Danny Kent i Maria Herrera zostali ukarani karą przesunięcia na polach startowych o 12 miejsc. Przyczyną w obu przypadkach jest zbyt wolne poruszanie się po torze podczas pierwszego treningu klasy Moto3.
Źródło: gpone.com
piątek, 30 czerwca 2017
MotoGP: Wypowiedzi po piątkowych treningach przed GP Niemiec
Jonas Folger:
" Byłem pod wrażeniem, jak duża była przyczepność mokrego toru. Dlatego na początku drugiego treningu byłem tak wolny, bo nie mogłem uwierzyć, że można tutaj jeździć tak szybko. Dlatego dopiero pod koniec treningu uzyskiwałem dobre czasy. Podczas pierwszego treningu przyczepność była normalna, ale to co działo się na mokrym torze, było niewiarygodne. Na suchym torze miałem bardzo dobre tempo i chciałem poprawić się podczas drugiej sesji, ale nie mogłem spełnić tego pragnienia. Chcieliśmy sprawdzić, czy nasze ustawienia są dobre. Niemniej jednak jesteśmy dość szybcy na mokrej nawierzchni. Rano na twardej oponie uzyskaliśmy jedenasty czas, choć prawie wszyscy zawodnicy założyli miękkie opony. Więc na suchym jest całkiem dobrze."
Jack Miller:
" Wyjechałem na tor, gdy wciąż był bardzo mokry. Wiemy w jakim punkcie stoimy na mokrej nawierzchni, motocykl działa bardzo dobrze. Zmieniliśmy niektóre ustawienia na mokry tor i poczyniliśmy duże postępy. Czuję się całkiem dobrze i czekamy na kolejną sesję. Miejsce w Q2 będzie bardzo ważne, ponieważ w Q1 ciężko się przebić."
Johann Zarco:
" To dobrze, że mieliśmy różne warunki podczas treningów. Po raz pierwszy prowadziłem motocykl MotoGP na Sachsenringu i było w porządku. Na nowych oponach zająłem siódme miejsce w pierwszym treningu i jak na razie jestem w Q2. To pozytywne, w przypadku, kiedy podczas trzeciego treningu będzie padać deszcz."
Jorge Lorenzo:
" Dzień nie był zły, ale też nie wybitny. Dobrą rzeczą jest to, że nic się nie zepsuło, to pozytywny znak. W szybkich zakrętach jest duże ryzyko upadku. W moim przypadku nie było większych problemów. Nie byłem w stanie odpowiednio rozgrzać tarcz hamulcowych, przez co nie byłem w stanie pojechać odpowiednio szybko. Nie było czasu na poprawę czasów okrążeń. Dzisiaj nie miałem czasu, aby skoncentrować się nad pracą w suchych warunkach. Myślę, że wszyscy są zadowoleni z nowego asfaltu, ponieważ wszystkie nierówności zniknęły. Przyczepność jest bardzo dobra, zarówno gdy tor jest suchy, jak i mokry."
Valentino Rossi:
" To był bardzo trudny i frustrujący dzień. Jazda w deszczu była straszna. Na suchej nawierzchni i na średnich oponach nie jest tak źle, ale niestety miałem problemy z nowym podwoziem. Więc wypróbowałem inny motocykl. W ostatnich dziesięciu minutach próbowałem wykręcić dobry czas. Niestety, całkowicie nie czułem przednich opon. Z miękkimi oponami miałem znacznie więcej kłopotów niż zwykle i nie byłem w stanie awansować do czołowej dziesiątki. To byłoby bardzo ważne, w kwestii awansu do Q2, ponieważ deszcz podczas trzeciego treningu jest bardzo możliwy. Na tę chwilę nie kwalifikuję się do Q2."
Andrea Dovizioso:
" Jestem bardzo zadowolony z pierwszego treningu. Potwierdziliśmy nasze tempo na suchym torze i jestem bardzo szczęśliwy. Na mokrym torze mieliśmy podobne problemy do tych z Assen. Jednak w Holandii były to problemy z przyczepnością tylnej opony, natomiast teraz mamy problem z przednią oponą. W obu przypadkach było to przykre zaskoczenie. Tor jest teraz płaski i można eksperymentować z liniami przejazdu, bez oglądania się na nierówności. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest szczególnie dobra, myślę że jesteśmy o cztery sekundy szybsi niż do tej pory!"
Pol Espargaro:
" Mniej więcej wiemy, co będziemy robić w sobotę, czuję się całkiem dobrze. Mogłem szybko poprawić czasy okrążeń i wyprzedzać niektórych kierowców. W drugim treningu byłem dwunasty, to wszystko na co mogłem liczyć. Ogólnie rzecz biorąc, asfalt podczas deszczu jest bardzo dobry, gdy pada deszcz, nie trzeba długo czekać na to, aby zaczął wysychać. W piątek dużo padało, a mimo to pod koniec sesji tor był prawie suchy. Podczas pierwszego treningu tor także miał dużą przyczepność."
Dani Pedrosa:
" Dzisiejszy dzień rozpoczął się całkiem dobrze, a dodatkowo mieliśmy okazję sprawdzić się w każdych warunkach. Mogliśmy sprawdzić, co zmieniło się w porównaniu z ostatnim tygodniem, zarówno na suchej jak i na mokrej nawierzchni. Zobaczymy, jaka będzie jutro pogoda, ale niezależnie od tego, mamy pomysły na pewne zmiany, musimy popracować nad oponami i niektórymi ustawieniami."
Marc Marquez:
" Czułem się dość dobrze, zarówno na suchej jak i na mokrej nawierzchni. Chcielibyśmy, żeby w niedzielę było sucho, ale pogoda jest tutaj nieprzewidywalna. Jestem szczęśliwy, że kolejny rok z rzędu czuję się świetnie na tym torze. Nowa nawierzchnia dodatkowo mi pomaga. Dlatego w sobotę i niedzielę nadal mogę być szybki. Przyczepność na mokrym torze jest bardzo dobra. Na początku byłem trochę przestraszony, ale teraz czuję się naprawdę świetnie. Byłem zaskoczony, jak szybko wysycha tor, jednak wiatr odegrał w tym dużą rolę. Byliśmy szybsi o około cztery sekundy w porównaniu do zeszłego roku. Jednak na suchym torze nadal jest ślisko i musimy odpowiednio go nagumować. W sobotę najprawdopodobniej znów będziemy mieć do czynienia z deszczem. Cieszę się, że jesteśmy konkurencyjni niezależnie od warunków."
Maverick Vinales:
" Po południu nie czułem się tak dobrze, jak rano, bo nie znalazłem odpowiednich ustawień na deszcz. Musimy ciężko pracować nad jazdą na mokrej nawierzchni. Chcemy być szybcy podczas wyścigu, jeśli będzie padało. Niemniej jednak, dzień poszedł naprawdę dobrze. Mamy bardzo duży potencjał. Ogólnie rzecz biorąc to był dobry dzień i liczę, że w trzecim treningu zrobimy postęp."
Źródło: gpone.com
czwartek, 29 czerwca 2017
WSBK: Carmelo Ezpeleta chcę produkcyjnych motocykli w WSBK
Carmelo Ezpeleta:
" Reguły muszą się zmienić, prawdopodobnie od sezonu 2018. Wszystkie zespoły się na to zgadzają. World Superbike to mistrzostwa produkcyjnych motocykli, ale obecnie sytuacja jest zupełnie inna. W tej chwili motocykle Superbike przypominają bardziej prototypy niż drogowe motocykle. W przeszłości, Mistrzostwa Świata Superbike zmieniły przepisy tak, żeby konkurować z MotoGP, ale to nie wypaliło. Nie można konkurować z MotoGP i postanowiliśmy powrócić do pierwotnego pomysłu. Nasza propozycja dotyczy nie tylko standardowej elektroniki dla wszystkich. Przede wszystkim, wszystkie zespoły zgadzają się na przejęcie regulacji Superstock 1000 i wprowadzenie ich w klasie Superbike, a następnie wprowadzimy jedną elektronikę. Jedna rzecz jest jasna. Klasa Superbike ma być przeznaczona dla motocykli produkcyjnych. Kropka. Przez wiele lat nie było to respektowane i teraz widzimy efekty. Jaka jest nasza idea? Potencjalny klient, który kupi motocykl Superbike, będzie mógł przejechać się praktycznie identycznym motocyklem po torze wyścigowym. Dla takiej osoby takie porównanie byłoby interesujące, bo mógłby porównać się z zawodnikami z mistrzostw świata. Może powiedzieć: jestem 20 sekund wolniejszy od Jonathana Rea, zbliżenie się do niego jest moim celem."
Źródło: bikesportnews.com
MotoGP: Ducati przed GP Niemiec
Andrea Dovizioso:
" Sachsenring to tor, który sprawiał nam wiele problemów w przeszłości. Jak zawsze będziemy musieli ocenić zachowanie opon, zwłaszcza w tym przypadku, bo nikt nie był w stanie przetestować nowego asfaltu. Prowadzenie w klasyfikacji generalnej sprawia mi wielką satysfakcję, ponieważ zawsze myślałem o mistrzostwach, a nie o jednym wyścigu, więc w Niemczech postaramy się, aby wywieźć stąd jak najlepszy wynik."
Jorge Lorenzo:
" Nie mogę się doczekać, aby przyjechać na Sachsenring i wznowić pozytywny trend, który pokazywaliśmy przed rundą w Holandii. Niemiecki tor ma nowy asfalt i jesteśmy z tego zadowoleni, bo z pewnością będzie miał lepszą przyczepność. Będziemy musieli sprawdzić, jak będzie wyglądała degradacja opon na nowej nawierzchni. Jednak najważniejszą rzeczą dla mnie będzie poczuć się dobrze na motocyklu i ponownie czuć się konkurencyjnym."
Źródło: gpone.com
środa, 28 czerwca 2017
Moto3: Niccolo Antonelli nie wystartuje na Sachsenringu
Do listy kontuzjowanych zawodników dołączył Niccolo Antonelli, Włoch jeżdżący w zespole Red Bull KTM Ajo ma problemy z kręgosłupem. W tej sytuacji zastąpi go Danny Kent, który w barwach tego zespołu pojechał w tym sezonie z dziką kartą na torze Bugatti w Le Mans.
Źródło: gpone.com
Moto2: Alex Marquez pozostanie w Moto2
Oficjalnie potwierdzono, że Alex Marquez pozostanie w klasie Moto2 na sezon 2018 w zespole MarcVDS. Jego zespołowym kolegą będzie Joan Mir, który obecnie jest liderem klasyfikacji generalnej Moto3. Jedyną niewiadomą w zespole MarcVDS jest to, kto będzie jeździć u boku Franco Morbidelliego w klasie MotoGP.
Źródło: gpone.com
MotoGP: Movistar Yamaha przed GP Niemiec
Valentino Rossi:
" Jestem bardzo szczęśliwy, ponieważ wyścig w Assen był niesamowity. Zwycięstwo było dla mnie bardzo ważne, a kiedy wiesz, że znowu masz szansę na mistrzostwo, emocje są fantastyczne. Nie wiem, czego spodziewać się na Sachsenringu. Widzieliśmy, że z toru na tor wszystko się zmienia, więc musimy dobrze pracować, żeby znaleźć rozwiązania dla kolejnych obiektów. Lubię ten tor, jest dość nietypowy i różni się od Assen. Niezbędne będzie, żeby być konkurencyjnym i damy z siebie wszystko."
Maverick Vinales:
" Przyjeżdżamy z Assen z pozytywnym nastawieniem. Muszę pamiętać, że pomimo upadku w Assen, mam tylko 4 punkty straty do lidera klasyfikacji generalnej mistrzostw. Muszę uczyć się na błędach i nie powtarzać ich, a teraz po prostu chcę patrzeć w przyszłość.. Nie mogę się doczekać, aby powrócić na motocykl i przygotowywać się do tego wyścigu, celem jest zwycięstwo, a nie tylko walka o podium. Skupiamy się na odzyskaniu prowadzenia w tabeli."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Monster Yamaha Tech3 przed GP Niemiec
Johann Zarco:
" To krótki tor, ale bardzo interesujący z powodu kilku zakrętów w lewo. W 2016 r. udało mi się wygrać tutaj w deszczu i mam nadzieję, że będziemy konkurencyjni w tym roku również na suchym torze. W ostatni weekend tak było. Byłem pewny siebie, a w dodatku zdobyłem pole position. Chcę kontynuować tą drogę, aby powrócić na podium. Byłoby wspaniale, gdyby stało się to jeszcze przed przerwą wakacyjną."
Jonas Folger:
" To dla mnie ważny wyścig i spodziewam się dużego wsparcia. Niestety, w Assen zrobiłem poważny błąd, który nie może się powtórzyć. Spodziewam się suchego weekendu. Mieszane warunki w Holandii były bardzo skomplikowane. Postaram się, aby być konkurencyjnym przed moimi kibicami."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Piątkowe treningi na Sachsenringu zostaną wydłużone
Z powodu położenia nowego asfaltu na torze Sachsenring, zdecydowano się na wydłużenie piątkowych treningów klasy MotoGP. Kierowcy będą mieć 10 minut więcej podczas obu sesji na zapoznanie się z panującymi warunkami i sprawdzeniem opon Michelin, których testy nie mogą odbywać się na tym torze, ze względu na ograniczenia dotyczące użytkowania toru. Pierwszy trening odbędzie się o 9:50 i potrwa do 10:45, natomiast drugi trening rozpocznie się o godzinie 14:00 i potrwa do godziny 14:55. Długość jak i godziny rozpoczęcia treningów klas Moto2 i Moto3 pozostają bez zmian.
Źródło: gpone.com
wtorek, 27 czerwca 2017
Moto3: Firma Dell'Orto dostawcą elektroniki do sezonu 2020
Firma Dell'Orto podpisała nowy trzyletni kontrakt, kończący się po sezonie 2020 na wyłączne dostarczanie elektroniki do kategorii Moto3. Dell'Orto wyposaża wszystkie motocykle Moto3 w elektronikę od początku powstania tej klasy, czyli od sezonu 2012.
Źródło: gpone.com
Moto2: Zastępstwa w Moto2 na Sachsenringu
Wiemy już, że na polach startowych wyścigu o Grand Prix Niemiec kategorii Moto2 na torze Sachsenring, zabraknie dwóch zawodników. Pierwszym z nich jest Lorenzo Baldassarri. Włoch po wypadku, podczas sesji kwalifikacyjnej w Assen, złamał kostkę, w związku z czym przeszedł operację w szpitalu w Rimini. Włoch prawdopodobnie będzie w stanie wykurować się na rundę w Brnie, która odbędzie się za ponad miesiąc. Natomiast podczas wyścigu o GP Niemiec, zobaczymy Federico Fuligniego, zawodnika zespołu Forward Racing z Mistrzostw Europy Moto2, który tym samym będzie mieć kolejną w tym sezonie okazję do zbierania doświadczeń.
Na starcie wyścigu w Niemczech nie pojawi się również Xavi Vierge. Hiszpan z zespołu Tech3 podczas trzeciej sesji treningowej w Assen złamał kciuk. Zastąpi go 19-letni Hector Garzo, który startuje w Mistrzostwach Europy Moto2 i zajmuję w nich obecnie drugą pozycję i ma tylko 3 punkty straty do lidera, Ricarda Cardusa.
Źródło: gpone.com
MotoGP: Repsol Honda przed GP Niemiec
Marc Marquez:
" Nie mogę się już doczekać, żeby ścigać się w Niemczech, w przeszłości byliśmy bardzo konkurencyjni na tym torze. Będę musiał poczekać, żeby zobaczyć, jak rozwiną się sprawy, ponieważ mogło zmienić się wiele rzeczy. Prawdopodobnie przyczepność będzie znacznie większa niż dotychczas. Musimy skupić się nad tym, żeby poradzić sobie z każdą sytuacją, tak jak w Assen. Lubię Sachsenring i postaram się być na nim lepszy. 11 punktów straty do Dovizioso nie jest jeszcze takie złe. Walka o mistrzostwo jest bardzo otwarta i będziemy musieli ciężko pracować, żeby zrobić postępy."
Dani Pedrosa:
" To jeden z moich ulubionych torów i postaram się pokazać na nim w jak najlepszy sposób. Nie wiemy, jak będzie wyglądała sytuacja z nawierzchnią, ale mamy nadzieję, że będziemy czuć się komfortowo na motocyklu, a także dobierzemy odpowiednie opony. Jesteśmy zespołem, który działa bardzo dobrze. Walka o mistrzostwo świata jest naprawdę otwarta i wszyscy jesteśmy bardzo blisko."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Dodatkowa mieszanka opon na Sachsenring
Firma Michelin wybrała opony na Grand Prix Niemiec, które odbędzie się w najbliższy weekend na Sachsenringu. Francuski producent poinformował, że ze względu na brak testów opon na tym torze, co związane jest z ograniczeniami użytkowania toru Sachsenring, zawodnicy będą mieć do dyspozycji dodatkową mieszankę średnich opon. Poza nimi kierowcy MotoGP będą mogli użyć opon miękkich i twardych. Wszystkie opony będą asymetryczne, będąc bardziej twarde po lewej stronie, co wynika z układu niemieckiego toru, na którym znajduje się 10 okrążeń w lewo i tylko 3 w prawo.
Źródło: gpone.com
poniedziałek, 26 czerwca 2017
Moto3: Mahindra wycofuje się z Moto3!
Mahindra ogłosiła, że po sezonie 2017 zakończy swój udział w Mistrzostwach Świata Moto3. Indyjski producent skoncentruje się na Formule E, gdzie w tej chwili zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji zespołów. Powodem wycofania się Mahindry z Moto3 jest znaczny spadek formy. Do końca sezonu 2017 Mahindra niezmiennie będzie zapewniać takie same wsparcie techniczne dla zespołów: Aspar, CIP i Peugeot Saxoprint.
Źródło: gpone.com
Max Biaggi opuścił oddział intensywnej terapii
Max Biaggi w dniu swoich 46 urodzin, opuścił oddział intensywnej terapii Szpitala San Camillo w Rzymie. Włoch trafił do niego z powodu poważnego wypadku na supermoto w dniu 9 czerwca. Miał 11 złamanych żeber, obojczyk, złamanie jednego z kręgów, ale także odmę, która wymagała leczenia operacyjnego.
Źródło: gpone.com
niedziela, 25 czerwca 2017
MotoGP: Franco Morbidelli przechodzi do MotoGP w sezonie 2018!
Wczoraj, podczas konferencji prasowej, Franco Morbidelli oficjalnie potwierdził, że w sezonie 2018 przejdzie do kategorii MotoGP. Włoch nadal będzie jeździć w zespole MarcVDS. Kontrakt na starty w tej ekipie został podpisany na dwa lata, jednak istnieje możliwość przedłużenia go na trzeci sezon.
Franco Morbidelli:
" Po pierwsze, chcę bardzo podziękować panu van der Stratenowi i Michaelowi Bartolemy za otrzymanie od nich tej szansy. Dziękuje moim menedżerom za rozważenie wszystkich opcji, dzięki czemu mogłem skupić się na wyścigach i akademii. Bardzo się cieszę, że wszystko już ustaliliśmy, bo teraz mogę się skupić na walce w Moto2. Jestem podekscytowany myślą o MotoGP i nie mogę się już doczekać, awansuję tam z zespołem, który znam, a także z ludźmi, z którymi już pracuję. To wielkie wyzwanie, ale niecierpliwie na nie czekam. Teraz koncentruję się na obecnych wydarzeniach, więc myśli o MotoGP będą musiały poczekać do testów MotoGP w Walencji po ostatnim wyścigu Moto2."
Marc van der Straten:
" Jestem zachwycony, że Franco Morbidelli podpisał z nami długoterminową umowę na reprezentowanie naszego zespołu w MotoGP od sezonu 2018. Nie wiedzieliśmy, czego spodziewać się po Franco na początku sezonu 2016, kiedy przybył do naszego zespołu. Ale zaryzykowaliśmy, daliśmy mu szansę, bo widzieliśmy jego potencjał, to była dobra decyzja z naszej strony, bo nie tylko pokazał swój potencjał, ale jego postępy zdecydowanie przekroczyły nasze oczekiwania. Jestem pewien, że szybko przystosuje się do MotoGP, gdy przejdzie do tej klasy pod koniec tego sezonu. Na razie ma jednak inne priorytety, jakimi jest zdobycie jego pierwszego tytułu mistrza świata, a drugiego dla naszego zespołu."
Źródło: motogp.com
sobota, 24 czerwca 2017
Moto2: Lorenzo Baldassarri i Xavi Vierge nie wystartują w TT Assen
Na polach startowych wyścigu Moto2 w Assen zabraknie Lorenzo Baldassarriego i Xaviego Vierge. Włoch miał bardzo poważny upadek podczas sesji kwalifikacyjnej. Zaliczył potężny highside, wskutek którego uderzył o asfalt z bardzo dużą siłą i stracił przytomność. Na szczęście okazało, się że urazy nie są groźne. Włoch doznał wstrząsu mózgu i urazu stawu skokowego, pozostanie pod obserwacją lekarzy, jednak już jutro rano powinien zostać wypisany ze szpitala.
Xavi Vierge w wyniku wywrotki podczas trzeciego treningu, doznał złamania kciuka i również będzie musiał opuścić wyścig w Assen.
Źródło: gpone.com
piątek, 23 czerwca 2017
MotoGP: Wypowiedzi po piątkowych treningach w Assen
Jack Miller:
" Kiedy wywróciłem się w Le Mans, uszkodziłem tarczę hamulcową. A kiedy wywróciłem się po raz kolejny w Barcelonie, stało się to samo. Dlatego w pierwszym treningu sprawdzaliśmy nowe tarcze hamulcowe. Niestety nie były dobre i straciliśmy czas. W pierwszym treningu byłem o 1.3 sek. wolniejszy niż popołudniu. Ale ogólnie był to pozytywny dzień, bo w końcu udało nam się znaleźć rozwiązanie problemów z hamulcami. Mieliśmy problemy z przednią oponą, ale z tym również szybko sobie poradziliśmy. Czuję się całkiem dobrze, mamy dobre tempo wyścigowe. Szkoda, że nie mieliśmy wiele czasu, żeby pojeździć na miękkich oponach. Mam nadzieję, że rano nie będzie padać deszcz, bo to oznaczałoby, że będę musiał jechać w Q1. Wolałbym, żeby przez całą resztę weekendu nie padało."
Jonas Folger:
" Jestem naprawdę szczęśliwy, że zmiany, które przyniosły nam korzyści w Barcelonie, działają również tutaj. To bardzo dobry znak, choć po upadku straciłem trochę zaufania. Minęło kilka okrążeń, zanim powróciłem do swojego rytmu. Nie jechałem szybko, ale zaliczyłem highside'a. Myślałem, że to z powodu warunków i nowych opon. Czuję się dobrze na pośredniej mieszance. Kiedy popołudniu pojechałem swój najlepszy czas, miałem założone miękkie opony."
Marc Marquez:
" Michelin przywiózł opony, które działają lepiej w chłodniejszych warunkach. Michelin powrócił do opon z 2016 r., a także początku sezonu. Trudno powiedzieć, kto ma najlepsze tempo na mocno zużytych oponach. Ale wydaje się, że wszystkie Yamahy są przed nami, a w szczególności Maverick Vinales. Chcemy mieć dobre czasy na zużytych oponach, ponieważ wyścig będzie bardzo długi."
Johann Zarco:
" Oba treningi poszły bardzo dobrze. Jesteśmy w pierwszej dziesiątce, co jest dla nas bardzo ważne, bo jutro może padać. Nie musiałem zmieniać zbyt dużo w moim motocyklu. Potrzebuję absolutnego zaufania w szybkich zakrętach. W pierwszej sesji używałem głównie średnich i twardych opon, natomiast podczas drugiej sesji skupiłem się na miękkich oponach. Nie wiem, czy użyję ich w wyścigu. Jednak na razie nasza strategia opiera się na nich."
Andrea Dovizioso:
" Zaczęliśmy dobrze weekend i jestem szczęśliwy z pracy chłopaków. Assen zawsze jest bardzo trudnym obiektem, ponieważ warunki są tutaj nieprzewidywalne. Ważne było dla nas to, aby potwierdzić nasze tempo z dwóch ostatnich wyścigów. Skończyłem dzień na czwartym miejscu. Ale Maverick pokazał, że znowu jest w dobrej formie. Marc również miał dobre tempo na starych oponach. Z pewnością możemy jeszcze wycisnąć kilka dziesiątych sekundy, zmieniając ustawienia motocykla. Nie znaleźliśmy jeszcze idealnego rozwiązania na każde miejsce na torze."
Maverick Vinales:
" Widać różnicę w porównaniu z Barceloną. W godzinach porannych czułem się bardzo dobrze. Przejechałem dużo okrążeń na miękkich oponach i wydaje mi się, że mają duży potencjał. Jednak wciąż mamy wiele do zrobienia w sobotę. Czułem się komfortowo niemal na każdej oponie, co jest nieco dziwne. Nadal istnieją wątpliwości co do tego, które z nich założyć na wyścig. W sobotę musimy podjąć właściwą decyzję."
Pol Espargaro:
" Rano użyliśmy miękką tylną oponę, gdy inni zawodnicy jeszcze jej nie testowali. Popołudniu skupiliśmy się nad przejazdami na zużytych oponach. KTM jest po raz pierwszy w Assen. Ponieważ w sobotę prawdopodobnie będzie padać, stwierdziliśmy że nie będziemy walczyć o Q2, tylko skupiliśmy się nad tempem wyścigowym. To mądrzejszy kierunek działania dla nas. Jeżeli w sobotę będzie sucho, będziemy używać miękkie opony."
Bradley Smith:
" Jestem zadowolony z powrotu. Uraz nie doskwierał mi mocno. Ale 26 okrążeń na tym torze będzie bardzo trudne, nawet dla opon. Mieliśmy jeszcze kilka pomysłów, które Mika i Pol już podczas testów. W sobotę będziemy więcej pracować nad ustawieniami."
Valentino Rossi:
" W pierwszym dniu nie było źle. Nie wiem, czy nie był to mój najlepszy piątek w tym sezonie. Jestem naprawdę zadowolony. Cieszę się, że oba treningi przejechaliśmy w akceptowalnych warunkach, co nie jest częste w Assen. Mogliśmy skupić się nad nowym podwoziem. Udało mi się potwierdzić dobre wrażenia, jakie miałem po testach w Barcelonie. To sprawia, że jesteśmy nieco bardziej konkurencyjni. Oczywiście wciąż mamy wiele do zrobienia, bo nasz motocykl nie jest gotowy w 100%. Szybkie zakręty kosztują mnie trochę czasu."
Danilo Petrucci:
" Jestem zadowolony z pierwszego dnia treningów, ponieważ udało nam się wejść do czołowej dziesiątki. Tor może być mokry w sobotę, więc zawodnicy mogą nie poprawić swoich czasów. Ale mamy jeszcze trochę do zrobienia. Odnosi się to do mojego tempa wyścigowego, bo na jednym okrążeniu jestem szybki. Czuje się dobrze na motocyklu, więc o to się nie martwię. Wciąż pracujemy nad ustawieniami, ale jesteśmy pewni, że nie jesteśmy daleko."
Scott Redding:
" To był zły dzień. Być może najgorszy w tym roku piątek. Na przestrzeni dwóch ostatnich weekendów wyścigowych zrobiliśmy postępy, ale teraz nie mogłem się odnaleźć. Muszę przyznać, że muszę poprawić się w wielu dziedzinach. Nie mogę się zrelaksować. Jest wiele do zrobienia."
Dani Pedrosa:
" Próbowaliśmy różne opony w piątek. Gdy temperatury na torze były stosunkowo wysokie, byliśmy w stanie przetestować wszystkie mieszanki, ale w tej chwili jeszcze nie jest jasne, która z nich będzie najlepszym wyborem. Na niektórych byliśmy trochę szybsi, na innych trochę wolniejsi, więc musimy pracować nad konfiguracją, jednak ze względu na zapowiadany jutro deszcz, musieliśmy skupić się nad jak najlepszym okrążeniem. Nie byłem w stanie jechać w odpowiednim tempie, ale przynajmniej jestem w czołowej dziesiątce. Mamy problemy z hamowaniem, co powoduje, że nasza prędkość w zakrętach jest niższa."
Jorge Lorenzo:
" Po wyścigu w Montmelo mieliśmy duże nadzieje przed Assen. Rano byłem na dziewiątym miejscu. W pierwszym treningu miałem kilka problemów z motocyklem i musiałem zmienić motocykl. Chcieliśmy poprawić stabilność, ale wpływa to na inne pozytywne cechy. To wszystko wystarczyło tylko na 14 miejsce. Mimo wszystko sobota nie jest stracona, bo Ducati jest bardzo dobre w deszczu i możemy bez problemu awansować do Q2 z Q1. Spodziewałem się jednak, że Ducati będzie lepsze na tym torze. Miejsca, które kiedyś były moimi atutami, zamieniły się w punkty, w których tracę najwięcej. Muszę znaleźć większe zaufanie do motocykla. Przez deszcz niestety straciliśmy około 15 minut drugiego treningu. Jeżeli będzie padać w sobotę, do dyspozycji pozostanie nam tylko rozgrzewka w niedzielę."
Andrea Iannone:
" Ranek był pozytywny. Miałem dobre wrażenia i byłem w stanie jechać szybko. Popołudniu chcieliśmy przetestować te same ustawienia. Potem na drugim motocyklu, próbowałem innej konfiguracji. Niestety na drugim okrążeniu dopadły mnie problemy techniczne. Musiałem powrócić na motocykl ze standardową konfiguracją. Mam nadzieję, że w sobotę będzie lepiej."
Alex Rins:
" To był bardzo pozytywny dzień dla mnie. Nie miałem żadnych problemów z ręką. Oznacza to, że w sobotę będę mógł intensywnie popracować nad czasami okrążeń. Muszę spróbować zapewnić sobie dobrą pozycję wyjściową."
Źródło: speedweek.com
czwartek, 22 czerwca 2017
Moto2: Francesco Bagnaia przedłużył kontrakt z zespołem Sky Racing Team VR46
Zespół Sky Racing Team VR46, postanowił przedłużyć kontrakt z Francesco Bagnaią na sezon 2018.
Francesco Bagnaia:
" Prawie rok temu postanowiłem, że wraz z zespołem Sky Racing Team VR46 wejdę do Moto2. Zespół bardzo mnie wspierał. Dziś jestem dumny, że w 2018 r. nadal będziemy pracować w tej wielkiej rodzinie, aby osiągać znaczące wyniki. Jestem pewien, że z większym doświadczeniem znajdę się wśród najlepszych."
Pablo Nieto:
" Jesteśmy zadowoleni z początku sezonu w nowej kategorii, ale dzięki utalentowanemu zawodnikowi i jego szybkości przystosowania się do nowego motocykla, mieliśmy ogromną satysfakcję. Jego wybór, jakim jest pozostanie w zespole Sky Racing Team VR46 motywuje nas jeszcze bardziej, żeby dawać z siebie wszystko w każdy weekend. Nadal będziemy go wspierać, pokazując nasz cały profesjonalizm, zaangażowanie i pasję, aby pomóc mu się rozwijać i umożliwienie pokazania mu jego jak najlepszych cech, nie tylko jako zawodnika, ale również jako człowieka. Jestem pewien, że razem będziemy w stanie osiągnąć ważne cele."
Źródło: gpone.com
WSBK: Riccardo Russo rozstał się z zespołem Guandalini Yamaha!
Riccardo Russo zdecydował się na odejście z zespołu Guandalini Yamaha. Przyczynami tej decyzji są słabe wyniki włoskiego zawodnika, brak zaufania do zespołu oraz problemy z dostarczaniem na czas nowych części. Zespół poszukuje teraz nowego kierowcy i jednym z głównych kandydatów jest Jakub Smrz, który obecnie ściga się w BSB. Czech ścigał się przez kilka lat w Mistrzostwach Świata Superbike na Ducati i Aprilii, zdobywając trzykrotnie pole position i pięciokrotnie stanął na podium. Jednak zobowiązania w serii BSB, jakimi są starty w zespole Lloyd&Jones na motocyklu BMW, mogą przeszkodzić mu w powrocie do serii World Superbike.
Źródło: gpone.com
EWC: Jack Miller pojedzie w wyścigu Suzuka 8 Hours!
Jack Miller, Takaaki Nakagami i Takumi Takahashi wystartują w wyścigu Suzuka 8 Hours, który będzie ostatnią rundą Mistrzostw Świata Endurance w sezonie 2016/2017, w barwach zespołu HARC-PRO Honda. Znamy również skład zespołu Yoshimura Suzuki. Pojadą w nim: Josh Brookes, Sylvain Guintoli i Takuya Tsuda.
Źródło: gpone.com, bikesportnews.com
środa, 21 czerwca 2017
Moto3: Aron Canet pozostaje w Moto3
Aron Canet pozostanie w sezonie 2018, w kategorii Moto3. Hiszpan podpisał nowy kontrakt ze swoim zespołem Estrella Galicia. Jeszcze przed weekendem w Barcelonie rozważano przejście Caneta do kategorii Moto2, gdzie miałby jeździć w zespole MarcVDS, jednak ostatecznie zespół zdecydował się na lidera klasyfikacji generalnej Moto3, Joana Mira.
Źródło: gpone.com
MotoGP: Suzuki przed TT Assen
Andrea Iannone:
" Po testach w Barcelonie, przybywamy do Assen z większą pewnością siebie. Testowaliśmy kilka nowych rzeczy, które pozwalają nam na lepsze zrozumienie problemów. To pozwoli nam na rozpoczęcie pracy, która pomoże je zniwelować. Assen wydaję się dobrym obiektem dla naszego motocykla, jest kilka mocnych hamowań, a także miejsc, które są bardzo szybkie i gdzie trzeba jechać bardzo płynnie, co jest sprzyjające dla nas. Mam nadzieję, że szybko powrócę do walki o czołowe pozycje."
Alex Rins:
" Rehabilitacja po kontuzji była długa i trudna, ale w końcu mogę powrócić do jazdy na motocyklu. Chcę zdobyć kolejne doświadczenia w wyścigu. W testach czułem się dobrze. Podczas testów pracowaliśmy bez presji, ale udało nam się zrobić kilka kroków do przodu. Assen to magiczny tor i czekamy na wyścig."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Ducati przed TT Assen
Andrea Dovizioso:
" Po dwóch zwycięstwach z rzędu we Włoszech i Katalonii, wydaje mi się, że to sen. Choć jestem na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej, nie myślę o mistrzostwie, ponieważ jest jeszcze wiele wyścigów, które musimy przejechać, a my musimy nadal pracować nad tym, żeby poprawić niektóre aspekty naszego motocykla. To prawda, że zdominowaliśmy dwa ostatnie wyścigi, a Desmosedici radziło sobie bardzo dobrze. Jestem spokojny i chcę przywieźć z Assen jak najlepszy wynik."
Jorge Lorenzo:
" Wyścig w Montmelo po raz kolejny pokazał, że Ducati może wygrywać i jestem naprawdę zadowolony z Dovizioso i całego zespołu. W Assen zaczynamy od nowa, ale jestem pewien, że dostosujemy się do tego obiektu. Wielokrotnie miałem tutaj świetne wyścigi, a także niezapomniany weekend w 2013 r., który był dla mnie szczególny. Najważniejszą rzeczą jest wykonanie pracy takiej, jak w ostatnich wyścigach i poprawienie się, tak jak podczas każdego weekendu."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Movistar Yamaha przed TT Assen
Valentino Rossi:
" Jestem szczęśliwy, że jedziemy do Assen, szczególnie po testach w Barcelonie i nieudanym wyścigu. Podczas testów próbowałem kilka ciekawych rozwiązań i chcę teraz to sprawdzić, żeby zobaczyć, czy podążamy we właściwym kierunku. To zawsze miły weekend, tor jest bardzo piękny, mam nadzieję, że będę konkurencyjny, bo chcę przejechać dobry wyścig."
Maverick Vinales:
" Assen to dobry tor dla Yamahy M1, odpowiada mojemu stylowi jazdy i miałem kilka dobrych wyścigów w przeszłości, kocham ten tor. Po trudnym wyścigu w Katalonii, przybywamy do Assen z dodatkową motywacją, ponieważ musimy znaleźć się na podium i zdobyć jak najwięcej punktów, jak tylko jest to możliwe. Musimy ciężko pracować w nadchodzących wyścigach."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Cal Crutchlow podpisał umowę z zespołem LCR Honda na dwa kolejne sezony
Cal Crutchlow i zespół LCR Honda dopełnili formalności po tym, jak niedawno Brytyjczyk podpisał kontrakt z fabryką HRC i pozostanie w zespole LCR Honda co najmniej do sezonu 2019.
Cal Crutchlow:
" Jestem bardzo zadowolony z przedłużenia umowy na dwa kolejne sezony. Pracowaliśmy naprawdę ciężko w ciągu trzech ostatnich lat i jestem przekonany, że razem możemy świętować dobre wyniki. Chcę podziękować HRC za wielkie wsparcie dla mnie i zespołu, jak zwykle będę dawać z siebie 100%."
Lucio Cecchinello:
" Cal jest niewątpliwie jednym z najlepszych i najbardziej utalentowanych zawodników w MotoGP, a dzięki wsparciu HRC, będziemy mieć możliwość współpracy z nim przez kolejne dwa lata. Cal dał nam pierwsze zwycięstwo w MotoGP i inne ważne wyniki, chciałbym podziękować wszystkim osobom, które pracowały nad tym projektem i wyraziły poparcie dla niego, a przede wszystkim podziękowania należą się HRC."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Monster Yamaha Tech3 przed TT Assen
Johann Zarco:
" Assen jest świetnym torem, jednak deszcz może skomplikować sprawy. Jestem przekonany, że wraz z zespołem będziemy w stanie dostosować się do każdej sytuacji. Chcę wykorzystać dane z testów podczas tego weekendu. Chcę przejechać dobre kwalifikacje, ponieważ po raz kolejny myślę o podium. To świetna okazja i czekam na powrót na M1."
Jonas Folger:
" Jestem pewien, że tor w Assen, pełen szybkich zakrętów, będzie odpowiadać Yamasze. Niestety, warunki w Holandii są nieprzewidywalne, więc mam nadzieję na suchy wyścig. W Hiszpanii zrobiliśmy duży krok naprzód, dzięki czemu byliśmy szybcy przez cały weekend. Jestem przekonany, że tutaj też będziemy konkurencyjni, szczególnie po ostatnim teście."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Wypowiedzi zawodników zespołu Repsol Honda przed TT Assen
Marc Marquez:
" Przyjeżdżamy tu po dobrym wyścigu i testach w Barcelonie, więc nie mogę się już doczekać powrotu na motocykl. Lubię Assen, miałem tu kilka dobrych wyścigów i mam wiele dobrych wspomnień. Oczywiście pogoda jest nieprzewidywalna, co szybko może zmienić stan rzeczy, dlatego musimy być przygotowani, żeby dostosować się tak jak w 2014 i zeszłym roku. W tym roku ciężko przewidzieć, co będzie dziać się podczas wyścigów, więc oznacza to, że musimy ciężko pracować i znaleźć odpowiednie ustawienia już w piątek rano. Celem jest walka o podium."
Dani Pedrosa:
" W tym tygodniu jedziemy do Assen, świeżo po zdobyciu podium. To wyścig, do którego trzeba przystąpić niezwykle skoncentrowanym i być przygotowanym na każdą sytuację, która może się zdarzyć. Nigdy nie wiadomo, przez ile czasu będziemy mieć suchy asfalt, a każdą rundę trzeba wykorzystać w jak największym stopniu do testów. Muszę dać z siebie maksimum już w piątek rano, aby dać z siebie wszystko i walczyć o jak najwyższe pozycję w niedzielę."
Źródło: gpone.com
MotoGP: Opony na TT w Assen
Przed Michelinem, dostawcą opon dla klasy MotoGP, trudne zadanie w postaci TT w Assen. Holenderski tor znany jest z nieprzewidywalnych warunków. Zawodnicy będą mieć do dyspozycji symetryczne przednie opony, a także asymetryczne tylne opony, które będą twardsze w prawych zakrętach. Oprócz tego, zawodnicy będą mieć do dyspozycji miękką i średnią mieszankę opon deszczowych.
Źródło: gpone.com
wtorek, 20 czerwca 2017
WSS300: Alfonso Coppola pozbawiony zwycięstwa na torze Donington Park
Włoski zawodnik startujący w klasie Supersport 300, Alfonso Coppola został pozbawiony przez sędziów zwycięstwa na torze Donington Park. Jak się okazało, Włoch miał zamontowaną w swoim motocyklu głowicę motocykla, a także wał rozrządu, które nie były produkcyjnymi częściami, takimi jak używane w seryjnych motocyklach drogowych. Tuning silnika jest praktycznie zabroniony, a po każdej rundzie, zawodnicy są wyrywkowo sprawdzani przez komisję techniczną. W związku ze złamaniem przepisów, Coppola został zdyskwalifikowany. Na razie nie wiadomo, czy straci także trzecie miejsce wywalczone w wyścigu na torze Misano. Wobec tego zwycięzcą wyścigu na torze Donington Park został Mika Perez, drugie miejsce zajął Marc Garcia, a trzeci był Scott Deroue. Deroue ma trzy punkty przewagi nad Miką Perezem, trzeci jest Marc Garcia, a czwarty Alfonso Coppola.
Źródło: speedweek.com
WSBK: Misano w kalendarzu WSBK do 2020 r.
Władze toru Misano oraz organizatorzy serii World Superbike, Dorna, podpisali kontrakt na organizację wyścigów WSBK przez kolejne trzy sezony, do 2020 r. Dyrektor Mistrzostw Świata Superbike, Daniel Carrera, nie było nawet najmniejszych wątpliwości, że runda będzie organizowana w tym miejscu, ponieważ jest to jeden z najważniejszych torów w kalendarzu.
Daniel Carrera:
" Runda w Misano jest idealnym miejscem do odwiedzenia przez padok World Superbike. Możesz znaleźć tutaj pasję, świetne umiejętności organizacyjne i duże zaangażowanie w skali lokalnej. To była łatwa decyzja, która wydawała się niemal naturalna."
Luca Colaiacovo, prezes firmy Santamonica SpA, która jest właścicielem toru:
" Z serią World Superbike łączy nas historyczny i ważny związek, który przynosi nam silne zaangażowanie, aby poprawić udogodnienia, które były mile widziane każdego roku. W tym roku uruchomiliśmy Paddock 4, przebudowaliśmy główny budynek w pit lane i otworzyliśmy nowe punkty wejścia na tor."
Źródło: crash.net
WSBK: Jake Gagne pojedzie w rundzie na torze Laguna Seca
Jake Gagne ma zastąpić Nicky'ego Haydena w zespole Honda World Superbike podczas nadchodzącej rundy na torze Laguna Seca. Od tragicznego wypadku Haydena, podczas rund na torach Donington Park i Misano, zespół wystawiał tylko Stefana Bradla. Zawodnik, który ma za sobą starty w Red Bull Rookies Cup, a także Mistrzostwach Świata Moto2, obecnie startuję w serii MotoAmerica i po ośmiu wyścigach zajmuję dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej, tracąc 109 punktów do lidera serii, Toniego Eliasa.
Źródło: motorsport.com
WSBK: Ducati i Aprilia niechętne do wprowadzenia standardowej elektroniki
Ernesto Marinelli, szef projektu Ducati w Mistrzostwach Świata Superbike:
" Nie ma porozumienia między zespołami, ale na przykładzie wprowadzenia standardowej elektroniki w MotoGP można powiedzieć, że wyniki niewiele się zmieniły. Oczywiście, jeżeli umieścisz tą samą bazę w każdym motocyklu, masz gwarancję, że każdy będzie mieć ten sam potencjał, ale osiągi na torze to nie tylko elektronika, ale także dynamika motocykla, wydajność silnika, zdolność odpowiedniego ustawienia motocykla i posiadanie najlepszych zawodników. Szczerze mówiąc, myślę że niwelacja potencjału elektroniki nie będzie miała dużego wpływu na to, że zespoły z czołówki na tym stracą, a słabsze zespoły coś na tym zyskają, trzeba będzie to jednak omówić i sprawdzić, czy może przynieść korzyści. Z punktu widzenia producenta, wyścigi są wykorzystywane przy opracowywaniu technologii do produkcji motocykli, a elektronika jest bardzo ważnym aspektem bezpieczeństwa i odpowiednich osiągów na torze. Jeżeli będziemy używać takiego samego oprogramowania elektronicznego, to nie będziemy mieć żadnych informacji, a rozwój elektroniki spadnie na stronę produkcji."
Mick Shanley, szef zespołu Milwaukee Aprilia:
" Obecnie nie posiadamy żadnych informacji na temat nowego systemu, ale nie sądzę, że będzie to lekarstwo, a to dlatego, że elektronika jest tylko częścią całego pakietu. Oczywiście, Kawasaki i Ducati mają świetny system i wykonują bardzo dobrą robotę. Chcielibyśmy zrozumieć nowy system, ale chcielibyśmy dowiedzieć się także, jak zmieni to nasze koszty. W tej chwili można mieć taką samą elektronikę jak Jonathan Rea już za 8000 euro. Musimy ją ponownie dostosować, ponieważ nasz system będzie już nie przydatny, więc musimy otrzymać dodatkowe testy, żeby mieć czas np. na mapowanie oprogramowania, które będą mieć zastosowanie dla wszystkich. Jednak kontrola oprogramowania musi być łatwa i reszta motocykla nie ma tu żadnego znaczenia, musi być łatwy do zrozumienia, ponieważ nas to kosztuje. Kiedy wykładasz kolejne tysiące, a ludzie przynoszą własne pomysły, wszystko staję się strasznie drogie. To wydaje się bez sensu, bo Kawasaki już w tej chwili ma dużą wiedzę o elektronice Magneti Marelli, ponieważ z niej korzystają. To tak, jakby mieć książkę, oni są już na ostatniej stronie, a inni dopiero na pierwszej. Większość zespołów wie, jak z niej korzystać."
Źródło: bikesportnews.com
poniedziałek, 19 czerwca 2017
WSBK: Chaz Davies planuję start na torze Laguna Seca
Chaz Davies planuje start podczas kolejnej rundy Mistrzostw Świata Superbike, która odbędzie się na amerykańskim torze Laguna Seca w dniach 7-9 lipca. Przypomnijmy, że Davies uległ złamaniu kręgu lędźwiowego podczas sobotniego wyścigu w Misano, w związku z czym nie był w stanie pojechać w niedzielnym wyścigu.
Źródło: gpone.com
niedziela, 18 czerwca 2017
BSB: Wyniki wyścigów w Knockhill
Wyścig 1:
1. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 30 okr., 24m 27.627s
2. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 3.740s
3. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 6.159s
4. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 6.670s
5. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 9.907s
6. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 13.730s
7. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 15.038s
8. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 17.152s
9. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 17.481s
10. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 21.952s
11. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 23.412s
12. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 23.841s
13. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 37.251s
14. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 +1 okr.
2. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 3.740s
3. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 6.159s
4. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 6.670s
5. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 9.907s
6. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 13.730s
7. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 15.038s
8. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 17.152s
9. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 17.481s
10. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 21.952s
11. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 23.412s
12. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 23.841s
13. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 37.251s
14. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 +1 okr.
Nie ukończyli wyścigu:
James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1
Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1
Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR
Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R
Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000
Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1
Nie wystartowali z powodu kontuzji:
Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R
Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR
Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R
Wyścig 2:
1. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 30 okr., 24m 23.762s
2. James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 +0.437s
3. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R +1.473s
4. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R +2.201s
5. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 +4.610s
6. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR +5.052s
7. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR +5.571s
8. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 +6.995s
9. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR +9.341s
10. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R +10.022s
11. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 +13.293s
12. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 +15.520s
13. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR +15.640s
14. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 +16.638s
15. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R +18.258s
16. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR +18.300s
17. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R +25.525s
18. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R +34.072s
19. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 +1 okr.
20. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 +1 okr.
Nie wystartowali z powodu kontuzji:
Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R
Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR
Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R
Polub fanpage na Facebooku
WSBK: Wyniki niedzielnych wyścigów w Misano
Superbike:
Wyniki
Analiza
Klasyfikacja mistrzostw
Klasyfikacja producentów
Klasyfikacja zespołów
Supersport:
Wyniki
Analiza
Klasyfikacja mistrzostw
Klasyfikacja producentów
Klasyfikacja zespołów
Supersport:
Klasyfikacja zespołów
Supersport 300:
Wyniki
Analiza
Klasyfikacja mistrzostw
Klasyfikacja producentów
Klasyfikacja zespołów
Superstock 1000:
Wyniki
Analiza
Klasyfikacja mistrzostw
Klasyfikacja producentów
Supersport 300:
Wyniki
Analiza
Klasyfikacja mistrzostw
Klasyfikacja producentów
Klasyfikacja zespołów
Superstock 1000:
Wyniki
Analiza
Klasyfikacja mistrzostw
Klasyfikacja producentów
WSBK: Chaz Davies nie wystartuje w drugim wyścigu
Chaz Davies, w związku z odniesionymi urazami podczas sobotniego wyścigu, nie wystartuje w niedzielnym wyścigu Mistrzostw Świata Superbike w Misano. Nie wiadomo, ile potrwa przerwa Walijczyka.
Źródło: worldsbk.com
sobota, 17 czerwca 2017
BSB: Wyniki kwalifikacji w Knockhill
1. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 48.297s
2. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 48.398s
3. James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.464s
4. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 48.467s
5. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 48.482s
6. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 48.517s
7. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 48.551s
8. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 48.678s
9. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 48.699s
10. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 48.725s
11. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R 48.755s
12. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 48.761s
13. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 48.802s
14. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 48.833s
15. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.865s
16. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 49.909s
17. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 49.300s
18. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 49.599s
19. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 49.891s
20. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 Bez czasu
Wyeliminowani z powodu kontuzji:
Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R
Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR
Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R
Polub fanpage na Facebooku
2. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 48.398s
3. James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.464s
4. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 48.467s
5. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 48.482s
6. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 48.517s
7. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 48.551s
8. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 48.678s
9. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 48.699s
10. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 48.725s
11. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R 48.755s
12. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 48.761s
13. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 48.802s
14. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 48.833s
15. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.865s
16. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 49.909s
17. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 49.300s
18. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 49.599s
19. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 49.891s
20. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 Bez czasu
Wyeliminowani z powodu kontuzji:
Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R
Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR
Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R
Polub fanpage na Facebooku
WSBK: Chaz Davies w szpitalu!
Chaz Davies w wyniku bardzo groźnego wypadku, który odniósł podczas dzisiejszego wyścigu w Misano, został przewieziony do szpitala w Rimini. Brytyjczyk przewrócił się na ostatnim okrążeniu i uderzył w niego, walczący z nim o zwycięstwo Jonathan Rea. Davies został mocno uderzony w plecy, podniósł się, żeby sprawdzić, czy będzie w stanie ukończyć wyścig, ale po chwili został zniesiony z toru na noszach. Prześwietlenie wykazało, że Davies ma złamany kręg lędźwiowy T3, a także ma uraz klatki piersiowej i trudności z oddychaniem.
Źródło: crash.net
BSB: Wyniki trzeciego treningu w Knockhill
1. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 48.159s
2. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 48.390s
3 James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.423s
4. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 48.430s
5. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 48.465s
6. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 48.503s
7. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 48.510s
8. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 48.514s
9. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 48.579s
10. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 48.583s
11. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.616s
12. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R 48.651s
13. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 48.809s
14. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 48.832s
15. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 48.867s
16. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 48.885s
17. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 49.032s
18. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 49.054s
19. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 49.511s
20. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 49.890s
2. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 48.390s
3 James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.423s
4. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 48.430s
5. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 48.465s
6. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 48.503s
7. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 48.510s
8. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 48.514s
9. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 48.579s
10. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 48.583s
11. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.616s
12. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R 48.651s
13. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 48.809s
14. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 48.832s
15. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 48.867s
16. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 48.885s
17. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 49.032s
18. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 49.054s
19. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 49.511s
20. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 49.890s
Nie wystartują z powodu kontuzji:
Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R
Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR
Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R
Polub fanpage na Facebooku
WSBK: Kolejność startowa do drugiego wyścigu w Misano
1. Jordi Torres
2. Xavi Fores
3. Eugene Laverty
4. Randy Krummenacher
5. Roman Ramos
6. Lorenzo Savadori
7. Jonathan Rea
8. Alex Lowes
9. Tom Sykes
10. Marco Melandri
11. Chaz Davies
12. Michael van der Mark
13. Leon Camier
14. Leandro Mercado
15. Raffaele De Rosa
16. Riccardo Russo
17. Alex De Angelis
18. Stefan Bradl
19. Fabio Menghi
20. Ayrton Badovini
21. Ondrej Jezek
Polub fanpage na Facebooku
2. Xavi Fores
3. Eugene Laverty
4. Randy Krummenacher
5. Roman Ramos
6. Lorenzo Savadori
7. Jonathan Rea
8. Alex Lowes
9. Tom Sykes
10. Marco Melandri
11. Chaz Davies
12. Michael van der Mark
13. Leon Camier
14. Leandro Mercado
15. Raffaele De Rosa
16. Riccardo Russo
17. Alex De Angelis
18. Stefan Bradl
19. Fabio Menghi
20. Ayrton Badovini
21. Ondrej Jezek
Polub fanpage na Facebooku
CEV: Wyniki sesji kwalifikacyjnych w Barcelonie
Pierwsza sesja kwalifikacyjna:
European Talent Cup
Druga sesja kwalifikacyjna:
Moto2
Moto3
European Talent Cup
Ustawienie na polach startowych:
Moto2
Moto3
European Talent Cup
Druga sesja kwalifikacyjna:
Moto2
Moto3
European Talent Cup
Ustawienie na polach startowych:
Moto2
Moto3
European Talent Cup
piątek, 16 czerwca 2017
WSBK: Wypowiedzi po piątkowych treningach w Misano
Tom Sykes:
" Po testach w ubiegłym tygodniu, chcieliśmy wyjaśnić jeszcze kilka problemów. Przez to nie byliśmy w stanie znaleźć idealnej konfiguracji. Próbowaliśmy także zmieniać balans motocykla, a także zmienić zużycie opon. Ale byliśmy dalecy od ideału. A potem wydarzyła się wywrotka. Ale była nie groźna i nic mi się nie stało. Mam dobry pakiet na sobotę. W piątek rano czułem, że nie miałem tak dobrego tempa, jak podczas testów, a popołudniu mimo upału, jechałem takim samym tempem jak w godzinach porannych. Byłem na stałym poziomie, jednak nie na takim, jak podczas dni testowych."
Stefan Bradl:
" Mój zespół zmienił coś w kontroli trakcji i to była dobra zmiana. Jest znacznie lepiej przy przyspieszaniu. Jednak w środku zakrętu silnik nagle się zatrzymał, tak jakby zabrakło paliwa. Potem wracałem do boksów skrótem. Pompa paliwowa funkcjonuje poprawnie i wszystkie parametry są w normie. Popołudniu nie zdobyłem zbyt wiele wiedzy."
Michael van der Mark:
" Yamaha jest tutaj wolniejsza nie tylko od Kawasaki i Ducati, ale również od MV Agusty i BMW, co jest dla nas wielką niespodzianką. Podczas testów były podobne warunki i było naprawdę dobrze. Podczas testów wprowadziliśmy duże zmiany w elektronice. Trochę czasu zajęło nam doprowadzenie jej do stanu, którego byśmy sobie życzyli. Wydaje mi się, że teraz mamy znacznie większą przyczepność, więc był to dobry ruch."
Leon Camier:
" Mieliśmy dobre ustawienia z testów i byliśmy w stanie je poprawić. Miałem wystarczająco dużo czasu, aby dowiedzieć się pewnych rzeczy. Jestem bardzo szczęśliwy, bo moje tempo było całkiem dobre. Miałem równe tempo na mocno zużytych oponach. Oczywiście to nie wystarczy, żeby myśleć o podium, ale mogę być dość blisko czołowej grupy i postaram się dojechać do mety w pierwszej piątce. Mam nadzieję, że będziemy w stanie poprawić jeszcze tempo na zużytych oponach. Niewiele nam brakuje."
Jonathan Rea:
" Tor był bardziej śliski niż podczas testów. Nie była to duża różnica, ale znacznie ciężej było mi jeździć z czasami 1'34. Ale pomimo niskiej przyczepności, nasz motocykl nadal jest świetny. Podczas pierwszej sesji wyciągnęliśmy pewne wnioski i zmieniliśmy ustawienia przodu motocykla, dzięki czemu czuję się znacznie lepiej na hamowaniach. Wybraliśmy już opony, które założymy na sobotni wyścig. Podczas trzeciego treningu skoncentrujemy się na długim przejeździe, zanim zaczniemy walkę w Superpole."
Chaz Davies:
" Jest gorzej niż oczekiwaliśmy, podczas testów byliśmy konkurencyjni. Musimy popracować nad setupem, bo nie czuję się dobrze na motocyklu. Pogoda jest inna, jest gorąco i wilgotno. Uważam, że w takich warunkach ciężko o dobre czasy okrążeń. Brakuje mi zaufania do przodu motocykla. Jesteśmy na granicy przyczepności. Musimy zmienić ustawienia elektroniki. Sprawdzaliśmy dane i pracujemy nad poprawą. Jestem pewien, że w sobotę będzie lepiej."
Marco Melandri:
" Zawsze się cieszę, kiedy podczas domowej rundy znajduję się w czołowej trójce. Mój zespół świetnie przeanalizował dane zebrane podczas testów i znalazł ustawienia, które świetnie się sprawdzają. Wydaje się, że problemy które mieliśmy podczas dwóch ostatnich rund, zostały rozwiązane. Nadal staramy się zrobić kolejne postępy. Szczególnie w pierwszym sektorze, ale chcę popracować również nad tempem wyścigowym. W tych warunkach będzie to bardzo ważne. Jeżeli będziemy w stanie pokazać nasz pełny potencjał, możemy mieć dobry wyścig."
Jordi Torres:
" Nasze wyniki nie są złe. Podczas drugiego sezonu na BMW, lepiej wiemy, co robić. Nasz motocykl działa lepiej w niskich temperaturach. Mamy problemy z elektroniką, nasz system anti-wheelie nie jest najlepszy. Nawet tutaj mam problemy, kiedy zbyt szybko dodam gazu. Musimy coś z tym zrobić."
Alex Lowes:
" Dzisiaj było ciężko. Ale tor był w innym stanie, niż podczas testów i nie czujemy się jeszcze dobrze. Musieliśmy trochę popracować, ale popołudniu było bardzo przyjemnie. Słońce i 30 stopni zawsze sprawia mi dużo frajdy. Musimy zmienić ustawienia motocykla, dzięki czemu będziemy czuć się lepiej w środku zakrętu. Muszę również dostosować mój styl jazdy."
Źródło: speedweek.com
BSB: Wyniki piątkowych treningów w Knockhill
Trening 1:
1. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 48.552s
2. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 48.607s
3. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 48.648s
4. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 48.765s
5. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.800s
6. James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.807s
7. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 48.900s
8. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 48.953s
9. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 48.974s
10. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 49.093s
11. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 49.158s
12. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 49.233s
13. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 49.313s
14. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 49.518s
15. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R 49.551s
16. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 49.679s
17. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 49.776s
18. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R 49.787s
19. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 49.869s
20. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 49.891s
21. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 50.093s
22. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 50.200s
23. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR 50.321s
Trening 2:
1. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 48.221s
2. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 48.618s
3. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 48.704s
4. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 48.734s
5. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 48.789s 6. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 48.803s
7. James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.828s
8. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 48.860s
9. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 48.984s
10. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 49.135s
11. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 49.377s
12. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 49.380s
13. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R 49.388s
14. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 49.476s
15. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 49.482s
16. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 49.524s
17. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 49.539s
18. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 49.625s
19. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 50.609s
20. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 50.694s
21. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R Bez czasu
22. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR Bez czasu
23. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R Bez czasu
2. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 48.607s
3. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 48.648s
4. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 48.765s
5. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.800s
6. James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.807s
7. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 48.900s
8. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 48.953s
9. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 48.974s
10. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 49.093s
11. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 49.158s
12. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 49.233s
13. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 49.313s
14. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 49.518s
15. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R 49.551s
16. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 49.679s
17. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 49.776s
18. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R 49.787s
19. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 49.869s
20. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 49.891s
21. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 50.093s
22. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 50.200s
23. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR 50.321s
Trening 2:
1. Luke Mossey GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R 48.221s
2. Shane Byrne GBR Be Wiser Ducati Panigale R 48.618s
3. Josh Brookes AUS Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 48.704s
4. Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 48.734s
5. Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 48.789s 6. Peter Hickman GBR Smiths Racing BMW S1000RR 48.803s
7. James Ellison GBR McAMS Yamaha YZF-R1 48.828s
8. John Hopkins USA Moto Rapido Ducati Panigale R 48.860s
9. Jakub Smrz CZE Lloyd & Jones/PR Racing BMW S1000RR 48.984s
10. Sylvain Guintoli FRA Bennetts Suzuki GSX-R1000 49.135s
11. Taylor Mackenzie GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000 49.377s
12. Bradley Ray GBR Buildbase Suzuki GSX-R1000 49.380s
13. Billy McConnell AUS Quattro Plant FS-3 Kawasaki ZX-10R 49.388s
14. Michael Laverty GBR McAMS Yamaha YZF-R1 49.476s
15. Jake Dixon GBR RAF Reserves Kawasaki ZX-10R 49.482s
16. Lee Jackson GBR Smiths Racing BMW S1000RR 49.524s
17. Tommy Bridewell GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R 49.539s
18. James Westmoreland GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R 49.625s
19. Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Yamaha YZF-R1 50.609s
20. Aaron Zanotti GBR Platform Hire Yamaha YZF-R1 50.694s
21. Leon Haslam GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R Bez czasu
22. Christian Iddon GBR Tyco BMW S1000RR Bez czasu
23. Glenn Irwin GBR Be Wiser Ducati Panigale R Bez czasu
Polub fanpage na Facebooku
Subskrybuj:
Posty (Atom)