sesji treningowej przed GP Argentyny



MotoGP: Wyniki pierwszej sesji treningowej przed GP Argentyny

MotoGP:



Moto2:



Moto3:



MotoGP: Temat dopingu został poruszony podczas konferencji prasowej

Cal Crutchlow:

"   Nie wiem, czy w wyścigach motocyklowych występuje doping, musimy jednak wziąć to pod uwagę. Osobiście nie jestem negatywnie nastawiony wobec żadnego innego zawodnika, mam tylko nadzieję, że plan o którym mówiłem, zostanie zrealizowany, a wszyscy kierowcy będą mieć pewność, że ścigają się na sprawiedliwych warunkach."

Andrea Dovizioso:

"   Przeprowadzenie większej ilości testów z pewnością będzie dobre dla nas wszystkich, prawdopodobnie nie będzie to łatwe do zorganizowania, ale byłaby to słuszna decyzja."

Marc Marquez:

"   Jesteśmy profesjonalistami i prosimy o więcej kontroli, nie do przyjęcia jest fakt, że mamy najwyżej dwie kontrole rocznie. Mam nadzieję, że zmieni się podejście i będziemy mieć większą przejrzystość."

Valentino Rossi:

"     Zawsze uważałem, że wyścigi motocyklowe nie są dyscypliną sportu, w której doping ma duże znaczenie. Zgadzam się jednak z tym, o czym mówią inni zawodnicy, gdyby było więcej kontroli, wszystko byłoby w porządku."

Danilo Petrucci:

"   Dziwne jest to, że mamy tak mało kontroli. Uważam, że powinno to wyglądać tak jak w innych dyscyplinach sportowych, gdzie kontrole prowadzone są cały czas."

Johann Zarco:

"   Trudno stwierdzić, czy problem dopingu w wyścigach motocyklowych istnieje, jednak większa ilość kontroli z pewnością będzie drogą naprzód."


Źródło: gpone.com