WSBK: Michael van der Mark prawdopodobnie przejdzie do Yamahy

   Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu zostanie ogłoszone przejście Michaela van der Marka do fabrycznego teamu Yamahy w WSBK. Holender ma jeździć w tym sezonie, wraz z Alexem Lowesem. Michael van der Mark nie ukrywa, że jego celem jest MotoGP w sezonie 2018, dlatego skusił się na kontrakt z Yamahą, ponieważ daje mu szansę, jazdy w zespole Monster Tech3 Yamaha, gdyż Herve Poncharal, szef tego zespołu, znany jest z częstego angażowania zawodników z WSBK do swojego zespołu, a przejście do Yamahy, na pewno podwyższy wartość negocjacyjną Holendra. Obecny kierowca zespołu Yamahy, po dwóch ostatnich ciężkich sezonach, prawdopodobnie pożegna się ze stawką World Superbike.

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorcyclenews.com

Zawodnicy Yamaha Factory Racing po zwycięstwie w Suzuka 8 Hours

Katsuyuki Nakasuga:

"   Dla mnie jest to drugie zwycięstwo tutaj i drugie z Yamahą, jestem szczęśliwy i zaszczycony, gdyż jest to najważniejszy wyścig w moim kraju. Muszę podziękować kolegom i zespołowi za wykonanie dobrej roboty.  "

 

Alex Lowes:

 

"   Fantastyczne, co nie? W ciągu ostatnich 30 minut jedynym moim zadaniem było unikanie błędów i udało się! Ten wyścig zupełnie różni się od tych, do których jesteśmy przyzwyczajeni na co dzień. Wyścig na torze Suzuka, jak i wyścigi długodystansowe, to w ogóle zupełnie inna planeta."

 

Pol Espargaro:

 

"   Zwycięstwo w poprzednim sezonie było fantastyczne, ale dopiero w tym roku, tak naprawdę zdałem sobie sprawę, jak do tego doszło. Dotarło do mnie znaczenie tego wyścigu wśród japońskich kibiców, więc mogę powiedzieć, że teraz jestem jeszcze lepszy. Dzięki moim kolegom i zespołowi przejechaliśmy doskonały wyścig." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

Yamaha Factory Racing zwycięża wyścig Suzuka 8 Hours 2016!

   Zespół Yamaha Factory Racing w składzie: Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaro i Alex Lowes, zwyciężyli w ośmiogodzinnym wyścigu na torze Suzuka, który był jednocześnie trzecią rundą tegorocznych Mistrzostw Świata Endurance. Drugie miejsce zajął Team Green, korzystający z motocykla Kawasaki ( Akira Yanagawa, Kazuki Watanabe, Leon Haslam), natomiast trzeci był zespół Yoshimura Suzuki ( Takuya Tsuda, Josh Brookes, Noriyuki Haga). 

   Do wyścigu, który rozpoczął się o godzinie 11:30 lokalnego czasu, świetnie wystartował zawodnik Teamu Kagayama, Ryuichi Kiyonari. Dzięki swojemu startowi utrzymywał swój zespół na pierwszej pozycji przez 40 minut. Słabiej wystartował startujący z pole position Nakasuga, który spadł nawet na trzecią pozycję, ale ostatecznie to on zabrał Kiyonariemu prowadzenie. W pierwszej godzinie rywalizacji działo się bardzo wiele. Dla przykładu wystarczy wymienić problemy GMT94 Yamaha z tylnym kołem, czy upadek Dominique Aegertera po 15 minutach rywalizacji, co pozbawiło zespół F.C.C. TSR Honda szansy na walkę o zwycięstwo. Sprawę zagmatwał sobie także Team Kagayama, który podczas postoju w boksach, miał problemy z montażem kół. Po pierwszej godzinie rywalizacji zespół Yamahy prowadził przed zespołem Musashi i Yoshimurą. 

   W drugiej godzinie rywalizacji problemy techniczne miał zespół TOHO Racing, który miał kłopoty ze sprzęgłem. Po kilku minutach powrócił jednak na tor. Pod koniec drugiej godziny poważny problem miał Team Kagayama, co pozbawiło ten zespół szans na zwycięstwo. Niewielki problem miał zespół Musashi, ale tak naprawdę kłopoty zaczęły się dla nich nieco później. Kolejność po dwóch godzinach była taka sama. 

  Na początku trzeciej godziny, problemy miał SERT. Mistrzowie świata zaliczyli wywrotkę, przez co stracili sporo czasu podczas powrotu do boksu i naprawy motocykla. Pod koniec trzeciej godziny Leon Haslam wyprzedza Noriyuki Hagę. Chwilę później poważne kłopoty ma zespół Musashi, który musi się wycofać.

   Przez następne dwie godziny wyścigu niewiele się zmieniło. Pod koniec piątej godziny ponownie kłopoty miał zespół GMT94 Yamaha. Powodem było niesprawne oświetlenie w motocyklu.  Szósta godzina wyścigu to walka między Haslamem i Hagą o drugą pozycję. Leon Haslam ostatecznie odjechał od Japończyka. W siódmej godzinie wyścigu problem miał zespół SRC Kawasaki. Pech nie ominął także liderów klasyfikacji mistrzostw świata. Team April Moto wyzbierał się jednak z problemów. W ostatnich godzinach na czele w zasadzie nic się nie zmieniło. Yamaha odniosła pewne i przekonujące zwycięstwo, pokonując Team Green i Yoshimurę. Świetnie spisał się zespół YART, finiszując na czwartej pozycji. Za nimi znalazły się teamy MotoMap Supply i pechowy Team Kagayama, ze stratą pięciu okrążeń. Jeśli chodzi o zespoły startujące w pełnym cyklu mistrzostw świata, dwunastą pozycję zajął Team R2CL, za nimi był zespół Hondy, GMT94, Bolliger, czy F.C.C. TSR Honda, który zajął 18 pozycję. Dopiero na 23 miejscu znalazł się SERT.

   W klasyfikacji Superstock zwycięstwo odniósł zespół RS-ITOH w składzie: Mitsonuri Okamura, Takeshi Ishizuka i Isami Higashimiura. Przejechali oni 207 okrążeń. Stratę 5 okr. miał do nich drugi w klasyfikacji zespół TEAM MASSA-R, a trzecie NCXX Racing, będąc na tym samym okrążeniu co drugi zespół. 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

      

Wyniki wyścigu Suzuka 8 Hours - TOP 10

Wyniki wyścigu Suzuka 8 Hours 2016:

1.  Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes –  218 okr.
2.  Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – + 2'17.883
3.  Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – + 1 okr.
4.  YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – + 4 okr.
5.  MotoMap Supply (Suzuki) – Konno/Waters/Aoki –  + 4 okr.
6.  Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – + 5 okr.
7.  EVA RT Test-Type TrickStar (Kawasaki) – Deguchi/Izutsu/Nigon - + 5 okr.
8.  SatuHATI Honda Team Asia (Honda) – Pratama/Zaidi - + 6 okr.
9.  Mistresa with ATS (Honda) – Nakatsuhara/Kobayashi/Sekiguchi – + 6 okr.
10.  au&Teluru Kohara RT (Honda) – Akiyoshi/Cudlin/Okubo – + 6 okr.

Pełne wyniki wyścigu:

https://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/07/SUZ16_OfficialRaceResults.pdf

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Wyniki rozgrzewki przed wyścigiem Suzuka 8 Hours

Rozgrzewka:

1. Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2'08.115

2.  F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – 2'08.702

3.  Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – 2'08.774

4.  MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – 2'09.060

5.  Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – 2'09.341

6.  Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – 2'09.668

7.  TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – 2'09.934

8.  au&Teluru Kohara RT (Honda) – Akiyoshi/Cudlin/Okubo – 2'10.078

9.  YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – 2'10.143

10. SatuHATI Honda Team Asia (Honda) – Pratama/Wilairot/Zaidi – 2'10.152

11. Team SRC Kawasaki (Kawasaki) - Leblanc/Lagrive/Guarnoni - 2'10.272

12. GMT94 Yamaha (Yamaha) – Checa/Canepa/Mahias – 2'10.385

13. Honda SuzukaRacing Team ( Honda) - Hiura/Yasuda/Kamei - 2'10.428

14. Honda Endurance Racing (Honda) – Da Costa/Gimbert/Foray –  2'10.597

15. Suzuki S.E.R.T. (Suzuki) – Philippe/Delhalle/Masson – 2'10.943

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Wypowiedzi zawodników Yamaha Factory Racing po sobotnich kwalifikacjach

Pol Espargaro:

"   Jestem naprawdę zadowolony z pole position. Wszyscy trzej mamy podobne tempo. Nie zmienialiśmy dzisiaj w motocyklu za dużo, tylko kilka zmian w elektronice. Podczas kwalifikacji tor był śliski, dlatego wolałem nie ryzykować, w związku z czym nie udało mi się poprawić czasu z zeszłego roku. Kierowcy naszego zespołu mają różne style jazdy, jednak ja najlepiej wpasowałem się w motocykl. "

Katsuyuki Nakasuga:

"   Pokazaliśmy, że mamy dobre tempo i nasz motocykl jest konkurencyjny. Jestem przekonany, że możemy dążyć do wielkiego wyniku w niedzielę. Podczas Superpole czułem lekkie poddenerwowanie, jednak Pol pojechał bardzo dobrze i jestem podekscytowany przed jutrzejszym wyścigiem."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

Broc Parkes po sobotnich kwalifikacjach na torze Suzuka

Broc Parkes:

"   Kwalifikacje poszły całkiem dobrze. Musiałem przejechać jedno bardzo dobre okrążenie, ponieważ wiedziałem, że od tego zależy nasza pozycja na starcie. To nie było złe okrążenie, choć nie przejechałem go na absolutnym limicie. Starałem się jechać gładko i płynnie. Dzisiaj było trochę cieplej, więc trudniej nam było przejechać dobre okrążenie, ale siódma pozycja na starcie nie jest zła, myślę że jutro możemy powalczyć o wyższe miejsce. Plan jest taki, żeby dobrze wystartować i znaleźć się w czołówce wyścigu, wtedy zobaczymy, jak długo będę w stanie się w niej utrzymać i zobaczymy co się wtedy stanie." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorcyclenews.com

Wypowiedź Leona Haslama po sobotnich kwalifikacjach na torze Suzuka

Leon Haslam:

"   Jestem szczęśliwy. Pierwszy raz, jechałem w sesji Superpole na torze Suzuka. Myślę, że wypadło to bardzo dobrze, popełniłem niewielki błąd w zakręcie Dunlop i w szykanie, ale byliśmy bardzo blisko najlepszego czasu. Mieliśmy dużo pracy, głównie jeżdżąc na zużytych oponach i bardzo dobrze się na nich czułem. Jestem pewny siebie. Mam dwóch bardzo szybkich kolegów, motocykl pracuje dobrze i optymistycznie patrzę na jutrzejszy wyścig." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: bikesportnews.com

Josh Brookes po sobotnich kwalifikacjach na torze Suzuka

Josh Brookes:

"   W ostatnich dniach bardzo ciężko pracowaliśmy, jednak motocykl nie był tak dobry jak powinien. Zespól Yoshimura zazwyczaj znajduję się w czołówce, ale tym razem mieliśmy trochę problemów z ustawieniami motocykla. Poprawialiśmy to krok po kroku, z małymi tylko efektami. Ostatniej nocy udało się nam znaleźć dobre ustawienia motocykla. Czuję, że zrobiliśmy duży krok do przodu i dzisiaj mieliśmy dużo lepsze czasy okrążeń, takie jak cała czołówka. To źle, że nie wyjechałem na tor, ale miło było patrzeć na Takuye Tsudę i Noriyuki Hagę, który jest tutaj bardzo popularny. Myślę, że połowa widowni przychodzi tutaj właśnie dla niego."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: bikesportnews.com

Wyniki sobotnich sesji na torze Suzuka

Sobotnia sesja treningowa:

1.   Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2'07.877

2.    F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – 2'08.144

3.    Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – 2'08.333

4.    TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – 2'08.384

5.    Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – 2'08.392

6.    MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – 2'08.446

7.    YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – 2'08.633

8.     Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – 2'09.402

9.     TeamJP DogFightRacing Australia (Yamaha) – Aitchison/Turner/Kimura – 2'09.631

10.   SatuHATI Honda Team Asia (Honda) – Ekky Pratama/Zaidi – 2'10.415

11.   GMT94 Yamaha (Yamaha) – Checa/Canepa/Mahias – 2'10.418

12.   Suzuki S.E.R.T. (Suzuki) – Philippe/Delhalle/Masson – 2'10.513

13.   Honda Suzuka Racing Team (Honda) – Hiura/Yasuda/Kamei – 2'10.748

14.   MotoMap Supply (Suzuki) – Konno/Waters/Aoki –  2'10.899

15.   Team SRC Kawasaki (Kawasaki) - Leblanc/Lagrive/Foret - 2'10.999

Superpole:

1.     Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2'06.258

2.     Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – 2'06.405

3.     Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – 2'06.469

4.     F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – 2'07.248

5.     MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – 2'07.394

6.     Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – 2'07.651

7.     YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – 2'08.602

8.     TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – 2'08.716

9.     MotoMap Supply (Suzuki) – Konno/Waters/Aoki – 2'09.774

10.   TeamJP DogFightRacing Australia (Yamaha) – Aitchison/Turner/Kimura – 2'14.223

 

Polub fanpage na Facebooku:

 

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

 

 

Leon Haslam po piątkowych kwalifikacjach na torze Suzuka

Leon Haslam:

"   Czułem się komfortowo od samego początku sesji, przejechaliśmy wiele okrążeń na starych oponach, aż do Q2 najnowszą oponą w motocyklu którą mieliśmy, była opona za którą było już 12 okrążeń. Założenie nowej opony spowodowało, że od razu staliśmy się o sekundę szybsi. Nie miałem idealnych okrążeń, gdyż poziom przyczepności był zupełnie inny. Myślę jednak, że na nowej oponie, jestem w stanie pojechać w kwalifikacjach z czasami w granicach 2:06, co potrafiła zrobić tylko Yamaha. Uważam, że w czasie wyścigu moje tempo będzie oscylować w okolicy 2:08. Zobaczymy w wyścigu, jak będzie on przebiegał, a czasy okrążeń będą też uzależnione od tego ilu wolniejszych rywali spotkamy na drodze. Wygląda na to, że gdy wystartujemy w Superpole, dostaniemy dużo lepsze opony, ale chciałbym spróbować wcześniej przejechać na nich co najmniej jedno okrążenie, ponieważ wzrost przyczepności na torze, powoduje że nasze czucie motocykla się zmienia. To może powodować trudności podczas jazdy w zakrętach. Być może będziemy potrzebować innego podejścia." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorcyclenews.com

Wilco Zeelenberg: Nikt nie może powiedzieć, że Jorge nie podejmuje ryzyka

Wilco Zeelenberg:

"   Wiem, że jest to trudne do wyjaśnienia, ale Jorge brakuje odpowiedniego wyczucia motocykla. Zwłaszcza, kiedy mamy mokry tor, nie potrafi się dogadać z przednią oponą Michelin. Problem mieliśmy najpierw w Assen, a potem ponownie na Sachsenringu. Bridgestone był skonstruowany tak, że mogłeś wyczuć granicę zużycia opony. Opona ta była bardzo miękka, mieliśmy supersofty, których Jorge nie był w stanie do końca zniszczyć. Myślę, że Jorge szuka podobnego czucia na oponie Michelin, ale ona nie jest tak dobra dla niego. Z oponami na suchy tor jest podobnie. Bridgestone również miał na tyle miękkie opony, że Jorge czuł przód motocykla. Jego jazda opiera się bardziej na czuciu tyłu motocykla, ale żeby poczuć się komfortowo Jorge musi również odpowiednio wyczuć przód. Oczywiście, Jorge miał w tym roku bardzo dobre wyścigi na oponach Michelin, wygrywając trzy razy w tym sezonie. W Barcelonie nie poszło mu dobrze, ponieważ zużycie opon było zbyt duże. Nawet najtwardsza mieszanka przygotowana na tą rundę była zbyt miękka. Problemy na pewno wynikają ze stylu jazdy Jorge, ponieważ jest jedynym zawodnikiem w stawce, który ma tak duże problemy. Jego styl w wielu przypadkach jest bardzo dobry i precyzyjny, dzięki czemu jest w stanie jeździć na absolutnym limicie. Teraz nie jest w stanie tego robić, bo wywrócił się trzy razy. Nikt nie może powiedzieć, że Jorge nie podejmuje ryzyka. Jorge jest pięciokrotnym mistrzem świata, a mimo to ma w tej chwili duże problemy.  Powiedział, że gdyby naciskał mocniej, prędzej czy później by upadł. Ostatnią rzeczą, jaką jakikolwiek zawodnik chce, to odnieść kontuzję w środku sezonu. Mamy świetne relacje. Wygrywamy i przegrywamy każdy wyścig razem. Popieram go we wszystkim, ale wszyscy widzą, że coś jest nie tak. Mam nadzieję, że znajdziemy jeszcze w tym roku tory, które pomogą nam w wybraniu odpowiednich opon. Na początku sezonu Jorge wygrał trzy wyścigi, w których jego czucie motocykla było świetne. Nie zmieniliśmy wiele od tego czasu w motocyklu. W pewnych okolicznościach opona potrzebuje bardziej agresywnej jazdy. Valentino był w stanie świetnie jechać w Assen, mimo że upadł, a także jadąc po mokrym torze Sachsenring był w czołówce, więc nie możemy powiedzieć że nasz motocykl na mokrym torze jest zły. Kierowca potrzebuje w takich warunkach odpowiedniego czucia motocykla. Valentino jest w stanie to zrobić, natomiast Jorge ma inny styl jazdy i nie jest w stanie tak jechać. Jorge ma znacznie bardziej płynny styl jazdy od Valentino. Nie obciąża opon, tak jak wielu innych zawodników, więc jazda na limicie jest o wiele trudniejsza. Czasami jest to dobre, ale w pewnych okolicznościach trzeba jechać bardziej agresywnie. Ponadto, to co zrobił Marc, nie każdy jest w stanie zrobić, bo jadąc na slickach, ciężko jest na mokrym torze, wytworzyć taką temperaturę opon, żeby zachować odpowiednią przyczepność w niestabilnych warunkach. Łatwo jest teraz mówić, że Jorge dokonał zmiany motocykla zbyt późno, jeśli porównać go z Marquezem. Nie mamy jednak tego samego stylu jazdy, co Marc, który ryzykował, żeby jak najwcześniej zjechać po slicki, gdyż chciał nadrobić stracony czas. Wygląda na to, że Marc był zdecydowanie najmądrzejszy ze wszystkich. On również się wywracał, nawet w rozgrzewce przed wyścigiem. To jest dziwny sezon, nie można powiedzieć, że ktoś jest bardziej silny od innych. Marc ma 48 punktów przewagi w klasyfikacji generalnej, ale patrząc wstecz wyścigi nie zawsze toczyły się po jego myśli. Nie powinniśmy uważać, że jesteśmy na straconej pozycji. Przed sezonem Honda była w panice. Nie było to dobrą reklamą dla nich, ponieważ ich zawodnicy mówili, że są daleko za nami. To było miłe! Ja jednak uważam, że różnica pomiędzy nami nigdy nie była zbyt duża. Marc wykorzystał nasz pech i dlatego odskoczył na tyle punktów w klasyfikacji, ale wciąż do końca sezonu wiele wyścigów i wszystko może się jeszcze zdarzyć. Co do Mavericka Vinalesa, na razie jestem skoncentrowany na tym, żeby zdobyć czwarty tytuł z Jorge Lorenzo. Musimy zacząć wspólnie rozmawiać, także o jego doświadczeniach w Suzuki.To będzie ciekawe, zobaczyć jak poradzi sobie zaraz po przesiadce na Yamahę. Wtedy zabierzemy się do pracy."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: crash.net

Ostateczna lista startowa Suzuka 8 Hours 2016

Ostateczna lista startowa Suzuka 8 Hours:

https://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/07/2016Suzuka8H_EntryList.pdf

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: fimewc.com

WSBK: Chaz Davies w zespole Aruba.it Racing Ducati na kolejne dwa sezony

   Jak można było tego oczekiwać, Chaz Davies, przedlużył swoją umowę z zespołem Aruba.it Racing Ducati o kolejne dwa sezony. W sezonie 2017  partnerem Walijczyka, będzie ogłoszony oficjalnie przez zespół, włoski zawodnik Marco Melandri. 

Chaz Davies:

"   Jestem bardzo szczęśliwy, z przedłużenia kontraktu z Ducati na kolejne dwa sezony. Kontynuacja naszej pracy przez kolejne lata jest dla nas bardzo ważna, tym bardziej, że co raz bardziej przybliżamy się do naszych celów. W tej chwili jesteśmy w stanie wygrywać praktycznie na każdym torze, w związku z czym jestem pewny siebie, przed tym jak będziemy testować kolejne ulepszenia motocykla. Ale najlepsze jest to, że ściganie się dla Ducati to coś specjalnego, wszyscy wkładają tutaj całą swoją pasję i serce w ten zespół, czujesz się tutaj częścią rodziny, a także mamy szybkie połączenie między działem produkcji, który konstruuje dla nas nowe ulepszenia, a wyścigami." 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorcyclenews.com

Wyniki piątkowych sesji Suzuka 8 Hours - TOP 15

Sesja treningowa:

1 Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2’07.806
2 MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – + 0.206
3 Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – + 0.499
4 Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – + 0.704
5 YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – + 0.733
6 Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – + 1.245
7 F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – + 1.462
8 GMT94 Yamaha (Yamaha) – Checa/Canepa/Mahias – + 1.671
9 Rosetta Motorrad39 (BMW) – Sakai/Foray/Pesek – + 1.725
10 Honda Suzuka Racing Team (Honda) – Hiura/Yasuda/Kamei – + 1.981
11 SatuHATI Honda Team Asia (Honda) – Ekky Pratama/Zaidi – + 2.071
12 MotoMap Supply (Suzuki) – Konno/Waters/Aoki – + 2.103
13 TeamJP DogFightRacing Australia (Yamaha) – Aitchison/Turner/Kimura – + 2.135
14 au&Teluru Kohara RT (Honda) – Akiyoshi/Cudlin/Okubo – + 2.312
15 TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – + 2.420

Pierwsza sesja kwalifikacyjna:

1 Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2’06.908
2 MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – 2’07.425
3 Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – 2’08.063
4 YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – 2’08.239
5 Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – 2’08.537
6 F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – 2’08.874
7 TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – 2’09.117
8 Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – 2’09.188
9 MotoMap Supply (Suzuki) – Konno/Waters/Aoki – 2’09.227
10 TeamJP DogFightRacing Australia (Yamaha) – Aitchison/Turner/Kimura – 2’09.269
11 Honda Suzuka Racing Team (Honda) – Hiura/Yasuda/Kamei – 2’09.371
12 SatuHATI Honda Team Asia (Honda) – Ekky Pratama/Zaidi – 2’09.890
13 Suzuki S.E.R.T. (Suzuki) – Philippe/Delhalle/Masson – 2’09.928
14 Rosetta Motorrad39 (BMW) – Sakai/Foray/Pesek – 2’09.935
15 GMT94 Yamaha (Yamaha) – Checa/Canepa/Mahias – 2’09.986

Druga sesja kwalifikacyjna - Awansują do TOP 10:

1.   Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2'06.908
2.   MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – 2'07.026
3.   Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – 2'07.523
4.   YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – 2’08.239
5.   Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – 2'08.248
6.   F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – 2'08.403
7.   TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – 2'08.426
8.   Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – 2'08.474
9.   MotoMap Supply (Suzuki) – Konno/Waters/Aoki – 2’09.227
10.  TeamJP DogFightRacing Australia (Yamaha) – Aitchison/Turner/Kimura – 2’09.269

Nocna sesja treningowa:

1.   Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2'08.186
2.   MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – 2'09.196
3.   Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – 2'09.284
4.   YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – 2'09.445
5.   au&Teluru Kohara RT (Honda) – Akiyoshi/Cudlin/Okubo – 2'09.651
6.   TeamJP DogFightRacing Australia (Yamaha) – Aitchison/Turner/Kimura – 2'10.059
7.   Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – 2'10.097
8.   F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – 2'10.102
9.    SatuHATI Honda Team Asia (Honda) – Ekky Pratama/Zaidi – 2'10.126
10.  Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – 2'10.154
11.  Suzuki S.E.R.T. (Suzuki) – Philippe/Delhalle/Masson – 2'10.652
12.  GMT94 Yamaha (Yamaha) – Checa/Canepa/Mahias – 2'10.825
13.  Team SRC Kawasaki (Kawasaki) - Leblanc/Lagrive/Foret - 2'10.885
14.  TTS & Teluru Kohara (Honda) – Nakamura/Atsumi - 2'10.909
15.  TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – 2'11.202

Pełne wyniki kwalifikacji:

https://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/07/Suz16_QualifsOverall.pdf

Pełne wyniki wczorajszych treningów:

https://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/07/Suz16_PP1_PP2.pdf

Pełne wyniki dzisiejszego pierwszego treningu:

https://www.fimewc.com/wp-content/uploads/2016/07/Suz16_FP.pdf
 

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: bikesportnews.com, fimewc.com

MotoGP: Jorge Lorenzo uważa tor Red Bull Ring za niebezpieczny

   Jorge Lorenzo podziela opinię Casey'a Stonera, który uważa niektóre fragmenty toru Red Bull Ring za niebezpieczne. Hiszpan stwierdził, że w jego przekonaniu najbardziej groźny jest zakręt nr 2.  

"   Istnieją trzy lub cztery zakręty na tym torze, które uznał bym za szczególnie niebezpieczne, ponieważ bariery znajdują się bardzo blisko miejsc, w których hamujemy. Najgorszy jest jednak zakręt nr 2, do którego dojeżdżamy, z prędkością 340-350 km/h i znajdujesz się w strefie, w której musisz zahamować, będąc jeszcze przechylonym w lewą stronę, a bariera która tam jest bardzo blisko nitki toru. Jeżeli zaczniesz hamować, będąc zbyt mocno złożonym w lewo, możesz stracić panowanie nad motocyklem i uderzyć w ścianę. Inne strefy hamowania na tym torze też nie są idealne, nie są one aż tak niebezpieczne, ale nadal nie powiedziałbym, że w tych miejscach jest idealnie. Jeżeli w ostatnim zakręcie będziesz miał high-side, to możesz uderzyć w bandę. Z pewnością nie jest to najbezpieczniejszy tor w mistrzostwach."

 Polub fanpage na Facebooku:

 https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorsport.com

 

Johann Zarco i Brad Binder testowali na Red Bull Ringu

   W tym tygodniu, liderzy klasyfikacji generalnej Moto2 i Moto3, Johann Zarco i Brad Binder, udali się na tor Red Bull Ring, który jest nowym torem w cyklu Grand Prix i na którym rozegrana zostanie kolejna runda, w dniach 12-14 sierpnia. Testowali oni wraz z grupką innych zawodników, przygotowujących się do austriackiej rundy.

Johann Zarco:

"   Test na torze Red Bull Ring był bardzo pozytywny. Mieliśmy dwa dni z dobrą pogodą, mimo deszczu pod koniec drugiego dnia testów, przez co musieliśmy odrobinę wcześniej je zakończyć. Jest to bardzo szybki i ciekawy tor, który ma tylko 9 zakrętów. Mieliśmy bardzo dobre tempo, ale trudno jest poprawiać czasy, biorąc pod uwagę fakt, że na torze mamy niewiele zakrętów. To był ciekawy test dla naszego motocykla, wypróbowaliśmy wiele różnych ustawień, przetestowaliśmy zawieszenie. Podsumowując to co się wydarzyło, zrobiliśmy kawał dobrej roboty."

Brad Binder:

"   Dwa dni testów poszły bardzo dobrze i jestem zadowolony z moich pierwszych jazd na tym torze. Układ toru nie należy do wybitnie technicznych, gdyż mamy tylko 9 zakrętów, a to co naprawdę jest na tym torze ważne, to dyktowanie ostrego tempa, w każdym sektorze na tym torze, jest to możliwe, aby zrobić to w zakrętach, natomiast na pozostałej części toru jest bardzo ciężko. Stwierdziliśmy, że niektóre ustawienia motocykla są bardzo dobre, czuję się komfortowo, a tempo było świetne. Chciałbym podziękować przy tej okazji zespołowi, który wykonał ciężką pracę. Około 80% naszej pracy, którą tutaj wykonaliśmy, nie pójdzie na marne, a taki wynik osiągnięty podczas testów to nie lada wyczyn. Jesteśmy gotowi do weekendu."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: motorcyclenews.com

WSBK: Zespół Althea BMW także testował na Lausitzringu

   Nie tylko Ducati korzystało z toru Lausitzring. W tym samym czasie do rundy na niemieckim torze przygotowywali się zawodnicy zespołu Althea BMW. Niestety, w testach nie mógł uczestniczyć nadal kontuzjowany Markus Reiterberger. Jego partner z zespołu, Jordi Torres, uważa testy, które odbył za bardzo pomocne. 

Jordi Torres:

"   Dwa dni testów były dla nas bardzo przydatne. Pracowaliśmy sporo nad ustawieniami motocykla. Nie wiemy, w jakim miejscu znajdujemy się w porównaniu do innych rywali, zanim nie zjawimy się tutaj podczas wyścigowego weekendu. Jestem zadowolony, że zebrałem tu wiele informacji. Żałuje, że nie ma z nami Markusa, który z pewnością mógłby mi pomóc, ponieważ doskonale zna ten tor. 

   Na torze pojawił się także Raffaele De Rosa, który po zdobyciu nowych doświadczeń podczas rundy World Superbike na torze Laguna Seca, powróci do rywalizacji w klasie Superstock 1000.

Raffaele De Rosa:

"   Jestem bardzo szczęśliwy, ponieważ wszystkie rozwiązania, które testowaliśmy, działają tak jak należy. Mieliśmy szczęście z pogodą. Tor bardzo mi się podoba. Przyczepność na tym torze nie jest zła, układ zakrętów na tym torze nieco różni się od innych obiektów w kalendarzu, jest tutaj wiele szykan lewo-prawo. Bardzo użyteczne jest to, że przyjechaliśmy tutaj przed wyścigiem, bo nie znam tego toru. Zobaczymy we wrześniu, co będę w stanie zrobić."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

WSBK: Zespół Aruba.it Ducati testował motocykl na Lausitzringu

   Gdy cyrk World Superbike ma długie ponad dwumiesięczne wakacje, zawodnicy Aruba.it Racing Ducati postanowili skorzystać z okazji i pojawić się na torze Lausitzring na którym odbędzie się kolejna runda mistrzostw świata Superbike. Będzie to pierwsza runda na tym torze od 2007 r. Chaz Davies pokonał na niemieckim torze 137 okrążeń, z czego najlepsze okrążenia Walijczyka to 1'37.0. 

Chaz Davies:

"    Testy były dla nas bardzo udane. Byłem trochę rozczarowany po kilku ostatnich wyścigach, ponieważ nie mogliśmy znaleźć odpowiednich ustawień, przez co źle się czułem na motocyklu. Dokonaliśmy regulacji elektroniki i podwozia i wydaję nam się, że udało się nam znaleźć lepsze ustawienia. Priorytetem podczas tych testów było optymalne poznanie toru, co wymaga jeszcze trochę pracy. Mieliśmy szczęście z pogodą, bo prognozy nie były najlepsze, ale ostatecznie straciliśmy tylko kilka godzin z powodu deszczu. Zrobiliśmy wiele okrążeń i mamy dobre tempo na oponach wyścigowych, więc ze spokojem udajemy się na zasłużone wakacje."

   Davide Giugliano przejechał 95 okrążeń na włoskim torze. Najlepsze jego czasy to 1'37.8, a więc był o 0.8 sek. wolniejszy na okrążeniu od kolegi zespołowego Chaza Daviesa. 

Davide Giugliano:

"   To było dla nas ważne, przyjechać na ten tor przed wyścigiem i przetestować motocykl tutaj. Byłem tu w 2007 r., jednak nie pamiętam tego toru zbyt dobrze. Tor jest bardzo fajny i przyjemny. Zrobiliśmy kawał dobrej roboty przy setupie motocykla. Rozwiązanie przetestowane tutaj, powinny nam pomóc w czterech ostatnich rundach tego sezonu. Niestety nie udało się nam do końca dopracować ustawień, z uwagi na padający deszcz, ale myślę, że to co zdołaliśmy ustalić pomoże nam w znalezieniu odpowiednich ustawień podczas wyścigu."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: gpone.com

WSBK: Marco Melandri oficjalnie potwierdzony w Ducati na sezon 2017!

   Zespół Aruba.it Racing Ducati potwierdził dzisiaj, że obok Chaza Daviesa, w przyszłym roku zobaczymy w tym teamie Marco Melandriego. Były mistrz świata klasy 250cc został wsparty mocnym wsparciem finansowym od sponsorów, dlatego to właśnie jego zobaczymy w przyszłym roku u boku Walijczyka. Marco Melandri ponownie będzie zespołowym kolegą Daviesa, po tym jak jeździli razem w fabrycznej ekipie BMW w sezonie 2013. 

Marco Melandri:

"   Jestem bardzo podekscytowany, że wracam do wyścigów, to spełnienie marzeń. Zawsze mówiłem, że jestem zainteresowany tylko i wyłącznie mocnymi zespołami i dobrymi motocyklami. Uważnie śledzę mistrzostwa świata Superbike i wiem, że Ducati Panigale może idealnie wpasować się do mojego stylu jazdy. Potencjał, który mogę osiągnąć na tym motocyklu jest z pewnością wysoki. Wiem, że nie będzie łatwo wrócić po takiej przerwie, do tak szybkiej jazdy jak wcześniej, teraz muszę dużo trenować, jeździć na motocyklu, aby przekonać się, że jestem gotowy do pierwszego testu na Ducati, w tym celu będę musiał odpuścić sobie wakacje w tym roku i skupić się na jeździe uliczną wersją motocykla Ducati Panigale."

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: crash.net

Internetowa relacja z treningów i kwalifikacji Suzuka 8 Hours

Pod tym linkiem znajdziecie transmisję z wszystkich treningów i kwalifikacji przed wyścigiem Suzuka 8 Hours:

http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event

Przypomnę, że cały wyścig będzie można obejrzeć w kanale Eurosport 2, 31 lipca od godziny 4:15.

Program zawodów:

Piątek, 29.07

1:30 - 3:30 Trening

4:30 - 6:00 Pierwsza część kwalifikacji

8:10 - 9:40 Druga część kwalifikacji

11:00 - 12:30 Trening nocny

Sobota, 30.07

7:15 - 8:00 Trening

8:20 Kwalifikacje TOP10

Niedziela, 31.07

1:30 - 2:15 Rozgrzewka

4:30 - 12:30 Wyścig Suzuka 8 Hours 2016

Polub fanpage na Facebooku:

 https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Suzuka 8 Hours - wyniki czwartkowych treningów - TOP 25

Suzuka 8 Hours, pierwszy czwartkowy trening:

1. Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2’08.690
2. MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – + 0.139
3. F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – + 0.445
4. Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – + 0.729
5. Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – + 1.089
6. Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – + 1.779
7. Honda Suzuka Racing Team (Honda) – Hiura/Yasuda/Kamei – + 2.420
8. TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – + 2.486
9. GMT94 Yamaha (Yamaha) – Checa/Canepa/Mahias – + 2.490
10. Suzuki S.E.R.T. (Suzuki) – Philippe/Delhalle/Masson – + 2.605
11. TeamJP DogFightRacing Australia (Yamaha) – Aitchison/Turner/Kimura – + 2.644
12. SatuHATI Honda Team Asia (Honda) – Pratama/Wilairot/Zaidi – + 2.761
13. YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita – + 2.947
14. MotoMap Supply (Suzuki) – Konno/Waters/Aoki – + 3.202
15. Rosetta Motorrad39 (BMW) – Sakai/Foray/Pesek – + 3.204
16. AKENO Speed WJR (Yamaha) – Inagaki/Okuno/West – + 4.105
17. au&Teluru Kohara RT (Honda) – Akiyoshi/Cudlin/Okubo – + 4.153
18. Team Frontier (Honda) – Tokudome/Koyama – + 4.527
19. EVA RT Test-Type TrickStar (Kawasaki) – Deguchi/Izutsu/Nigon + 4.564
20. Honda Endurance Racing (Honda) – Da Costa/Gimbert/Foray – + 4.674
21. Mistresa with ATS (Honda) – Nakatsuhara/Kobayashi/Sekiguchi – + 4.689
22. TTS & Teluru Kohara (Honda) – Nakamura/Atsumi + 4.695
23. Team MASSA-R (Yamaha) – Komuro/Mogi/Okada – + 4.898
24. HKC & IMT Racing (Yamaha) – Hamahara/Kita/Furusawa – + 5.237
25. Japan Post Honda Kumamoto (Honda) – Yoshida/Kojima/Teshima + 5.330

Drugi czwartkowy trening:

1. Yamaha Factory Racing Team (Yamaha) – Nakasuga/Espargaro/Lowes – 2’08.194
2. Yoshimura Suzuki Shell Advance (Suzuki) – Tsuda/Brookes/Haga – + 0.739
3. Team Green (Kawasaki) – Yanagawa/Watanabe/Haslam – + 0.795
4.  MuSASHi RT HARC-PRO (Honda) – Takahashi/van der Mark/Hayden – + 0.825
5.  F.C.C. TSR Honda (Honda) – Watanabe/Aegerter/Jacobsen – +1.319
6. Team Kagayama (Suzuki) – Kagayama/Kiyonari/Uramoto – +1.343
7. TOHO Racing (Honda) – Yamaguchi/Rea/Wilairot – + 1.419
8. YART Yamaha Official EWC (Yamaha) – Parkes/Nozane/Fujita - + 1.489
9. SatuHATI Honda Team Asia (Honda) – Pratama/Wilairot/Zaidi – + 2.062
10. Rosetta Motorrad39 (BMW) – Sakai/Foray/Pesek – + 2.296
11. GMT94 Yamaha (Yamaha) – Checa/Canepa/Mahias – + 2.429
12. Team Frontier (Honda) – Tokudome/Koyama – + 2.802
13. Suzuki S.E.R.T. (Suzuki) – Philippe/Delhalle/Masson – + 2.838
14. au&Teluru Kohara RT (Honda) – Akiyoshi/Cudlin/Okubo – + 3.104
15. MotoMap Supply (Suzuki) – Konno/Waters/Aoki – + 3.143
16. HKC & IMT Racing (Yamaha) – Hamahara/Kita/Furusawa – + 3.222
17. Team SRC Kawasaki (Kawasaki) - Leblanc/Lagrive/Foret - + 3.223
18. Mistresa with ATS (Honda) – Nakatsuhara/Kobayashi/Sekiguchi – + 3.303
19. EVA RT Test-Type TrickStar (Kawasaki) – Deguchi/Izutsu/Nigon + 3.384
20. Honda Endurance Racing (Honda) – Da Costa/Gimbert/Foray – + 3.448
21. TTS & Teluru Kohara (Honda) – Nakamura/Atsumi + 3.652
22. AKENO Speed WJR (Yamaha) – Inagaki/Okuno/West – + 3.926
23. Japan Post Honda Kumamoto (Honda) – Yoshida/Kojima/Teshima + 4.021
24. TEAM HOOTERS with Shota Saito (Yamaha) - Tsuda/Okuda/Shinjo - + 4.598
25. Honda SuzukaRacing Team ( Honda) - Hiura/Yasuda/Kamei - + 4.978

Polub fanpage na Facebooku:

https://www.facebook.com/tymoteuszgawda/

Źródło: bikesportnews.com