Czy myślisz, że jesteś w stanie być lepszy od Chaza Daviesa?
" Z pewnością ciężko mi to powiedzieć. Jednak mogę powiedzieć, że Chaz jest w tej chwili u szczytu formy. Podczas ostatniej rundy Davies, jechał bez żadnych błędów. Myślę, że pokonanie go sprawiłoby problem każdemu."
Obserwując motocykl Ducati Panigale, zauważyłeś poprawienie jego dynamiki?
" Muszę powiedzieć, że na pierwsze kilka wyścigów w tym sezonie, patrzyłem dość powierzchownie. Od połowy sezonu, aż do końca, śledziłem wyścigi z większą uwagą, ponieważ chciałem dobrze zrozumieć charakterystykę jazdy kierowców, ich style jazdy po torze. Chaz opanował nawet trudne technicznie fragmenty toru, np. w Jerez, w niektórych zakrętach trzeba być bardzo płynnym, co bardzo dobrze mu wychodzi, nie wiem jak on to robi."
Co sądzisz o wynikach Kawasaki? Czy to była ich strategia?
" Biorąc pod uwagę warunki pogodowe, które były niestabilne, celem obu kierowców Kawasaki było przede wszystkim unikanie błędów i zdobycie mistrzowskiego tytułu. Ale mimo wszystko, mieli trudną przeprawę z Chazem."
Jakie są obszary, w których musisz ciężej popracować?
" Myślę, że sporo mogę poprawić przy hamowaniach. Przedtem to była moja mocna strona, ale patrząc na to, jak późno hamuje Davies, muszę nad tym popracować. Ponadto Chaz jest bardzo wysoki, co dodatkowo ułatwia mu zadanie. Mam jednak dobry balans motocykla, dzięki czemu jestem szybki. W styczniu, będziemy szukać szybkiego i konsekwentnego tempa wyścigowego."
Bardzo dobre wyniki Daviesa, dają ci większą motywację?
" Myślę, że zawsze jest lepiej, kiedy twój kolega z zespołu jest w bardzo dobrej formie, bo to oznacza, że motocykl daje szansę na wygraną również drugiemu zawodnikowi. Szybki kolega zespołowy daje mi również większy zastrzyk motywacji, jeśli dobrze się nad tym zastanowić, nie będę miał nic do stracenia. Do niedawna oglądałem wyścigi na ekranie telewizora. Teraz z powrotem wracam na tor, mam pozytywne nastawienie, myślę że będzie dobrze, z korzyścią dla mnie."
Jak oceniasz gest Jonathana Rea w stosunku do Toma Sykesa? Czy uważasz, że były to polecenia wewnątrz zespołu, czy Jonathan przepuścił Toma, żeby nie mieć problemów?
" Nie wiem, czy Rea i Sykes byli zgodni, czy też nie. Mam doświadczenie z takimi sytuacjami. Straciłem mistrzostwo świata klasy 125cc w 1999 r., bo mój kolega postanowił przepuścić Emilio Alzamorę i zająłem drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Nawet to, że pomogłem Guintoliemu w 2014 r., nie oznacza, że to dobra rzecz. Wszystko zależy od kierowcy, którego dana rzecz dotyczy, czy chętnie skorzystał by z takiej pomocy, czy też nie. Osobiście wolę gdy nikt nie miesza się w wyniki wyścigu w taki sposób, ale rozumiem, że są ludzie, którzy widzą w wyścigach nie sport, a biznes."
Kto może liczyć się w 2017 r., oprócz Kawasaki i Ducati?
" Następny rok będzie bardzo ciekawy, ponieważ w stawce będzie wiele nowych motocykli, a także nowi kierowcy. Będziemy mieć nową Hondę w rękach Bradla, Yamaha w ostatniej rundzie pokazała się z bardzo dobrej strony, Eugene Laverty na Aprilii także będzie zagrożeniem. Znam go bardzo dobrze i wiem, że wraca do WSBK, po to, żeby zdobyć tytuł mistrza świata. Będziemy mieć więcej producentów walczących o zwycięstwa, co pozytywnie wpłynie na nasze środowisko."
Co myślisz, o podziale wyścigów na sobotę i niedzielę?
" Jeździłem w takim systemie tylko podczas rundy na torze Laguna Seca w 2013 r. Myślę, że wszystko zależy od warunków pogodowych, a także od innych czynników. W starym formacie, dwóch wyścigów w niedzielę, przewagę mieli kierowcy, którzy byli lepiej zbudowani fizycznie, a tak siły rozkładane są na dwa dni."
Czy Ducati Panigale wymaga dużej siły fizycznej?
" Kiedy czujesz się komfortowo na motocyklu, twój wysiłek fizyczny jest minimalny, natomiast jeśli nie masz zaufania do motocykla, zaczynają się problemy. To kombinacja wielu rzeczy. Ale na tym poziomie, wszystkie motocykle wymagają dobrej kondycji fizycznej, mają wiele koni, są ciężkie, więc jest to na pewno odczuwalne. Próbowałem opony Pirelli i bardzo podoba mi się ich charakter, gdy są świeże, znacznie trudniej jest, kiedy są zużyte. Zachowanie opon jest takie samo, jak dwa lata temu, kiedy opuściłem serię World Superbike. W związku z tym, opony nie będą dla mnie żadną nowością."
Źródło: gpone.com
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz